1樓：匿名使用者
無故障表現的時候是肯定不會檢測出故障的，發動機抖是供油和點火系統有故障導致燃燒不好，車自然發抖。建議去售後等有故障表現時再做檢測維修
2樓：汽車之心
一般常見的有 空氣流量感測器，水溫感測器 ，進氣溫度感測器的故障（感測器的訊號不正確，會照成發動機ecu控制噴油的訊號與實際工況不匹配）個別的噴油器漏遊或是嚴重的霧化不良。點火系統故障，還有就是檢查下汽缸的壓力。
3樓：匿名使用者
自檢電腦已明確講：低負荷行駛，容易損害轉換器，儘快修。
解答：發動機缸工作不好，檢查發動機缸和配器機構。
4樓：汽車人
如果樓主的車子用的時間比較久了可以看看是不是由於積碳原因造成的車子抖動，積碳是在檢查故障時檢查部出來的，建議清晰油路噴油嘴和節氣門，看看有沒有效果！
5樓：零度
我的也是這樣 節氣門清洗 火花塞換了 汽油濾芯也換了 廢氣迴圈閥也換了 防凍液也換了 到現在還是這樣 你的問題現在解決了麼
6樓：撲向夏天的雪
建議清晰油路噴油嘴和節氣門 如果這樣都不能解決~~建議你再買一輛730 可能是交配的季節到了~~
7樓：
開寶馬的還問著幹嘛。有問題砸啊！~換賓士阿！~
8樓：匿名使用者
第一：清洗節氣門
第二：檢查火花塞、高壓分缸線、點火線圈
第三：檢查汽油泵有無洩壓情況，檢查更換汽油濾芯 ,空氣濾芯
9樓：劉過的雲
我來說，肯定正確
你檢查發動機引擎機腳，肯定有壞的，
分拿來3,
10樓：華麗麗的感傷
清洗節氣門
檢查火花塞、高壓分缸線、點火線圈
檢查汽油泵有無洩壓情況，檢查更換汽油濾芯 ,空氣濾芯
11樓：匿名使用者
如果僅僅是抖有可能是發電機有個零件壞了，不用換發電機，和經理談換零件，應該是1000多。如果噪音還特別大，踩油門還沒勁，就是高壓泵堵了，寶馬的通病，去4s店問問去吧，應該是4000多，如果沒過保就免費換。
12樓：匿名使用者
很有可能是電磁閥或者是火花塞,高壓線圈的問題...你去4s店檢查一下啦..應該很容易解決問題的...
13樓：匿名使用者
明顯的發動機故障，看樣子是缺缸，自己檢查一下缸線。不行只能去4s店檢查故障碼
14樓：匿名使用者
有故障燈必然有故障碼，怎麼查不到呢？
15樓：匿名使用者
你在這裡問，還不如去售後檢查
16樓：海門汽修
節氣門髒了，洗洗更健康
17樓：
不外乎油。電。氣。三方面啊
18樓：國旗凱
檢查點火電壓應該會查處問題。
寶馬730怠速抖得厲害因為什麼
19樓：重慶萬通汽車學校
四個原因造成的：
1.發動機積炭嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
另外，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。
2.點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。
3.油壓不穩
如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
4.發動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
寶馬730轎車發動機怠速抖動？
20樓：鄭州萬通汽車學校
你好根據你的描述，故障現象：一輛行駛里程約7萬km，車型為e66，搭載n54發動機的2023年寶馬730li轎車。該車怠速抖動。
維修分析：維修人員試車，發現該車除怠速抖動外行駛正常。檢測發動機控制單元，發現故障碼279c----電控節溫器故障、274e----多個氣缸失火、2882-----氣缸列1混合氣濃度失常和2883----氣缸列2混合氣濃度失常。
發動機怠速運轉時讀取資料流。發現1～6缸都存在失火現象。但提高怠速後，失火次數迅速減為0。
這一發現表明，在進氣量較低時，空氣未能均勻地分配到各個氣缸中。這種現象一般與積炭有關。
故障排除：清洗積炭，試車確認故障排除希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！
21樓：蛢西捌堪邦約
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝複試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否鬆曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸鬆曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
22樓：匿名使用者
這個問題不是配件導致的，所以沒法修，只能清潔，清潔就不是保修範圍呢的。說明這個不是大問題，
只要用司有普燃油新增劑新增劑加油箱2個跑兩箱油就好了。其實加油站都是定期清潔地下油罐的，何況是油箱呢，你這是燃燒不好導致的，就是油路有點髒沒大毛病。
寶馬730怠速抖動有感覺，開起來感覺幾乎沒有
23樓：逞強的笑臉
四個原因：
1.發動機積炭嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
另外，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。
2.點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。
3.油壓不穩
如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
4.發動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
24樓：匿名使用者
檢查一下節氣門是不是髒了，
25樓：北京萬通汽車學校
發動機機械故障導致的氣門關閉不嚴、各氣缸缸壓不同等；空氣供給系統中的節氣門髒汙或節氣門損壞；燃油供給系統壓力過低或波動較大，噴油器積碳嚴重等。一般來說，發動機的缸數越多，發動機怠速抖動越輕微，而直列六缸發動機由於結構上能自動的平衡振動，所以它的平順性最好；而現在使用日漸廣泛的三缸發動機，自身的平順性是極差的，需要設計平衡機構才能維持正常運轉。
如果坐在車裡能明顯的感覺到汽車在振動，手扶方向盤感覺振手，轉速錶指標上下跳動，或者開啟發動機艙蓋能明顯的看到發動機在抖動，就說明發動機怠速抖動過大了。此時用發動機故障診斷儀檢視發動機資料流，可以看到發動機轉速值是忽高忽低的，正常情況下發動機轉速上下跳動不會超過30轉/分鐘，如果這個數值超過了50轉/分鐘，就可以判斷為發動機怠速抖動過大。
柴油發動機冒藍白煙是什麼問題，柴油發動機冒黑煙，藍煙，白煙的原因是什麼
常見成因 1 發動機溫度過低部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。2 供油系中有水燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。3 噴油時間過遲由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。4 噴油嘴霧化不良霧化不...
寶馬320i的發動機是什麼型號的
寶馬320i的發動機型號是 n20 1997ml。進氣方式為渦輪增壓，變速方式為八速手自一體，最大功率135kw 184ps 5000rpm。新320i的4缸發動機在每分鐘6200轉時的最大輸出功率達到110千瓦 150馬力，增加了5千瓦，在3600轉最大扭矩為200牛米，0 100公里加速時間為9...
寶馬730n52發動機,換氣門室蓋墊打不著車
單純地說更換氣門室蓋的花,只要安裝的當就不應該出現這個情況的,不過你這個應該安裝的問題 檢查一下右邊電腦板盒裡保險絲,希望能幫到你,你好,你說的這種現象應該是換氣門室蓋時,絲沒對好,可以找專業人員重新按裝一下。你好,像這種情況你肯定還是要檢查一下氣門室蓋上面的插頭有沒有插好?很有可能是哪一個電器插頭...