1樓：鄭州萬通汽車學校
這個跟個人的開車習慣有關，平時的平均車速比較慢的話，那積碳。
產生的就比較快了。總結一下的話，差不多1w公里到公里或是一年清洗一次節氣門。
發動機內部積碳的話差不多3w公里左右清一次就可以了。平時車速越快積碳產生的越少，每個月可以燒一箱95#的汽油，也可以減少積碳的產生。望。
2樓：無損修復燒機油司有普
長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，從而降低汽車發動機的功率，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機噴油不通暢，怠速不穩，動力變差，油耗量增大並伴隨尾氣排放惡化，出現燃燒率過低。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。這些故障都會縮短發動機使用壽命。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
3樓：西安萬通汽修學校
發動機積碳一般根據你自己所處地方的燃油品質來決定，一定上獎兩萬公里，清洗一次，但是大部分的4s店一般都是採用的，是四萬公里清洗一次，你可以根據自己的情況選擇。
4樓：山東萬通汽車學院
你好像這款車的發動機一般建議你每4萬公里清洗一次積炭就可以了，太早的話其實是沒有必要的，因為發動機還沒有形成積炭。
5樓：雲南萬通汽車學校
定期清洗節氣門、清洗噴油嘴、清洗發動機缸內積碳等專案，要想減少清洗的麻煩，最好是定期在發動機內加入施摩奇石墨烯潤滑油新增劑。能讓合金體和碳元素髮生反應，可以在發動機內部表面鍍上一層石墨烯膜，石墨烯奈米微粒可填充磨損微孔、劃痕，對摩擦副表面進行修復功能。這樣一來，就能保持發動機的密封性，防止機油因為縫隙過大而亂竄，埋下生成積碳的「禍根」。
6樓：頹廢信念
你自己決定唄，這個主要看你的駕駛習慣，還有就是燃油的質量了。
進口大眾途銳要不要定期洗積碳？
7樓：廣州萬通汽車學校
你好，積碳還是很有必要定期清洗的，因它會產生很多的危害：
1、積碳產生在「噴油嘴、進氣道、進氣閥、燃燒室、活塞環」上，嚴重影響發動機的效能和壽命；
2、 輕度積碳會引起「發動機發抖、冷車啟動困難、行駛無力、燃油油耗增加、機油消耗量增大、尾氣排放超標」等故障；
3、重度積碳縮短火花塞、三元催化、氧感測器等機件的使用壽命，嚴重的會引起「氣門燒蝕、粘氣門、早燃/爆燃、拉缸」甚至會導致發動機報廢。
燃燒室的積碳則是因汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物，產生的微小碳粒未能隨廢氣排出而堆積在燃燒室內造成的，燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度公升高，造成火花塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然公升高，傷害發動機內部周邊零件，並造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震。所以清除進氣門以及燃燒室的積碳是很有必要的。
積碳的形成就像家裡的燒水壺，在水鹼還不多的時候可以常用醋煮煮，但如果不經常處理，當水鹼已經很厚了，就只能用硬東西去摳了。汽車一樣，經常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢必導致積碳過多過厚的形成。所以建議大家，該省的錢當然要省，但有些錢還真不能省。
8樓：福州萬通汽車學校
你好，不管是什麼車型，是不是進口的，都是需要定期洗積碳的，愛護車才能延長車的使用壽命。
9樓：湖南萬通汽車學校
您好，不管什麼車子，由於行駛的路況和駕駛員的駕駛習慣問題。到了一定的公里數都會有積碳的，因此也是需要定期去清洗的，不然對動力油耗都是有影響的，希望我的能夠給你帶來一點幫助。
10樓：網友
正常保養就行，讓你定期洗積碳都是騙人的。
11樓：天天晴
根本沒這個必要的，這些都是過度保養。
12樓：西安萬通汽修學校
你好朋友一般情bai況下都是3萬公里，du清洗一下節氣門還有進氣道內的zhi積炭還有三元催化。還有噴dao油嘴。希望我的能夠幫助到你。
清洗缸內積碳和發動機清洗是是一回事嗎
13樓：
摘要。不是的。清理積碳主要是火花塞附近的積碳。發動機清洗有可能是進入氣缸的灰塵沙子等。都是提高發動機效率的作用。
也可以這麼說，發動機清洗是清洗外部的，積炭是清洗內部的。
清洗缸內積碳和發動機清洗是是一回事嗎。
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缸內積碳有必要清洗嗎
14樓：土豆泥學姐
您好，很高興為你解答問題哦缸內積碳清洗很有必要，一般來說4s店會建議車主每隔1萬公里進行保養一次，車主可以根據自身駕駛情況，如果長期在高速上行駛，那麼可以延長至3-4萬公里，否則可以在2-3萬公里進行清理。積碳在每一輛車都會有，因為它不可避免，只是積碳多少差別而已。積碳多了會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害。
積碳一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性迴圈，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半，最終導致發動機燒機油需要大修的情況。積碳清洗的好處：1、提公升汽車動力；2、節約燃油消耗；3、降低爆震點；4、促進環境維護；5、延長發動機壽命；6、加強剎車制動準確性。
提問用什麼清理好呢。
1、汽車打吊瓶。在發動機上方吊乙個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。**在1000元左右。
如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。2、機洗。把清洗劑注入乙個機器裡，然後用機器加壓到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。
這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油。
15樓：澎湃動力人
你好，看情況是否嚴重，嚴重就需要。只要是發動機執行，都會有積碳，不嚴重就無需清理。一般5萬公里，怠速不穩，功率較小時候，可以考慮清理積碳。
你好！要分情況來看，城市內行駛的汽車3-4萬公里清理一次，高速公路上行駛的汽車5萬公里清理一次。車主可以根據局車輛的保養手冊，更換火花塞的週期來進行檢查積碳情況，然後進行必要的積碳清理。
一般保養手冊建議是2-3萬公里更換火花塞，那麼在2-3萬公里更換火花塞的時候，進行一次發動機積碳的清理，是比較合適的。這是在不解體發動機的前提下，用專用裝置對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
汽車清理積碳的方法：1、取下發動機飾蓋，拆下節氣門使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可；2、開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入，蓋上機油蓋，打火怠速十分鐘後熄火；3、將進氣系統清潔劑倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道達到清洗目的。
辨別汽車有積碳的方法是：1、檢視油量的使用情況，增長幅度持續上公升，說明發動機上已經形成積碳；2、根據行駛里程數，汽車裡程數越高，積碳會累積得越多；3、更換標號更高的汽油，動力方面有提公升，說明發動機的積碳較多。
16樓：小吳學修車
發動機很多問題，大多數都來自於積碳的產生。
發動機缸內積炭怎麼清洗最好
17樓：山東萬通汽車學院
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。
2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
18樓：範濯
發動機缸內積碳清理方法：開啟機油蓋後將整罐清潔劑倒入與舊機油混合後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火即可。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物。
19樓：石家莊萬通汽車學校
積碳產生的原因：受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，在汽缸內未燃燒的汽油揮發後，剩餘的膠物質和蠟會沉積在缸壁和氣門，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，不及時清理就越積越厚，經反覆受熱後變硬就成了積碳。 清除積碳的方法，一種是積碳不太嚴重的，採用免拆清洗法， 「方法簡單省力，只須按正確的方法使用即可。
但對於積碳嚴重的發動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔淨的目的。 免拆清洗後，若發動機工作效能仍舊惡劣，那麼您就要注意了，可能是氣門和缸內積碳太多引起的，那就不得不採用拆解發動機的方法來解決了。 氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管後，用手工或採用清潔藥物浸泡即可清除。
至於發動機缸內積碳的清潔，則必須「大動干戈」，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。不過清洗過程當中您還是要注意。 汽車積碳清洗是非常重要的工作，一般不建議自行操作，做好去相關專業的地方進行清洗，清洗環節很重要的，其實日常保養也是非常關鍵的，儘量減少積碳的形成可以有效的保護發動機，您不僅要培養良好的駕駛習慣，儘量不要低轉速換擋，在這種情況下會發生汽油燃燒不充分，容易產生積碳。
定期清潔保養，也是本重要的哦。
發動機積碳嚴重火花塞積碳就多么，發動機積碳嚴重火花塞積碳就多麼
如果是較硬的積碳，可以用竹片或鋼鋸條等輕輕刮掉，如果是黑色幹灰，用抹布擦掉，如果是較溼的黑色積碳，可以用抹布擦掉，必要時，可以用燒紅的碳火燒一下火花塞的前端金屬部分，也可以改善一點效能。如果火花塞經常積碳較多，有可能是燒機油。如果是發黑發溼，除了燒機油外，也有可能是混合氣過濃或高壓火弱以及火花塞本身...
汽車清洗缸內積碳多少錢？發動機積碳清洗多少錢一次？
積碳是積聚在發動機氣門，進氣支管和噴油嘴等發動機部件上的膠碳物。發動機工作時，汽油中的某些成分會凝結成膠碳物，凝結的膠碳不斷累積，從而會影響精密發動機管理系統的正常運轉。如何預防積碳。1 加註高質量的汽油。汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車...
發動機清洗劑有用嗎，發動機積碳清洗劑真的有效果麼？用後會不會對發動機有影響
發動機清潔劑的作用 發動機內部清潔劑的主要作用就是對發動機內的油汙 膠質等沉澱物，起到稀釋溶解的作用，然後依靠燃燒再把這些東西排放出來。通俗點講，發動機清潔劑的作用和我們日常用的刷碗洗潔精有相同之處，都是清洗油漬雜質。發動機清潔劑的分類 根據成分和新增方式不同，發動機清潔劑主要分為機油版和燃油版兩種...