2015款翼虎還斷軸嗎
1樓：山野酒客
不按照使用說明還會的，按照使用說明一般不會。
車輛軸是指兩個輪胎中間用來承載(驅動/從動)車身的一根軸，一般在實際使用中斷軸主要跟如：車身超重、撞擊、交通事故意外等等有關係，所以在實際使用過程中要按照車輛使用說明進行使用基本是不會造成斷軸的，其次斷軸還跟車輛駕駛習慣有關係如：超速、過低窪路段減速不當有關係，所以在駕駛時要詳細閱讀使用說明書進行使用為宜。
其次在行車過程中藥定期對車輛車身及軸部分進行定期維護保養，儘量避免因軸斷裂帶來的交通事故，安全最重要，安全第一。
2樓：眾賢說
哎。。。你就非得買這兩款嗎？？翼虎要是解決斷軸問題，個人比較傾向翼虎。。
但是新奇駿，cx5都比那兩款好埃。另外，您要是考慮二手車能買個年份較近的q5和glk了。。您好好考慮一下吧，買車一定不要給自己設侷限。。
2014翼虎還會斷軸嗎
3樓：是我_李小龍
翼虎斷軸的罪魁是乙個叫「羊角」的地盤懸掛部件，這個俗稱為「羊角」的部件，就是位於汽車車輪正**，支撐車身重量的承重部件，是汽車上涉及安全非常重要的乙個零部件。如果這個部件出問題，車輛在行駛過程當中車輪就會脫落。
至於翼虎斷軸的原因，可謂眾說紛紜。遺憾的是官方並沒有給出有說服力的解釋。網傳比較可信的一種解釋如下：
所謂城市suv，大都是在轎車基礎上衍生而來，比如，途觀和速騰是同底盤車型。雖然是同底盤車型，速騰整備質量僅有1300公斤左右，途觀（四驅）達到了1700公斤左右，途觀比速騰重了整整400公斤，如果是急剎車，前懸架（包括「羊角」）承受的力量遠遠高於這個數字，所以，新速騰前懸架擺臂只是低成本的衝壓件，而途觀這個部位則改成了高成本的鑄鐵件，羊角部位也進行了加強。德國大眾公司對於途觀和速騰兩款車型400公斤的重量差，還是有清醒認識的。
再來看一下福特福克斯和翼虎，這兩款車也是同底盤車型，福克斯整備質量僅僅是1300公斤，翼虎（四驅）整備質量則達到了1700公斤，兩者也是相差400公斤左右，但是，同樣是前懸架這個部位，兩款車使用的部件幾乎是一致的。前懸架部件在1300公斤左右的福克斯上沒有問題，但是這個零件，放在重量達到1700公斤的翼虎上，這就一定程度上增加了車身風險指數。
至於2014翼虎是否還會斷軸，這個誰也說不清楚。不過有一點可以肯定，斷軸的風險肯定存在。就像大眾的dsg風險依然存在一樣，這個是沒法避免的。
最保守的辦法就是合理規避，選擇其他車型。
以上答案系本人根據資料整理，希望樓主採納哦~
4樓：盈安青方瀾
網上說斷，寧可信其有，不可信其無，據說翼虎的斷軸那個零件跟福克思是一樣的，不同的車型，同樣的零件，能不出問題嗎？
翼虎還會斷軸嗎？
5樓：網友
會的，福特並沒有真正解決這個問題，他說更換的牛角，你買車的時候怎麼驗證是否更換過了呢？主要問題還是監管空白造成的，你看看翼虎在北美的遭遇就知道了，除了斷軸還有好多方面是有缺陷的，這款車唯一吸引你的是他的動力，也只有動力而已。我朋友之前也關注翼虎，看到斷軸後果斷放棄了，你買車為了啥？
是為了更好的享受生活，而不是提心吊膽。
6樓：網友
長安就這樣被糟蹋了，以後不敢買了。
翼虎2015款是否還會斷軸
7樓：匿名使用者
不是出現過斷軸，每款車都會再次出現斷軸，現在的消費者都是這樣的心理，截止目前售出的翼虎車應該也不計其數了，出現問題的也沒有幾輛車，並且針對故障問題的車輛已經召回處理了，而現在是15款新車上市的。
翼虎斷軸是哪一款
8樓：易夜雲
關於樓主的這個問題：翼虎斷軸的車應該就是重慶 長安汽車廠生產的吧。
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