1樓：雲南萬通汽車學校
機油燈亮bai最常見的3個故障點du： 1.機油壓力感測器出現了zhi故障，導致車載dao電腦誤認為機油zhuan壓力不足，機shu油燈點亮。
2.機油幫浦出現了故障，機油幫浦不工作，導致機油壓力不夠，機油燈點亮。 3.
發動機內部的以後管路堵塞，導致機油流動不順暢，機油壓力區域性過高，區域性過低出現異常，所以機油壓力燈點亮。 具體的故障點建議檢查後確定。
2樓：哈爾濱萬通汽修學校
您好，大眾途銳車系此類問題建議著重檢查一下 廢氣閥也就是油氣分離器是否損壞 以及曲軸箱通風系統是否工作異常 如果您不是專業維修人員的情況建議去當地經銷商或者維修站檢查一下具體問題 希望幫助到您 望。
3樓：賽白努
跑熱了機油壓力變大了，機油感應塞太靈敏就報警了，開啟機油蓋裡面壓力不小就不報警了。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
是不是機油存在問題或者是感應系統的故障，建議去專業的4s店進行查詢！
全進口途銳跳出來機油高怎麼回事
5樓：
摘要。您好，很高興為您解答<>
全進口途銳跳出來機油高怎麼回事的原因是：發動機的高油位是由於機油加註過量和液位感測器損壞引起的。也是顛簸路面行駛時感測器檢測錯誤導致的偶發故障。
比如汽車顛簸，油位突然公升高，此時油位感測器檢測到油位就會報警。以上就是全進口途銳跳出來機油高怎麼回事的原因哦。
全進口途銳跳出來機油高怎麼回事。
您好，很高興為您解答<>
全進口途銳跳出來機油高怎麼回事的原因是：發動機的高油位是由於機油加註過量和液位感測器損壞引起的。也是顛簸路面行駛時傳辯猛大感器檢測錯誤導致的偶發故障。
比如汽車顛簸，油位突然公升高，此時油位感測器檢測到油位就會報警。以攜豎上就是全進口途銳跳出知鉛來機油高怎麼回事的原因哦。
那可以正常開嗎。
親親~您可以檢查機油尺的機油量的哦。確定機油量正常，就是液位感測器壞了。更換即可，不影響的哦。
途銳突然開始燒機油了怎麼辦
6樓：網友
我的車是途安20t的，之前也是出現了燒機油的情況，差不多就是2000km要燒掉接近一公升的樣子，後來用了這款油。
7樓：無損修復燒機油司有普
其實只要是汽車養護不當，什麼車都有可能會燒機油的。
大眾途銳11年的車，現在10萬公里，以前平均1000公里消耗1公升。8月初換的火花塞，到1月中就火花塞積碳嚴重導致2個缸失火岀現epc故障碼，換了全套火花塞到現在沒有岀現故障碼。9月21號換的機油，用的極護5-40機油，到今天跑了1300公里就報警，有沒有好的解決方法？
我經常跑高速，這個機油消耗真吃不消。
但是已經反覆的研究，目前，已經解決燒機油了。從一千公里一公升機油，目前6000公里還剩下一半機油。
我說說我的經歷，檢查過油封，沒事，大眾車的油封基本沒有問題，18w公里的油封修理廠確定沒有老化，怠速測試了煙霧冷車測試了煙霧都沒有問題。即便是油封有問題，也不會燒的這麼嚴重。檢車了廢氣閥，沒事的，但是還是換了，畢竟幾百元不貴。
但是依舊沒有好轉還是1000公里一公升機油。內窺鏡看了缸壁沒有大劃痕，不需要鏜缸拆發動機。
採用的司有普燒機油修復劑，零拆解方式，確實乙個螺絲沒有拆，只要開車就可以修復。我開了4箱油，基本都是跑的高速，準確講三分之二是高速行駛，稍微有點累，但是算下來很合適，大修的費用不菲，而且拆解的風險不可預知，即便用點油，加上修復的成本最少也節省下來小一萬，最重要的是不拆解任何配件，拆解這個環節的風險是0.
在遇到燒機油後，一定要找靠譜的修理廠幫助檢查下配件，大眾車的油封壞的不多，要是先從這個環節搞，是要花幾千元換油封的，得不償失。帶渦輪的車檢查下渦輪進氣管就可以，沒有問題就不用在這些環節耗費精力去思考。大眾車主要是因為平時不清潔油路，時間長了，活塞環的油環卡滯導致的，要是平時經常清潔油路，就不會這樣過早的出現燒機油。
一般來講，廢氣閥損壞了，說明汽車高溫時間比較長，這個高溫廢氣主要就是燃燒不好導致的，燃燒不好主要是油路不清潔導致的，說到根本還是日常油路養護很重要。
大眾途銳車子有沒有燒機油現象！？
8樓：網友
總有很多車主說是我的途銳燒機油非常嚴重每次保養完還沒到下次保養機油報警燈就一直亮，而有的車主的途銳就沒有燒機油的情況，整個保養週期僅僅消耗兩三格機油。
到4s店做機油消耗測試，一般會先給客戶換廢氣閥然後在觀察，要是換了廢氣閥 還不行咋辦，做測試把你的發動機拆個稀巴爛， 什麼進氣道啊，增壓器啊，進氣翻板統統拆掉，然後拍照加定量機油密封三口（放油螺栓，機油尺口，機油蓋）完事呢？去吧，跑到1000公里再過來等跑到1000公里回來後放機油稱重看看這一千公里你到底消耗了多少，如果超出廠家的標準公升每千公里（德國的紅標頭檔案哦）那恭喜您啦，您的車即將迎來新生啊，因為廠家要給您換嶄新的發動機了。（美太太）如果您的車測出來是公升每千公里，那您就攤上大事了，往後的用車會給您帶來無窮盡的麻煩啊。
9樓：sky空中飛人
你好，途銳採用的是tsi和tdi引擎，全是增壓引擎，大眾集團的增壓引擎都會或多或少的燒機油，據說就是這麼設計的，為了充分潤滑和保護引擎。所以途銳也會有些許的燒機油情況。望採納。
10樓：網友
以前感覺這個是所有的德系車的通病，不過現在好多了，正常保養是沒有問題的。比日本鬼子的好。
11樓：山野酒客
一般正常使用車輛發動機就不會有，不正常使用就會有。
一般車輛燒機油是不正常使用發動機引起的，平時不正常使用及維護發動機就會產生燒機油現象，燒機油主要由發動機的活塞環及活塞缸筒受到磨損產生的燒機油現象，所以在平時使用車輛時務必按照車輛使用說明進行使用和維護。
其次一般的新車在平時使用中，發動機不會容易產生燒機油現象，如果一旦發現有燒機油現象務必及時檢查維修更換新的發動機零部件進行使用。
12樓：山西宋大海
有，燒機油是大眾的通病。
13樓：網友
新車的話一般不會出現類似的問題。
但是車子時間長了避免不了這種問題。
任何車子時間久了都不好說。
還是要看自己保養的。
途銳七萬公里燒機油怎麼回事
14樓：勤奮的燈火闌
先給你說下燒機油的核心原因：
國內油品和路況很容易產生積碳，積碳可以說是汽車問題的根源積碳導致活塞環卡住，失去了刮油效能。
缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大。
氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致滲油。
這是燒機油的核心原因，當然還有其他的原因。燒機油這個問題不是一天形成的，剛開始很輕微，但是覺得不是很嚴重，然後慢慢開始加重，從4000公里一公升，到3000公里一公升，然後可能會到1000公里一公升。如果是2000公里左右燒1公升的完全沒有必要拆修，可以使用免拆修的方法，用德國瑪蒂的一套產品就可以解決，而且對車沒有任何的損傷，解決燒機油的同時可以大大改善動力不足，啟動難，尾氣不達標等問題，節油至少10%以上。
15樓：匿名使用者
你好 七萬公里燒機油 正常來說 七萬公里不發動機本身不應該出現什麼問題 但是大眾車都發動機上有油水分離器 那個壞後也壞燒機油 所以應該先檢查油水分離器是不是壞了 希望可以解決您的疑問【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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