1樓：是摘之
汽車在廣告中的售價與4s中的售價往往相差很多，為什麼？許多朋友準備在新的一年裡**汽車回家，雖然今年的國內汽車市場去年沒有良好，但還有許多消費者仍可購買汽車。一般來說，您採用的方法是，首先轉到網際網絡以檢視這輛車的**，然後去4s商店瞭解情況。
這將避免被4s商店覆蓋。然而，相信這輛車的消費者知道在網際網絡上引用相同模型的**遠離4s商店。是什麼原因？
4s商店是國內汽車製造商的正式渠道，以銷售自己的汽車。它也是汽車品牌的形象。一般來說，汽車製造商將為4s店經銷商提供一名官方瞭解**，這就像我們經常買衣服，衣服在銘牌上有乙個統一的指導**，但不同的商店將有不同的優惠策略，所以這已經導致了不同的經銷商有不同的**。
這通常是我們汽車門戶所講述的**。汽車的**是學習的，國內著名的汽車專業**有汽車之家，輕鬆的汽車網路，太平洋汽車網路等，基本上我們看起來你可以找到它的相應優惠。其中，公開透明的是官方指導**。
這個**是全國統一的。經銷商無權修改，所以同樣的車在不同**的官方指導**中是相同的。
經銷商的指南**是在各種汽車門戶**中釋出自己的模型的經銷商。一般來說，4s商店是為了吸引更多客戶來商店，所以，當釋放這個**時，相應的標準相對較低。如果在同一城市中有許多4s商店，競爭更加激烈。
這實際上是一套4s店，無論你買什麼，我都想再吸引你。事實上，這也是增加客戶流量的方法。與此同時，**看到的**是最低的**，即不同的4秒商店將有不同的**，這是看人們如何自身的優惠促進方法。
一些商店可以傳送維護和維修，另一家商店傳送各種汽車零件，如果選擇是您的選擇。
與此同時，同樣的汽車，由於不同的原產地，該國不同部分的引用是不同的，如一汽紅旗是吉林長春生產，為北部的運輸成本，模型在中國東北地區的紅旗的**應該降低，南部地區將由於運費，自然車**高，有時你可能會在其他地區看到**，所以這部分也有很多。出去。**優惠是100,000，4s商店擁有130,000，為什麼汽車的實際**和**相位差。
汽車付款方式也會影響車輛的最終**。例如，全面購買4s商店一般沒有太多的折扣，併購買貸款，4s商店的優惠實力將更多，這是因為4s商店只想保留這個客戶，可以繼續維護和我們的商店維護，所以，如果您沒有貸款購買汽車更加省錢，如果您沒有汽車興趣。
2樓：你真的好嘛
因為廣告總是有美化作用的，不能以真實物體為主啊，廣告就是用來**的，真實性不是很強。
3樓：琳萌萌
那只是個指導**，汽車還有很多的選配加上保險和一起選配，所以**都會相對比較高一些的。
4樓：情感諮詢阿博老師
因為汽車廣告裡有誇大和虛構的成分，而實際去4s店的時候，汽車的售價往往會偏高一些。
汽貿店的汽車要比4s店的售價更低，原因是什麼？
5樓：韓諾諾
主要是因為汽貿城作為4s店的二級經銷商，**的一般都是4s店的庫存車，所以**會比較便宜。
6樓：蓉淼經驗之窗
因為汽貿店的汽車實際上是他們自己生產的，這就跟原廠家此肆螞是差不多的，4s店是森埋從他們雹譁那邊進的車，所以要賣的貴。
7樓：夾竹桃
主要是因為這些汽貿店的售後服務比不上4s店，所以售價自然也要低一些。
為什麼一些汽車**只有指導價，而實際**需要到店裡談，有貓膩嗎？
8樓：山地車資訊
無論購買哪種物品，在國人心中都保持著一貫原則。無非就是能省則省，讓消費者本身利益最大化，汽車作為乙個奢侈品更是如此。如今汽車不僅僅是乙個代步工具，而是車主身份和地位的象徵，少則幾萬塊上至百萬、千萬。
除了一款車的品牌和質量，相信**是每一位消費者最為看重的，為何市面上的汽車指導價與4s店內的實際**會有所不同？真像大家所說其中存有貓膩嗎？
首先我們來了解一下汽車指導價與實際**的定義與雙方區別，大家在網上或者廣告牌上看到的**就是指導價，每款車的品牌和**大不相同，其指導價也是如此。大家購置新車時能看到乙個現象，對於那些較為普通或者銷量慘淡的車型來說，4s店內的實際**會比官方指導價低很多。反觀那些銷量口碑都不錯的車型，**會高出很多，甚至像豐田埃爾法，如今都到了加價才能購買的地步。
為何大家只能看到指導價，實際**是不會向大家顯現出來的？倘若非要說其中有貓膩的話，也只能說汽車行業的發展，讓每一款車的**有所改變。隨著消費者的汽車需求越來越大，汽車在出廠後的**都是由經銷商來控制的，也就是大家所熟知的4s店。
無論哪個行業市場競爭力如此巨大，優勝劣汰的大自然法則依然適用於汽車行業。為了賺個盆滿體缽，根據每一款車的市場需求，指導價就是空有其表罷了。
每一款車在出廠之時，廠家都會向4s店制定乙個銷售**。舉個最簡單的例子，大家常喝的礦泉水瓶上都會印有乙個建議售價，而大家到店購買是卻成了另乙個**。導致這種現象的主要原因就是汽車保有量不斷增加，消費者的需求量不斷增加。
所以說當下，指導價只是給我們乙個大致的**範圍，實際**一般都是在這個**上下浮動，相差不會太多。
倘若大家想讓自己的利益最大化，每一款新車型的推出，4s店內的實際**大多是在指導價以上，大家完全可以等聲勢消散再去選購。隨著時間的推移，其它新車型的出現，4s店內的實際**會有所下調。很多時候，**在指導價以上的車型，大多都是在汽車的內飾以及配置方面增添的新花樣，以至於汽車質量以及效能各方面沒有太多的變數。
所以對方只將汽車指導價呈現在大家眼前，無非就是想在**上做文章。大家買車還是要以4s店內的實際**為主，跟對方銷售人員面談。嚴格意義上來講，其中是沒有貓膩的，只不過當下汽車市場非常火爆，**方面自然有所變動。
9樓：廷醬
說起買車這件事我想很多人都不陌生，買車的時候都會做很多的功課和攻略，生怕掉入坑裡面去，尤其是在車輛的效能上面和車輛的**上面都會仔細的研究和對比，但實際上面當真正要入手自己看重的哪款車的時候，**總是跳不過的乙個話題，為什麼一些汽車**只有指導價，而實際**需要到店裡談，有貓膩嗎？
汽車**只有指導**，實際的**需要到店裡談，很多人認為這是有貓膩的，實際上面是沒有的，汽車並不像乙個小綜商品，幾十塊錢的事情，而汽車作為大宗商品，**上面會有浮動，同時**上面也會有很多的不確定性，到店去談能夠獲取更多的一些優惠，這個就好比做生意一樣，並沒有說誰談生意，在網上或者**上面就能夠隨便成交的，通過到店談能夠更加確實的抓緊客戶的消費心理，能夠更好的對於客戶進行定位和服務。
換個角度上面來講，到店裡談，也有一種情況那麼就是該車的實際成**遠比車輛的指導**要低很多，而要是直接在**裡面或者沒有實際的到店去談，店裡一般會認為是沒有誠意，同時也會影響車輛在市面上面實際的**銷售，不利於後期的營銷。所以人家無法一下子給你實際**，也怕後面有變化顯得難溝通，同時也是為了降低獲客的成本，通過這樣的方式，既能提高，店裡面的客戶訪問的流量和人氣，同時也能掌握市場的話語權。
總之，汽車**只有指導**，實際**需要到店談，這和營銷以及本身車輛的優惠等有一定的關係。所以，想要相對比較準確的落地**還是要到店面談。
為什麼一些汽車**只有指導價，而實際**需要到店裡談，有貓膩嗎？
10樓：網友
買車前看好車型，打**問**，4s店一般都是含糊其辭、答非所問、張冠李戴。
**好談的，你看什麼時候方便到店裡來一趟啊？我們這店優惠很大的。」「那你優惠多少？」「真的是很大的。」「那具體是多少呢？」「您來了就知道了。」
你能不能現在講？」「唉呀」我們這優惠真的是很大的。」是這樣的。
4s店賣車其實很少是會明碼標價的，都是要靠我們自己談的，主要是因為它的成本價本身就是不固定的，同時還要考慮到和其他4s店的競爭。
讓我們到店談，主要目的就是想要留住這個客戶，完成指標任務和成交。
為什麼買車要談**先說為什麼買車要談**。
首先在4s店買車，人家就是有定價的權利的嘛。
賓士的大g、豐田的埃爾法，在國內很火的，供不應求的，4s店反過來還要加價的。
再比如說：阿爾法·羅密歐的giulia、凱迪拉克的ats-l車型，4s店要完成廠家規定的考核目標。
或者單純是因為這個庫存壓了太大了，要把它銷銷掉，清庫存、回籠資金這些，它還賣得比指導價要便宜很多，要搞大**。
你看，不就是浮動的、不固定的嗎？
所以說：我們家用車市場的**就是存在浮動的。
豐田第八代凱美瑞，上市之後銷量不錯啊，前期**比較堅挺，到後面了呢？開始有一定的優惠了。
這就有點像是買菜：你大清早跑到菜市場裡面去，菜很新鮮，人也很多，**就稍微貴一點的，好的菜被挑完了。
晚上，再不賣出去明天爛掉了，「「誒呀」便宜點，你拿走吧，都拿走吧，蔥要不要？蒜也拿走。」
我這裡還有餃子皮，你願意拿的都拿走，便宜、便宜、便宜，半價、半價、半價，最後一波生意了。」是這種東西。
車價和菜價其實原理真的是差不多的，都是浮動的。當然了，你買之前，你和攤主聊這塊豬肉多少錢；你就跑到4s店，和人家去聊這個車子多少錢，對吧？
同品牌的4s店之間存在競爭。
不同的4s店之間是存在競爭的，就算是同乙個品牌的4s店，也不太方便來明碼標價。
合肥工業大學有碩士**，《汽車4s店銷售模式存在的問題及對策研究》上面講。
各品牌出於利益爭奪，紛紛在同一區域開設第2家、第3家店，有的城市甚至同乙個品牌的4s店開到30多家。
總體銷量是上去了，但是每家都有可能存在「吃不飽」的情況。
11樓：乙個酒人
因為汽車的**變化波動較大，而且涉及的層面較多，所以很多時候汽車**只有指導價，也並不是有什麼貓膩，而是因為不同的人選擇不同，比如說有些人要買保險、加裝防護墊之類的，**就會有所差別。
12樓：千紙鸖
指導價一般是廠家的定價，但是很多汽車4s店為了增加銷售量，吸引消費者，所以一般會到店面進行實際的洽談，並可以讓出一些利潤。
13樓：情感分析姐姐
我個人覺得沒有貓膩，因為同型別汽車有高配和低配，指導價只不過是這個區間的**，到店面談是看你需要什麼配置的車，全款還是貸款等，從而決定**。
為什麼一些汽車**只有指導價，而實際**需要到店裡談，有貓膩嗎？
14樓：多肉
當然沒有什麼貓膩，其實就是一種心理的博弈吧，在店裡談會讓顧客感受到天然的劣勢，可能在砍價方面就會特別謹慎，不敢多砍價。
15樓：禽感大師的第六感
這其中當然有貓膩，一般指導價都會比汽車店裡面的**低得多。很多汽車店通過搞活動來吸引客戶。
我要應聘汽車4s店的保險專員，汽車4s店的保險理賠專員是做什麼工作的
我現在就在4s店裡做保險專員，一般待遇在三千到六千。不管是手續費還是保險費，只要是錢都全部統一回歸到4s店的財務，你的待遇是根據你的業績來提成的。工資低 提成。提成方案因公司而異，有些是提成 營業額 x 提成 每單提成相加的總數等等 但一般都要控制在三千到六千 你以前做過財險麼？4s店招的保險專員一...
汽車的4s店的標準，開汽車4S店需要什麼條件
4s店規劃設計要求 一 要求分為五個功能區塊 展示廳 維修保養車間 鈑金油漆車間 新車庫 備件倉庫。二 4s店分為兩個檔次 佔地面積約為11050平方米，建築面積4070平方米，展廳面積1290平方米 標準店 佔地面積約為9380平方米，建築面積3435平方米，展廳面積1175平方米。三 以下是按照...
汽車4s店網管的主要工作，4s店的網管是幹什麼的？
4s店內計算機網路的維護,你要有電腦軟硬體知識,能夠處理電腦防毒及一般故障等,保證店裡伺服器運轉正常.網管就是網管，什麼店關係不大 網路維護，維護，電腦維修，軟體安裝，新聞釋出 大概就這些了 4s店的網管是幹什麼的？網管就是網路管，按照理國際標準化組織 iso 的定義，網路管理是指規劃 監督 控制網...