1樓：匿名使用者
液力變矩器通過液壓油的迴圈流動傳遞扭矩。如果不鎖定，與輸入軸和輸出軸連線的兩個渦輪間存在轉速差（液力變矩器也必須是主動渦輪與從動渦輪間有一定轉速差才能傳遞扭矩），這個轉速差就會推動液壓油在其間迴圈流動，於是就會產生能力損失（這個損失是由於液壓油的粘滯阻力引起的，只要液壓油流動，就必然存在這個損失）。為了減小液力變矩器的能量損傷，有乙個辦法就是在液力變矩器實現了「離合」的功能後，當輸入軸和輸出軸轉速相差不大後將兩個軸之間用機械的方式連線起來，讓他們之間不存在轉速差，這樣液力變矩器中的液壓油就不流動，也就不會有能力損失了。
所以液力變矩器的鎖定是為了提高傳動效率加入的乙個功能，自動檔（at）變速箱的汽車加入液力變矩器的鎖定功能後會省油一些。如果液力變矩器的鎖定功能做得很好的話，自動檔（at）變速箱的傳動效率基本可以達到和手動擋變速箱相差不多的水平。如果沒有液力變矩器的鎖定功能，同樣的汽車自動檔（at）的燃油消耗要比手動擋的高15％左右。
2樓：小屈講車
液力變矩器鎖止離合器工作原理。
液力變矩器檢修有什麼步驟？
3樓：北京理工大學出版社
1.液力變矩器的清洗。
目視檢查液力變矩器的外部有無損壞和裂紋，油幫浦驅動轂外徑有無磨損、缺口有無損傷。如有異常，應更換液力變矩器。當自動變速器。
出現過熱現象或atf被汙染時，應該清洗液力變矩器。清洗液力變矩器可以採用專用的沖洗機進行，也可以手工清洗，方法是加入乾淨的atf，用力搖晃、振盪液力變矩器，然後排淨油液，反覆進行這樣的操作，直到排出的油液乾淨為止。當自動變速器發生較嚴重的故障時，如離合器。
燒片、鎖止離合器或單向離合器過度磨損等，在液力變矩器中往往會沉積大量的金屬碎屑，採用浸泡、清洗的方法是不能除淨的，所以需要更換液力變矩器。
2.液力變矩器內部干涉的檢查。
液力變矩器內部干涉主要指導輪和渦輪、導輪和幫浦輪之間的干涉。如果有干涉，液力變矩器運轉時會有雜訊。
3.單向離合器的檢修。
單向離合器損壞失效後，液力變矩器就沒有了轉矩。
放大的功用，將出現以下故障現象：車輛加速、起步無力，不踩加速踏板車輛不走，但車輛行駛起來之後換擋正常，發動機功率正常，如果做失速試驗會發現失速轉速要比正常值低400~800r/min。
單向離合器的檢查，用專用工具插入油幫浦驅動轂和單向離合器外座圈的槽口中，然後用手指壓住單向離合器的內座圈並轉動它，檢查是否順時針。
轉動平穩而逆時針方向鎖止。如果單向離合器損壞，則需要更換液力變矩器總成。
4.鎖止離合器的檢修。
在滿足鎖止離合器接合的情況下使車輛行駛，快速將加速踏板踩下超過2/3，如果發動機轉速沒有明顯上公升，說明鎖止離合器已經接合；如果發動機轉速明顯上公升，說明鎖止離合器沒有工作。鎖止離合器的常見故障有不鎖止和常鎖止兩種。不鎖止的現象是車輛的油耗高、發動機高速運轉而車速不夠快。
具體檢查時要相應檢查電路部分、閥體部分以及鎖止離合器本身。常鎖止的現象是發動機怠速正常，但選擋杆置於動力擋(r、d、2、l)後發動機熄火。鎖止離合器的檢查需要將液力變矩器切開後進行，且只能由專業的自動變速器維修站來完成。
液力變矩器鎖止怎麼調整
4樓：
您好親！液力變矩器鎖止怎麼調整？液力變矩器中鎖止離合器的操作過程是鎖止離合器的接合與分離是由電控單元通過鎖止電磁閥進行控制的。
當車輛低速行敏唯駛時， 速 比較小， 液力變矩器處於變矩工況。 此時， 電控單元控制鎖止電磁閥斷電， atf 經變速器輸入軸 中心油道進入鎖止活塞前部， 在油壓的作用下， 鎖止活塞向後移動， 鎖止離合器分離。液力變矩器鎖止離合器的作用：
1、保證汽車平穩起步；實現平順的換擋；防止傳動系過載 ；2、理論研究和試驗均表明：液力自動變速器執行過程中，即便是液力變矩器處於耦合工昌核況，幫浦輪與渦輪之間仍存在大約3-6%的滑差，造成效率損失。如果採取技術措施將其消除，則可在怠速或巡航耐拿掘時提高燃油經濟性5%左右；3、早在1949年，packard公司的ultramatic型自動變速器就採用了將幫浦輪與渦輪鎖止在一起，以形成直接傳動的鎖止離合器。
液力變矩器鎖止怎麼調整
5樓：
1、檢查油壓表上的壓力，確認該變矩器所需的壓力是否達到指定的值；2、檢查液力變矩器的控制閥，確保控制閥工作正常，如果有異常，則根據相關技術資料進行檢修；3、檢查變矩器的控制系統，確保裝置的工作電流是否符合要求，並且檢查變矩器的控制訊號是否正常；4、檢查液力變矩器的液壓系統，確保其工作液壓是否符合要求；5、根據變矩器的工孝碼作狀態調整變矩器的控制系統，確保變矩器的正常工作；6、檢查變矩器的控制系統，確保系統的調整引數和設定引數是否符合要求；7、檢查變矩器的液壓系統，確保液壓系統的回油管路無堵塞，並且檢查液壓系統中每個部件的連線是否牢固；8、檢查變矩器操縱桿的控制力，確保變矩器的操縱桿能夠達到正常的控制力；9、檢查變矩器的液壓油容畢慎猜量，確保液壓油的容量足夠，並且檢查液壓油的質量是否符合要求；10、檢查手型變矩器的潤滑情況，確保變矩器的潤滑是正常的；11、檢查變矩器的聯軸器，確保聯軸器的連線是牢固的；12、檢查液力變矩器的安裝定位，確保變矩器的安裝定位是正確的。
液力變矩器
6樓：教育達人
液力變扭器亦稱「液力變矩器」、「渦輪變扭器」、「動液變扭器」。液力傳動部件的一種。由幫浦輪、渦輪和導向輪此碼組成。
幫浦輪同主動軸相連，能把主動軸輸入的機械能依靠離心力的作用轉換成液體的動能和壓頭，供渦輪做功之用。渦輪和從動軸相連，能把液體的動能和壓頭所含的能量由從動軸輸出。
液力變扭器的原理：森蠢哪。
液力變扭器有3個工作輪，即幫浦輪、渦輪和導輪。其中幫浦輪和渦輪的構造與液力耦合器基本相同；導輪則位於幫浦輪和渦輪之間，並與幫浦輪和渦輪保持一定的軸向間隙，通過導輪固定套固定於變速器殼體。發動機運轉時帶動液力變扭器的殼體和幫浦輪與之一同旋轉，幫浦輪內的液壓油在離心力的作用下，由幫浦輪葉片外緣衝向渦輪。
並沿渦輪葉片流向導輪，再經導輪葉片流回幫浦輪葉片內緣，形成迴圈的液流。導輪的作用是改變渦輪上的輸出扭矩。由於從渦輪葉片下緣流向導輪的液壓油仍有相當大的衝擊力，只要將幫浦輪、渦輪和導輪的葉片設計成一定的形狀和角度，就可以利用上述衝擊力來提高渦檔模輪的輸出扭矩。
液力變矩器的作用
7樓：太平洋汽車網
液力變矩器的作用：1、傳遞轉矩：發動機的轉矩通過液力變矩器的主動元件，再通過atf傳給液力變矩器的從動元件，最後傳給變速器；2、無級變速：
液力變矩器可以在一定範圍內實現轉速和轉矩的無級變化；3、自動離合：液力變矩器由於採用atf傳遞動力，當踩下制動踏板時，發動機也不會熄火，此時相當於離合器分離。液力變矩原理，液力耦合器中油液流動反向，液力耦合器幫浦輪主動與發動機曲軸剛性聯接，轉動時，離心力使atf向外甩，衝擊渦輪葉片，渦輪從動，渦輪迴流的液體又衝擊幫浦輪，阻礙了幫浦輪轉動，其特點是轉動效率低，但在一定範圍內能實現無極變速，有利於汽車起步換擋的平順性。
液力變矩器介紹-優點1、良好的自動適應能力，根據機器的行駛阻力或其它作業阻力，變矩器可在一定範圍內自動地、無級地變速和變矩。。2、提高了機器的使用壽命，由於液力變矩器的工作介質是液體，它具有減振作用，可以大大地降低傳動系統中產生的動載荷。3、提高了機器的通過效能，液力傳動的機器具有良好的穩定的低速效能，這樣可使機器與地面的附著力增加。
4、提高了機器的舒適性，採用液力傳動後，可以平穩起動，並在較大的範圍內無級變速，可以減少換檔，以及吸收和減少振動和衝擊。5、簡化了機器的操縱，因為液力變矩器本身就是乙個無級自動變速箱，擴大了原動機的動力範圍，故變速箱的檔數可以減少。
液力變矩器的作用
8樓：
摘要。親，很榮幸可以您的問題喲~老師這邊給您查到的資訊是：液力變矩器的作用如下：
1、傳遞轉矩：發動機的轉矩通過液力變矩器的主動元件，再通過atf傳給液力變矩器的從動元件，最後傳給變速器；2、無級變速：液力變矩器可以在一定範圍內實現轉速和轉矩的無級變化；3、自動離合：
液力變矩器由於採用atf傳遞動力，當踩下制動踏板時，發動機也不會熄火，此時相當於離合器分離。以下是液力變矩器的相關介紹：1、工作原理：
液力變扭器有3個工作輪，即幫浦輪、渦輪和導輪。其中幫浦輪和渦輪的構造與液力耦合器基本相同。2、作用：
液力變扭器是一種藉助於液體的高速運動來傳遞功率的元件。
親，很榮幸可以您的問題喲~老師這邊給您查到的資訊是：液力變矩器的作用如下：1、傳遞轉矩：
發動機的轉矩通過液力變矩器的主動元件，再通過atf傳給液力變矩器的從動元件，最後傳給變速器；2、無級變速：液力變矩器可以在一定範圍纖嫌內實現轉速和轉矩的無級變化；3、自動離合：液力變矩器由於採用atf傳遞動力，當踩下制動踏板時，發動機也不會熄火，此時相當於離合器分離。
其中幫浦輪和渦輪的構造與液力耦合器基本相同。2、作用：液力變扭器是一種藉助於液體的高速運動來傳遞功率的元件。
以下是相關拓展，希望對您有所幫助：液力變矩器的優點：1、良好的自動適應能力根據機器的行駛阻力或其它作業阻高睜力，變矩器可在一定範圍內自動地、無級地變速和變矩。。
2、提高了機器的使用壽命由於液力變矩器的工作介質是液體，它具有減振作用，可以大大地降低傳動系統中產生的動載荷。3、提高了機器的通過效能液力傳動的機器具有良好的穩定的低速效能，這樣可使機器與地面的附著力增加。4、提高了機器的舒適性採用液力傳動後，可以平穩起動，並在較大的範圍內無級變速，可以減少換檔，以握碰及吸收和減少振動和衝擊。
5、段念談簡化了機器的操縱因為液力變矩器本身就是乙個無級自動變速箱，擴大了原動機的動力範圍，故變速箱的檔數可以減少。
液力變矩器是什麼， 液力變矩器 是什麼東西
液力變矩器 fluidtorqueconverter 由泵輪 渦輪 導輪組成的液力元件。安裝在發動機和變速器之間，以液壓油 atf 為工作介質，起傳遞轉矩 變矩 變速及離合的作用。液力變矩器以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的形式之一。圖為液力變矩器，它有一個密閉工作腔，液體在腔內迴...
大眾6at的變速箱不鎖止液力變矩器的？那不是很費油
引用 原帖由 inskys 於 2009 10 02 00 29 發表 大眾6at的變速箱不鎖止液力變矩器的？看了很多資料都沒說愛信的6at有slip lock up 之類的技術。就是看到4at能在3檔4檔鎖止液力變矩器，從而硬連線省油。有誰知道怎麼回事不？看邁騰1.8tsi的油耗就知道，制勝差不多...
液力耦合器分為哪幾類,液力偶合器的分類
根據用途的不同,液力耦合器分為普通 型液力耦合器 限矩型液力耦合器和調速型專液力耦合器屬。其中限矩型液力耦合器主要用於對電機減速機的啟動保護及執行中的衝擊保護,位置補償及能量緩衝 調速型液力耦合器主要用於調整輸入輸出轉速比,其它的功能和限矩型液力耦合器基本一樣。根據工作腔數量的不同,液力耦合器分為單...