1樓：熱情的乙個符號
鏈條上沒有記號嗎？
2樓：汽車達人
這個你要注意了。稍有不慎就容易出錯。那個齒輪是代動平衡軸的。
這個發動機所有需要對正時的地方都沒有記號，更要命的是沒有鍵。正時點一共4處，2個凸輪軸，曲軸，曲軸皮帶輪。凸輪軸正時點：
兩個凸輪軸最後面有偏心槽，小面向上，與缸頭上平面平行，最好用厚度為5mm的角鋼作乙個工具。曲軸正時點：要拆下右半軸，機體側面有乙個正時檢查孔，要拆下絲堵，做乙個比這個絲堵長的工具。
深入機體內的長度大概是50mm，直徑8mm。工具檸入機體後，慢慢正轉曲軸直到曲拐與螺絲相碰。注意，這時是差一點才到上止點的。
曲軸皮帶輪：有乙個正時孔，向上，用m6的螺栓擰到前時規蓋上。裝曲軸大帽時，最好用工具正住曲軸和曲軸皮帶輪，那個m6的螺栓是不能受力的。
最好3個人操作，乙個正住飛輪，乙個正住曲軸皮帶輪，乙個上螺栓。這時最後一步，前面要先把兩個凸輪軸固定完。
提問。正時裝正時裝錯了會怎麼樣。
第一種情況：正時皮帶安裝後，和正確的正時點差了乙個齒，那麼就會導致發動機故障燈點亮，不好啟動車輛，發動機控制單元報正時的故障碼。第二種情況：
如果正時皮帶、正時皮帶漲緊輪、正時皮帶漲緊器等部件安裝不到位，或者是差了很多齒數。就會造成正時皮帶斷裂，凸輪軸不能正常運轉，這種情況發生後，會導致氣門與活塞撞擊，從而造成發動機嚴重損壞。唯一最穩妥的辦法就是，嚴格按照廠家的標準要求，進行正時皮帶的更換，防止出現不必要的損失。
提問。正時鏈條看的兩條都沒錯，就是打不了火，是什麼問題，活塞環已換。
馬自達六發動機是正時皮帶還是鏈條的？
3樓：雲南萬通汽車學校
自達六發動機是鏈條的，安裝方法如下：
1.先將曲軸定位在一缸壓縮上止點，在發動機的左側缸體前方有個螺栓。將其拆下，安裝乙個較長的螺栓，曲軸在運轉到一缸上止點時被該螺栓頂住曲柄，使得曲軸在順時針運轉時被頂死。
2.然後再將進排凸輪軸固定死， 在凸輪軸後端有個缺口，該缺口是偏心的。將凸輪軸旋轉到該缺口與缸蓋密封平面對齊，找個厚薄差不多的開口扳手放入缺口。
3.將正時鏈條裝入正時齒上，安裝時按照拆卸時的運轉方向。把排氣凸輪正時齒固定螺栓鬆開，讓排氣凸輪正時齒與凸輪軸之間可以自由轉動。
安裝鏈條導向板及鏈條張緊器，再把鎖死的正時鏈條張緊器鬆開。
4.在正時蓋上有個螺絲孔，使用合適的螺栓（將曲軸皮帶盤固定在正時蓋上。此時鎖定曲軸皮帶盤螺栓。
09年馬自達2是正時皮帶還是鏈條的
4樓：網友
09年馬自達2是正時鏈條，將進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸。
皮帶輪固定到前蓋即可完成正時鏈條。馬自達六汽車的正時系統為正時鏈條裝置，早期汽車用的都是正時皮帶。
但是正時皮帶屬於橡膠製品，因此有磨損老化是肯定的，所以到了一定時間就給更換。
馬自達2的效能
正時鏈條系統能夠避免正時皮帶所出現的缺點，幾乎不用經常進行維修檢查的，不過為了防止發動機的故障，需要定期對正時鏈條檢查是否出現拉伸的情況，避免影響發動機的執行。
馬自達六汽車正時鏈條的特點：橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水幫浦等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件。
馬自達六發動機是正時皮帶還是鏈條的？
5樓：
這款發動機特別耐用，不容易出現問題。就是油耗會高一些，百公里平均油耗在12個左右。這油耗具體也需要根據個人操作習慣以及路況是有關係的，比如說你長期跑高速，在勻速的狀態下，這樣油耗會減少很多的在9個左右。
比如跑市區跑不平的路面，走走停停，這樣油耗會更高的。因為跑不起車來。希望本次服務能夠幫到您，如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。
汽車大師竭誠為您服務。
馬自達6，2.0正時怎麼對，**
6樓：星願老師
對馬自達6，正時，把馬自達6凸輪軸的齒輪記號記號對準正時鏈條藍色的鏈結，把馬自達6曲軸盤齒輪上面的記號對準正時鏈條黑色的鏈結，具體的操作步驟如下：
1、把馬自達6凸輪軸的齒輪記號記號對準正時鏈條藍色的鏈結。
2、把馬自達6曲軸盤齒輪上面的記號對準正時鏈條黑色的鏈結。
3、讓馬自達6平衡軸的正時記號點對準黃色的鏈條記號。
4、安裝馬自達6機油幫浦鏈條，沒有記號。
5、馬自達6曲軸正時點對著最後的藍色鏈結就完成了。
7樓：網友
四衝程的發動機活塞運動時氣門的動作必須得受控。也就說氣門的動作的時刻和狀態必須是和活塞運動的狀態和時刻是一致的，而曲軸與凸輪軸並不是在乙個軸線上，他們之間必須得有傳動系統來連線。
8樓：風暴咆哮
專業的事留給專業人士。
馬六2.0正時鏈條怎麼對
9樓：吳老師
馬自達汽車正時鏈條的方法為：將汽車發動機的進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成。
馬自達汽車的正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式傳動更可靠，耐久性更好。
正時鏈條相對於正時皮帶，使用壽命更長，但並非終身免維護。在發動機運轉過程中，正時鏈條與鏈輪間會有磨損，也有一定的使用壽命。正時鏈條靠潤滑油進行潤滑，如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好，容易加劇磨損。
10樓：網友
先把凸輪軸搖到一缸上止點，看凸輪軸是否處於上八字位置，曲軸的話肯定有記號的，你仔細看看，沒有的話你就轉一圈，看發動機後面有個小洞，直徑大概1cm，你用東西頂著哪個洞轉曲軸，只要到了一缸上止點你哪個頂著的東西就會進去。
馬6正時鏈條安裝圖
11樓：星願老師
1、將正時鏈條的下方掛在曲軸上面。
2、將曲軸上面的豁口記號對準正時鏈條的黑色鏈結。
3、將正時鏈條的上方掛在凸輪軸上面。
4、將平衡軸上面的圓點記號對準正時鏈條的2個黃色的鏈結。
5、將凸輪軸上面的圓點記號對準正時鏈條的黑色鏈結，就操作完畢了。
12樓：勤奮的小馬蜂
親，您好！馬自達6正時為鏈條式，頂置雙凸輪軸，可變正時技術，外部無正時標記，曲軸皮帶輪無花鍵，有感應齒，有一孔，為正時標，還有一對應孔在外殼上。在裝配時，凸輪軸的一缸位置確定方法為：
凸輪軸後部有一橫槽，為偏心的，所以把軸分為了一多一少兩部分，少的部分朝上，同時橫槽也要與缸蓋邊緣對平，對完後看四缸桃緣也會發現此時進氣門將要開啟，排氣門將要關閉位置，正是一缸壓縮上止點位置。接下來要確定活塞的上止位置，在缸體右下部，大概在外部皮帶漲緊輪下面，有一螺絲，擰下，用專用工具或螺絲刀來確定一四缸的上止位置，完了後就可以上鍊條了，如果裝時錯齒不好裝，可以把排氣軸的鏈輪鬆掉，因為這個也是無花鍵的，可以自由轉動，對了，曲軸上的鏈輪也是可以自由轉動的，裝上就完了。希望能幫到您，還請設為！謝謝！
馬自達323、1.8正時怎麼對**
13樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
1、首先使用正時卡盤將正時輪盤卡住。
2、之後將正時輪盤的盤頂開啟。
3、之後找到鏈齒版。
4、正時卡盤松開，完成正時輪盤校對。
注意事項：1、一般檢查起動發動機，使冷卻液溫度上公升到80℃，急加速，如轉速不能隨之立即增高，感到發悶，或在排氣管中有突突聲，說明點火過遲；如出現類似金屬敲擊聲，說明點火過早。
2、使用點火正時儀檢查：
1）查詢並驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點標記和點火提前角標記，擦拭使之清晰可見，如標記不清晰，最好用粉筆或油漆將標記描白。
2）將點火正時儀按圖正確連線到汽車發動機上，拔下真空調節裝置的真空軟管，起動發動機，使機油溫度公升至60℃以上。
14樓：車易安
很好對啊，曲軸上面有個小箭頭標記，和曲軸輪上的標記對準；凸輪軸一進一齣的兩個標記對準，和缸蓋平面平行對其。
馬自達323正時皮帶安裝方法
安裝馬自達323正時皮帶不需要使用專用的特殊工具，安裝馬自達323正時皮帶具體的操作步驟如下 1 將漲緊器的彈簧掛上。2 安裝上凸輪軸。3 將凸輪軸上面的豁口標記與缸體平行呈一條直線。4 將正時皮帶安裝上。5 用力向下按壓漲緊器的彈簧。6 向下按壓漲緊器的彈簧的同時，將固定漲緊器的螺絲擰緊。操作完畢...
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