1樓：你還好嗎
首先這輛動車採用高科技的材料，能夠使車身經得住極寒的考驗，使用新型號的開關，可以在低溫下保持開關的靈敏性，採用新型的制動方式，使其不易結冰。
2樓：小梁閒侃
目前，這組動車進入執行試驗階段，有望在我國高寒地區高速鐵路——京哈高鐵上線運營。
據瞭解，為應對高寒地區的氣候，復興號動車組的研究人員克服了重重難關，研發出了許多「戰寒神器」。
比如，車體部分螺栓、螺母採用鉻鉬合金鋼避免脆裂、特製開關避免低溫下正負極「拉弧現象」、剎車制動首次批量採用自動化防凍結功能、使用微公尺級陶瓷多孔材料避免配電櫃「結露現象」…
3樓：仁義路捲心菜
高寒動車首次批量使用自動化防凍結功能。新列車的水箱，汙物箱，水管都覆蓋有一層棉衣，中間還加了一根**。而且設計師在配電櫃的框架上噴了層微公尺陶瓷多孔材料。
這些高科技使得動車具有特殊的耐寒效能。
4樓：你到底敢不敢
利用了很多的高科技，有很多的新能源的運用，而且使得動車的速度得到了提公升。
5樓：子歌
除了全車仿生學空氣動力，綜合節能7%之外。 該動車組採用了鉻鉬合金鋼螺栓螺母、自動化防凍結功能制動、覆蓋防寒材料的供排水管等技術、裝置，可適應零下40攝氏度的執行環境。
6樓：教育學習哩哩啦
動車組在高寒環境下執行，關鍵需應對低溫和冰雪難題。為此，新型復興號高寒動車組基於cr400af動車組平臺進行了高寒適應性設計。
動車組所使用的材料、電氣元件以及車體、轉向架、供風制動等系統部件均進行了耐低溫設計，並從密封防雪防擊打、水系統防凍、冷凝水防治等方面採取技術措施，使動車組具備了特殊的「抗寒」效能，能夠承受零下40℃低溫以及冰雪等極端惡劣執行條件的考驗。
列車的『神經系統』由數百組開關組成，連線的電線長度可達240餘公里。高寒環境中，配電櫃容易因為「結露現象」產生冷凝水，影響「神經系統」安全。設計人員為配電櫃骨架噴塗了一層微公尺級陶瓷多孔材料，空氣遇冷產生的冷凝水可以儲存在孔隙中，當客室溫度公升高時，冷凝水便可自然蒸發。
動車組的部分指令性功能是通過開關來實現的。極寒環境下，開關內部潤滑脂黏度增加，會出現正負極觸點「拉弧現象」，可能導致控制失靈。因此，新型高寒動車組採用了特殊的低溫控制開關。
制動方面，新型高寒動車組首次批量使用自動化防凍結功能。「在冰雪線路行車，高速執行卷起的冰雪附在制動夾鉗上，停放時容易出現結冰凍結的現象，導致剎車不能正常使用」，賈向傑介紹，冰雪天氣列車停放於庫外時，通過網路系統控制夾鉗關節區域間歇性活動，單車制動閘片和制動盤每次鬆開55秒，抱住5秒，各車依次迴圈動作3小時，以減小凍結概率。
此外，極寒天氣會凍結列車供水、排水系統，可能導致車上無法喝熱水、如廁成難題。列車的水箱、汙物箱、水管路穿上了厚厚的「棉衣」，「棉衣」中間有電伴**，水箱底部還增加了「小電爐」，天寒地凍依舊可以保持「活力」。據悉，新型時速350公里復興號高寒動車組問世後，我國復興號動車組譜系更完善。
目前，我國時速160公里至350公里復興號全系列動車組已全部投入運用。截至去年底，全國鐵路配備復興號系列動車組1036組，已累計安全執行億公里，運送旅客億人次。
中國標準動車組「復興號」的研製成功有什麼意義？
7樓：網友
6月25日，中國高鐵有了新成員。由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主智財權的中國標準動車組被命名為「復興號」。
復興號」中國標準動車組，是中國鐵路總公司認真貫徹落實《中國製造2025》重要部署和創新驅動發展戰略的重要舉措，是根據中國鐵路自身發展需求和「走出去」戰略要求決定實施的一項鐵路重大裝備工程。
為全面提公升中國高速鐵路動車組設計、軟體開發、製造技術水平，打造適合中國國情、路情的高速動車組設計製造平臺，實現中國高速鐵路動車組自主化、標準化和系列化，促進動車組由中國製造到中國創造的跨越，自2012年開始，在中國鐵路總公司主導下，集合國內有關企業、高校科研單位等優勢力量，產學研用緊密結合、協調創新，開展了中國標準動車組研製工作。
中國標準動車組的設計研製，遵循了安全可靠、簡統化、系列化、經濟性、節能環保等原則，在方便運用、環保、節能、降低全壽命週期成本、進一步提高安全冗餘等方面加大了創新力度。研製期間，先後完成總體技術條件制定、方案設計、整車型式試驗、科學實驗、空載執行、模擬載荷試驗等工作，在大西線開展了型式試驗，在鄭徐線開展了高速交會試驗，在哈大、京廣高鐵進行了載客執行，各項考核指標全部符合標準規範和運用要求，安全性、舒適性及各項效能指標以及運用適應性、穩定性、可靠性、製造質量均達到設計要求，整車效能指標實現較大提公升，設計壽命由20年提高到30年。2017年1月3日，取得國家頒發的型號合格證和製造許可證。
中國標準動車組研製成功對於促進我國高速鐵路可持續發展、推進高鐵裝備自主創新成果產業化、全面系統掌握高速鐵路動車組及關鍵裝備的核心技術，加快中國高鐵「走出去」，具有重要戰略意義。
復興號是什麼時候試跑我國最東端高寒高鐵線的？
8樓：生活常識百事通
首組cr400bf-g型復興號高寒動車組於2021年8月15日7時50分從牡佳高鐵牡丹江站駛出，這是復興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯調聯試，也是復興號動車組首次在我國最東端的高寒高鐵線路進行試跑。
本輪測試過程中，聯調聯試指揮部將組織開展1000多個序列和35個場景的測試試驗，相關檢測計劃於8月底前全部結束，此後轉入執行試驗階段。
官方稱，牡佳高鐵聯調聯試目前已完成了動車組逐級提速試驗、拉通試驗、重聯動車組逐級提速試驗、訊號系統測試試驗等內容，通過軌道、通訊、訊號、接觸網、供電、災害監測等系統的動態檢測和除錯，基本完成動態檢測試驗。
牡佳高鐵通車後將成為黑龍江省第四條高速鐵路
牡佳高鐵線路全長公里，設計時速為250公里，是目前黑龍江省境內里程最長的高鐵線路。牡佳高鐵通車運營後，將成為黑龍江省第四條高速鐵路，與已開通運營的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環線。
牡丹江至佳木斯列車執行時長將由現在的7小時左右縮短至2小時以內，沿線城市將全部納入到哈爾濱兩小時、三小時經濟圈，屆時，省內將有8個地級城市實現高鐵相通。
以上內容參考 鳳凰網-復興號高寒動車組聯調聯試首次試跑我國最東端高鐵。
9樓：通耐復材
8月15日7時50分，牡佳高鐵聯調聯試現場首組cr400bf-g型復興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出，這是復興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯調聯試，也是復興號高寒動車組首次在中國最東端高寒高鐵線路試跑。
復興號智慧型動車組被譽為國貨之光，它給人們的出行帶來了什麼幫助？
10樓：己分
它讓人們的出行變得更加的便捷，極大程度上縮減了旅途之中所需要用到的時間節省了時間成本，這使人們的日常生活所帶來的好處是數之不盡的。現在隨著智慧型動車的普及，很多的人在出行的時候都會選擇這一種交通工具。
相對於普通的火車來說，這樣的智慧型動車它執行起來的速度相對來說是很快的，並且他有著乙個其他的交通工具難以比擬的優點就是它非常的穩。<>
大家會發現很多的人在坐高鐵的時候基本上會感覺到比較的舒服，對於一些可能比較暈車。
的人來說在動車上面也會感覺到暈車的狀況有所減弱，就是因為動車它在執行起來的時候速度是比較平穩的，因為速度比較平均，所以說執行起來全程給到你的感覺都是比較舒適的，他不會讓你感覺到顛簸，也不會讓你有一種忽慢忽快的感覺。<>
在這種平穩的狀態之下，它執行起來的時候所帶給旅客的舒適度是比較高的，所以說現在很多的人出門都會選擇乘坐智慧型動車。還有乙個它的好處就是它的速度相對來說也是很快的，比如說很多的人在出行的時候不願意選擇飛機，因為恐高或者是暈機，但是如果選擇火車的話，火車的速度相對來說又會比較慢，對於旅途之中所需要用到的時間有著較長的要求，在這個時候動車的出現，就很好的彌補了火車它本身的劣勢。<>
選擇動車的話，既可以避免乘坐飛機出現暈機或者恐高的狀況，同時又能夠極大程度上縮減旅途之中所需要花費的時間成本，所以說這是非常方便的，智慧型動車的出現也使得人們的日常出行變得更加的舒適快捷，成為很多人出行時的第一首選。
11樓：愛貓咪的葉子
我認為可以讓大家的生活變得越來越方便，而且這樣的話，也可以讓大家覺得生活在進步，這個城市就會變得越來越好，我認為這樣就可以了。
12樓：愛小樹苗
給人們的出行帶來了很大的幫助，而且也使得人們的出行方式更加的多樣化，並且也縮短了人們出行的時間，給人們的出行帶來了很大的便利。
復興號高寒動車組亮相，這款動車採用了哪些技術？
13樓：劉心安兒
在這個動車上面採用了防凍結自動化功能，而且這個功能可以用來制動；同時也結合了鋼螺栓螺母，主要運用的是洛鉬合金；同時也結合了防寒材料，而且這個動車也可以忍受非常寒冷的天氣，而且在低溫的環境之下也可以正常執行。
14樓：昱錦言
復興號高寒動車組亮相，該動車組採用了鉻鉬合金鋼螺栓螺母、自動化防凍結功能制動、覆蓋防寒材料的供排水管等技術、裝置，可適應零下40攝氏度的執行環境。目前，這組動車進入執行試驗階段，有望在我國高寒地區京哈高鐵上線運營。
15樓：冉少
該動車組採用了鉻鉬合金鋼螺栓螺母、自動化防凍結功能制動、覆蓋防寒材料的供排水管等技術、裝置，可適應零下40攝氏度的執行。
新型復興號動車組實現WIFI全覆蓋，為何動車需要不斷進步革新？
動車的存在往往是集合了科技創新的大成者，就是能夠向外國人展示我國經濟與科技實力的一項重要的存在與證明。同時也為了讓國民能夠更好的享受生活。因為動車的數量越來越多，乘坐的人也越來越多，乘車期間很多人也要忙於工作，為了不耽誤乘客的工作，還需要不斷提高服務。因為科技在不斷進步，人們對生活的需求也在不斷變化...
g1266是復興號嗎，京滬高鐵車次是復興號有哪些 ？
這個車次應該是復星號的，是的，是你說的這個車次，他是復興的號是的，對的對的 不是，復興號是d開頭的，不是g開頭 g1266這個動車號碼不是復興號。g1266，這確實就是復興後。1266他的父親號的確是屬於父親號這一塊的 想要知道復興號的具體內容，最好還是找到當地的機構給你提供說明。這個就是普通的高鐵...
復興號動車組列車的執行速度為每小時350千米該系列列車4 2小時可執行多少米
350x4.2 1470 千米 bai 答 列車4.2小時可 du執行1470千米。解析 本題考zhi查了小數乘法。dao根據路程 專 速度x時間，列式求解即屬可。小數點乘法計算步驟 1 按整數乘法算出積。2 看因數中共有幾位小數，從積的右邊起數幾位，給積點上小數點。3 積的小數位數不夠，在前面用0...