1樓：哎呦危呀
為了給大家演示冰雪路況的起步與剎車技巧，今天專門找到積雪正在融化過程中又形成冰面的路面。大家可以看到地面上一層厚厚的鎧甲，這都是積雪融化遇冷結冰的冰面，人走在上面也要格外小心，不能邁大步，要把兩隻胳膊和手伸出來，通過手臂的擺動配合前行，防止路滑站不穩失重摔倒。
其實下雪時道路並不可怕，可怕的是結冰，純粹的寒冷結冰也還好，最難走的是冰面融化的過程，在這個融化過程中，讓本來就很滑的冰面變得更滑，車輪壓上去只要遇到力度不均勻就可能發生側滑。
掛d檔，鬆手剎，右腳輕踏油門，讓車輛平穩起步，當車輛往前移動後再適當勻速加大油門，讓車輛慢慢加速，當車輛開始跑起來的時候，右腳踩下剎車，踩剎車的力度就是平常剎車力度，<>
可以看到前後輪都有瞬間停止轉動，在冰面上往前滑行了一小段距離後停住了車，因為車速大概只有15公里時速左右，所以沒有出現側滑，只是出現了往前滑行。
第二：快速起步與剎車： 接下來我倒車回去，重新做乙個起步，這次在起步時加大一些油門。
輛起步後適當提速，大約達到20公里時速時，右腳點下剎車，右前輪停止轉動，大約滑行了公尺以後車輛才停住，如果速度進一步加快，就會出現側滑。
在冰雪路面起步時確實與平常道路區別很大，那我們在遇到冰雪路滑時，該如何駕駛起步和剎車呢？下面我重點強調五個方面：
第。一、冰雪路滑起步時一定要平穩起步，主要是右腳掌握油門的力度要輕，腳掌下壓要要均勻；
第。二、根據車速保持平時三到五倍的安全距離，用路滑的思維來考量其他車輛，遇到加塞的不要搶，要繼續保持安全距離，主動減速避讓那些沒有路滑思維的司機；
第。三、路口減速和停車或者遇到障礙物減速和停車，控制車速的優選順序是：
丟掉油門控制速度；第二輕點剎車控制速度，抬起來再輕踩下去的方式，因為即便是你有abs，但在你的abs介入前，你踩剎車力度過大可能已經導致側滑了；第三，緊急情況把穩方向，剎車一腳踩到底；
用檔位控制速度，自動擋車輛遇到特別滑的路面，d檔的話速度可能還是不好控制，那就直接用手動模式m檔，或者s檔或者l檔，d檔與手動模式切換無需踩剎車直接切換就可以，切換l檔時要注意車速在低速狀態下切換。手動擋車輛可以直接掛2檔行駛。
2樓：我是爵士棍
首先慢慢的降低車速，然後靠發動機制動，只有這樣才能保證汽車正常運轉。
3樓：等風來
自己應該先把油門收起來，然後靠慣性降低車速，最後再慢慢剎車。
4樓：惠華小知識
自己在冰面路上剎車，一定要減低車速輕踩剎車，這樣才不會發生交通事故。
冰雪路面剎車剎不住如何自救?
5樓：農村人吃肉
剎不住車時可以用以下方法自救：
1、手剎配合發動機制。
手動擋。如果是手動擋的汽車發生了剎車失靈，第一時間放開油門踏板。踩住離合器來降檔達到發動機產生牽引力的目的。
不斷的降檔和手剎可以達到減速的目的。不過拉手剎的時候，不能拉死，一下一下的來。否則出現了後輪抱死，車輛可能會再次失控。
自動擋。現在大多數的車是自動擋。雖然說自動擋沒有手動擋車型降檔的明顯效果。
而且也有一部分的變速箱沒有降檔功能。所以需要降檔就應該降檔配合手剎進行，拉手剎時應按住解剎按鈕，然後連續的拉動拉手剎，拉起後按下電子手剎，慢慢的讓車停下來。
2、選擇應急車道剎車。
如果以上的方法還是無法剎車的話，這個時候需要拉動車輛的警示燈，避免傷及無辜車輛。同時還要找一些合適的路段減速，有那種緊急的避險道或者是上坡路都是不錯的選擇。
3、利用路上的障礙物。
一旦出現了剎車失靈的話，特別是上面的方法都不適用。車主只能從馬路旁邊的一些可能碰到的大樹以及大的停放物甚至是房屋當做汽車剎車的緩衝障礙讓車停下來。不過這種方法是下下策了，可能車主有危險，而且對車也會造成一定的損害。
在有結冰的道路上如何踩剎車
6樓：匿名使用者
在這種路上車不要開快 踩剎車用點剎法剎車 控制好車速就行了。
7樓：匿名使用者
首先不要開快了 呵呵 這當然也是廢話， 剎車的時候不要一下踩死，慢慢的逼停。
冰雪路面自動擋車剎車如何控制
8樓：皮蛋粯子粥
自動擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時更換到雪地行車擋，以保證車輛在冰雪路面獲得合適的扭力。行車時儘量不要頻繁地變更車道，無論是併線還是超車應先開啟轉向燈，然後看清後視鏡裡的路面狀況，確認安全後再變換。
冬季雪地路面附著係數低，車胎容易打滑，行車危險較大。司機駕車要防止車速過快，避免猛加速，同時增大行車間距4~5倍。
躲避障礙物時最忌諱的就是猛踩剎車和猛打方向，如果猛打方向，則會容易出現轉向不足或轉向過度的車輛失控。
制動時，應以點剎方式為主，輕踩輕抬，沒有abs系統的車輛注意防止側滑。如遇車輛打滑，應順打滑方向輕輕轉動方向盤，待車輛回正後再輕踩剎車，積雪較深路面注意跟著前車車轍行駛。
9樓：網友
要點： 踩剎車要緩慢，絕對不能使勁兒猛踩，要點剎，方向要穩住，緩打，切記猛打；
10樓：網友
如果您的車輛有冰雪路面防側滑功能，那一定要開啟。
冰雪路面一定不要太快，儘量預警式提前用發動機制動力慢慢制動，抬油也不要過猛，遇緊急情況需要踩剎車時，儘量要點剎，不可一腳踩死，那樣車輛會發生側滑。當發生側滑時，要鬆開剎車或快速點剎，然後用方向盤修正。不要盲目相信車輛的abs功能，它在冰雪路面速度快時感覺起的作用不大。
起步時可用1檔（有些車為l檔等低速檔位）緩慢起步，防止甩尾，待車輛起步後換入d檔或其他低速檔位（如d3等）
11樓：網友
不要一腳踩死。
雪地胎是救命關鍵。
電子儀器也不是萬能的。
滑雪時怎麼剎車？
12樓：職場張老師
正向剎車：重心在前腿，剎車時，上體向外側轉，眼睛向外側看，後腿向前踢板，腳尖 抬起，做推板動作，後刃形成剎車。
背向剎車：重心在前腿，剎車時，腳跟抬起，腳尖用力，眼睛一定要向上看，後腿做蹬 板動作，膝蓋往雪裡走，前刃剎車。
以控制速度與正確站姿關係密切。膝蓋彎，腰背直，抬頭向前看，重心在兩腿間，腳尖抬減速，腳 尖松前進，腳跟用力，慢慢點剎。
13樓：出學乍練
兩腿分開、雙腳呈「內八字」、腳內側向外用力。
14樓：綾衝叞0804餜挀
可以使用身體衝力剎車，也可以用滑雪橇滑動減慢速度。
15樓：網友
這個問題需要技巧希望您找專業人士培訓。
雪地剎車技巧
16樓：網友
如果你的車帶abs,還是應該一腳踩死，讓abs發揮作用，自行點剎只適合沒裝abs的車輛。
如果你的車明明有abs卻採用點剎的方法，abs就不能起作用，會造成剎車距離加長。用點剎的方式，最多每秒點2-3次，而且每次的力度還掌握不好。abs可以每秒點上幾十次，而且力度都可以控制在輪胎的旋轉將停未停時，剎車效果明顯比用自行點剎來得好，而且還不會使剎車抱死，導致車輛失控。
你說的這種情況就是跟車過近或者速度太快，如果abs都控制不了的剎車距離，用其他方式也一樣控制不了。
如果你的車沒裝abs,也每採取點剎，在輪胎抱死開始在冰面上滑動的時候，摩擦力會小於此前輪胎在將要抱死時的摩擦力(這個就是物理上靜摩擦力和滑動摩擦力的區別),所以會感到此時還稍有加速。
至於踩不踩離合，對這種剎車情況來說完全沒有影響。一般在緊急剎車的時候不必考慮這個問題。
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