1樓：大宋行走
2020年新型冠狀病毒肆虐全球，影響了很多行業的發展，其中影響最為嚴重的當屬航空公司。在疫情常態化的背景之下，中國提出了非常嚴格的防疫措施，對於疫情的外來輸入更是進行了非常嚴厲的稽核和控制。在這種背景下，航空公司面臨著巨大的經營壓力，在經營困難的時候，很多國家的航空公司面臨著破產危機。
一、2020年虧損嚴重。
2020年一整年，全世界都籠罩在肺炎的巨大威脅之下，中國提出了非常嚴苛的航班熔斷政策，嚴格控制外來航班的病例輸入，這給很多航空公司帶來了巨大的經營壓力。中國的航空公司眾多，小型航司成本較低，經營起來比較靈活，而一些中大型的航空公司由於飛機數量多，國內市場有限，壓力很大。國際市場由於防疫政策的要求受到了很大的限制，目前我國的航空航班處於供過於求的狀態，雖然國內市場趨於穩定，但是機票的**遲遲沒有**，讓航空公司承受了很大的經濟壓力。
二、2021年恢復很困難。
展望2021年，新型冠狀肺炎並不會頃刻之間消失，它還會與人類共存很長時間，隨著疫苗不斷擴大接種和人們對疫情的認知加深，疫情正在逐步被控制。但疫情的控制還需要一段時間，在這段時間之內，航空公司已經經歷了2020年的鉅虧，那麼2021年可以說經營壓力同樣非常大，疫情一日不除，航空公司的國際航班就會無法恢復，因此並不會帶來很大的收益。國際市場指望不上，而國內市場有限，那麼航空公司的經營能否盈利依然是乙個問號。
三、航空股與航司利益相關。
航空股的恢復與航空公司的經營利益有著直接的關係。在2020年，中國的很多航空公司鉅虧，靠地方**和國家接濟勉強度過了難關。在2020年，只有廈門航空一家骨幹航空公司實現了盈利。
那麼2021年，航空公司首先要想辦法正常經營，同時來努力填補之前的虧損，保持自己的經營狀態。因此，航空股的恢復會隨著疫苗的投入使用和疫情的好轉逐漸回暖，相信總有一天我們會看到航空市場恢復正常，同時，我們也要有足夠的耐心去等待這一刻的來臨。
2樓：星辰可及
航空復甦可能要等到夏季天氣比較熱的時候，因為夏季的時候，新冠病毒的存活率才會比較低。
3樓：富翁的夢
沒有任何一**票是隻漲不跌的，更沒有一**票是隻跌不漲的，否極泰來，在大家都觀望或者不看好時，往往能夠出現機會。
4樓：aaa職業打醬油
等到全球疫情被徹底控制。在疫情尚未完全控制之前人們的出行會一直受到影響，航空行業也難以復甦。
多家航空公司釋出進出京退改票方案，這是為何？
5樓：爆爆麻麻
北京釋出「嚴控國內高風險地區人員進京，中風險地區人員非必要不進京，北京市民非必要不出京」的疫情防控提示。為配合北京做好疫情防控，協助旅客更好地安排出行計劃，中國國際航空、海南航空等多家航空公司釋出行程涉及北京進出港航班的國內客票退改政策。
近期，北京部分地區已經被劃分為中風險地區，尤其是順義區更是涉及到了封閉管理，人員進出受限，快遞已經不能進行正常的攬收派送，人民的日常生活受到了一定限制。為了落實民航總局的要求，配合北京市為做好疫情防控，向市民發出的「非必要不出京」「在京過年」的倡議，很多家航空公司已經積極響應，陸續釋出了涉及北京進出港航班的國內客票退改政策。
對於疫情較為集中的地區，包括大連、北京等地，各家航空公司為了響應防疫防控號召，也都是在第一時間安排旅客的客票退還問題。在最大程度上配合了防疫工作。
我覺得這樣的政策出臺還是非常有必要的。一方面減少了百姓的損失，直接的退改簽對於機票來說，還是會產生比較高的手續費，大部分退改簽的費用至少要佔到總價的百分之五六十甚至以上了；另一方面，最近國內疫情多點式散佈頻發，傳播速度快，且隱藏性更好了，相較之前的病毒存在著潛伏期長爆發性強傳染性大的特點，如果真的是在航空飛行過程中，有旅客攜帶病毒，那後果將不堪設想。
希望大家還是密切關注各地的疫情通報，對於一些疫情高發地區，儘量還是避免前往，減少外出。尤其是即將迎來春運，大規模的**移動對於疫情的防控會更加困難。
6樓：強哥遊戲辣評
最主要的原因還是因為這個冬季疫情又有些嚴重，所以才會有這樣改票的方案，方便廣大乘客。
7樓：肉多
因為這個冬天疫情就比較嚴重，所以多家航空公司才會釋出這樣的訊息，這樣便利廣大市民出行。
8樓：三水姑娘
為落實民航局要求，配合北京市為做好疫情防控向市民發出的「非必要不出京」和「在京過節」的倡議，協助旅客更好地安排出行計劃，多家航空公司釋出涉及北京進出港航班的國內客票退改政策。
9樓：sky小吉吉
這是因為近期北方疫情加重，為了避免大量返鄉，離鄉的人聚集導致疫情的傳播，所以多家航空公司釋出了進出京退改票的方案。
10樓：為了遇到你
因為北京現在疫情又比較嚴重了，現在進出北京比較困難，所以航空公司才會採用這樣的方案，也是很人性化了。
如何看待多家航空公司釋出進出京退改票方案？
11樓：大宋行走
臨近新年，中國內地多個城市出現了零星的疫情，其中遼寧瀋陽和大連，河北省石家莊市這幾個地區疫情相對比較嚴重，已經被列入了國內重點管控的高風險地區。同時，由於新年人口出行的流動性加大，國家相關部門也出臺了很多政策和通知，鼓勵人們在當地度過新年。因此，很多人對交通出行的票改方案非常關注，在這樣的背景之下，國內多家航空公司也及時釋出了進出北京的票改方案。
一、政策出臺及時合理。
多家航空公司釋出進出京退改票方案無疑是非常及時的，疫情發生以來，處在北京周邊地區的人們非常迫切在網上預訂了離開當地的機票，由於退改費相對比較高，超出了很多人的預期，因此大眾非常期待航空公司給出公平公正的解決方案。經過高層的分析之後，航空公司也確實給出了比較公正合理的退改票方案，這也給當地深處疫情高風險地區的人們吃了一劑定心丸。
二、航空公司經營壓力增大。
疫情以來，航空公司的經營和運作面臨著非常巨大的壓力和困難，2020年一年，國內很多航空公司面臨著鉅額虧損，僅一年期間，國外的很多航空公司破產了好多。然而，國內的航空公司，由於國內市場的趨穩和相關部門的接濟得以平穩執行，目前航空公司的主要市場是面向國內的，按理說，新年是國內人口流動最頻繁的階段，這段時間正好是春運，航空公司本應該在春運期間承擔大部分的運力，在這段時間來努力去改善經營，讓自己經濟回血，但是為了防疫需要，國家還是提出了相應的措施，這將大大減少春節期間人口的流動，航空公司無疑是影響最為嚴重的領域之一。
三、放眼長遠。
航空公司面臨著巨大的經營壓力，配合國家防疫的需要和人們的出行需求，切實解決了退改票的問題。然而，我們還是要用長遠的眼光去看待航空業的發展，2020年航空業鉅虧，到了2021年，隨著我國防疫的階段性勝利和疫苗的廣泛接種，我們更應該將航空業的目光放在國外市場，只有這樣才能夠更好地謀求大利益，來給我們的航空公司經營帶來充分的動力。
12樓：我想說你不錯
我覺得這是國內航空公司對於疫情防控的支援。很多人改簽機票也是不得已，航空公司這樣的行動解決了乘客的後顧之憂。
13樓：雨天可沒有星星
我覺得這樣的政策出臺還是非常有必要的。一方面減少了百姓的損失，直接的退改簽對於機票來說，還是會產生比較高的手續費，大部分退改簽的費用至少要佔到總價的百分之五六十甚至以上了；另一方面，最近國內疫情多點式散佈頻發，傳播速度快，且隱藏性更好了，相較之前的病毒存在著潛伏期長爆發性強傳染性大的特點，如果真的是在航空飛行過程中，有旅客攜帶病毒，那後果將不堪設想。
哪些航空公司釋出了進出京退改票方案？
14樓：生活常識愛分享
近日，為落實民航局要求，配合北京市為做好疫情防控向市民發出的「非必要不出京」和「在京過節」的倡議，國航、東航、海航等多家航空公司陸續釋出涉及北京進出港航班的國內客票退改政策。
除此以外，山東航空、吉祥航空、四川航空、中聯航、深圳航空等共十餘家航空公司也相繼釋出了涉及北京進出港國內航班票務處理的通知，以協助北京做好疫情防控工作，方便旅客更好地安排出行計劃。
吉祥航空公司，吉祥航空是哪個單位的航空公司？
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中國有幾個航空公司，中國有哪些航空公司
截至到2019年12月，中國航空公司共計74家，其中大陸49家，香港6家，澳門3家，臺灣6家。以下為部分航空公司全稱及簡稱 1 中國國際航空ca 2 中國南方航空 cz 3 中國東方航空mu 4 海南航空 hu 5 山東航空 sc 6 深圳航空 zh 7 四川航空 3u 8 廈門航空 mf 9 上海...
航空公司為飛機投保，航空公司可以給飛機投保哪些保險
機票裡含有保險，主要是指版航空公司的飛機保險中所權包括的旅客法定責任保險，即旅客責任險。它是強制投保的險種，主要針對乘客出現人身 和財產損失的情況。出現意外後，一般由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給乘客。如果我們乘飛機出行只有旅客責任險，這點保障肯定是不夠的，配置一份航空意外險很有必要。航...