1樓：專注青春美劇
ofo小黃車是乙個無樁共享單車出行平臺，締造了「無樁單車共享」模式，致力於解決城市出行問題。使用者只需在微信小程式、支付寶、滴滴出行或ofo小黃車app掃一掃車上的***或直接輸入對應車牌號，即可獲得解鎖密碼，解鎖騎行，隨取隨用，隨時隨地。2018年9月，因拖欠貨款，ofo小黃車被鳳凰自行車起訴。
10月至11月，ofo被多個法院的多個案件中列入被執行人名單，涉及執行超標的5360萬元。2019年2月21日，ofo運營主體東峽大通（北京）管理諮詢****共計萬元的銀行存款和相應財產被凍結。6月，法院**ofo已無可執行財產。
一，ofo前高管自曝挪用押金真相，前高管究竟為何挪用押金了呢？
如果ofo不挪用押金的話，就只能宣佈破產，當然，破產是很多人都不願意看到的，也是他們不希望的，所以他們能用押金去填補他們的漏洞
二，ofo在當時很便捷，但是ofo的使用者押金到現在還沒有退完。
但ofo共享單車第一次出現在我們身邊的時候，就覺得很稀奇，蠻方便的，只需要掃一下，然後支付押金有乙個**，99元的和199的就是乙個月之內可以規定其多少次，押金可以退的。那個時候上下班很晚，然後又沒有車，就會靠共享單車來回家。
三，共享單車隨處可見。
但是自從有人起了這種共享單車之後，一點都不愛護，隨處亂放，而且共享單車倒在那裡都沒人來，經過了風吹雨曬，已經變得不是樣子，然後就會被收回到公司裡去，但是也都扔到了垃圾場，進行了焚燒，這些車也就報廢了。
然後慢慢的就再也沒有聽到ofo了，聽有人說小黃車我們已經倒閉了，然後有很多人退押金都已經排隊排了很長時間，都沒有退到位，好像是他們的資金鍊出現了問題，現在都是一摩拜啊，還有電動汽車，而且還有人居然把共享單車變為私有的，就是把鎖弄了，然後歸為己有。
2樓：雨點竹子
ofo，高管挪用押金嗯，那肯定是生活中遇到了困難，所以需要這筆錢來週轉一下，他想著後期再補回來，但是沒想到會被發現。
3樓：肖艾斯的旅行日誌
他使用押金進行了新的投資，希望用此押金來彌補ofo的虧損，而且他不願意守著這些錢來等破產，所以才會挪用。
4樓：愛貓咪的葉子
因為那個高管已經犯法了，而且他也不想還給人們押金，他覺得這個是自己掙錢的好機會，所以我覺得他這麼做是非常不合規矩的。
5樓：哼唧咔咔
我個人覺得之所以會挪用押金，是因為那個時候他們的運營成本實在是太高了，如果不挪用押金，很可能會導致運營不下去。
6樓：愛小樹苗
這個高管之前獲取了一些高層的信任，並且私自挪用公司的一些錢財，並且通過這些資金用來**賺錢。
7樓：你到底敢不敢
他主要是想用這些金錢去做其他的事情，但是自己又沒有錢，只能挪動公司的一些資金。
ofo前高管自爆挪用押金的真相，真相究竟是什麼？
8樓：ch陳先生
真相就是在ofo和摩拜競爭最激烈的時候，ofo內部沒錢了，所以只能挪用使用者的押金。其實按照ofo公司的運營節奏，他們是不會缺錢，也沒有到挪用押金的程度，但問題是，最關鍵的一筆投資沒有拿到手。ofo創始人戴威原本和孫正義達成了投資協議，戴威也是獲得了孫正義的認可後，才決定大規模燒錢的。
但孫正義的軟銀公司在完成投資前的盡調之後，竟然反悔了，原本十幾億美金的投資，現在打了水漂，這讓ofo的燒錢計劃，遇到了阻礙，最終不得不挪用押金。
當時ofo公司內部面臨摩拜巨大的競爭壓力，競爭對手每天都在各地投放單車，而ofo卻因為資金問題投放速度遲遲跟不上對方，最後ofo公司選擇挪用公司押金，去加快單車的投放。如果ofo最後贏得了這場戰爭，那還可以回頭，不過遺憾的是，ofo最後沒有贏得這場戰爭，所以押金的窟窿至今還沒有填上。
不過有專業人士指出，無論如何ofo公司挪用押金的做法肯定是錯誤的，因為押金本身就不是公司的資金，所有權是使用者，只是暫存在公司賬戶中，公司是沒有權力使用這筆錢的。
9樓：創作者
ofo資金主要流去三個方向：採購、人力、物流。2017年3月起，公司單月要採購300萬-400萬輛單車，約合3億美元；總部急速膨脹至3700人，人力支出約億元人民幣，資金壓力步步公升溫，年中，ofo做出乙個極危險的舉動：
挪用押金。摩拜和其他單車企業也走了這步。關於ofo資金鍊緊張的訊息不斷傳出。
ofo也曾多次進行回應，但僅表示使用者可順利退還押金，為正面回應挪用押金的問題。
10樓：劉心安兒
這個高管把所有的錢都挪用了，後來沒有償還能力，然後也被列入了失信人的名單當中。
11樓：帳號已登出
真相就是這位高管確實是自用了押金，但是具體的還是要等待有關部門的調查，並且有證據以後才能夠去證明，不要隨意的猜測。
12樓：只看電影不追星
因為共享單車投入大，盈利能力比較弱。所以只能挪用押金去其他方面賺錢來補貼共享單車。
13樓：哼唧咔咔
我個人覺得他之所以挪用押金，很可能是因為當時的運營實在是堅持不下去了，這個運營成本比較高，他也是迫不得已才這樣子做的。
ofo挪用押金真相究竟是什麼？這押金還有希望要回來嗎？
14樓：哼唧咔咔
我個人覺得他們之所以挪用押金，是因為運營實在是堅持不下去了，運營成本比較高，我個人覺得這些押金很難再要回來。
15樓：愛貓咪的葉子
他們一直在解釋自己沒有挪動押金，他們覺得這個押金肯定是不復存在的，所以我覺得押金根本要不回來，因為他們一直在否認。
16樓：觀點是小白白
我覺得押金要回來已經沒有希望，可能根本要不回來，畢竟這個公司已經面臨破產，公司不會將自己吃下去的利益再吐出來，所以大家對這個事情還是不要抱太大的希望，畢竟他們是以盈利為目的。
17樓：劉心安兒
是因為這個共享單車欠了很多的押金，董事長也沒有相應的償還能力，同時也被列入到失信人名單當中，有希望，但是需要很長的時間。
18樓：在翡翠谷抖腿的開心果
挪用押金在我看來就是為了融資，但是這個押金我覺得是沒有希望的，畢竟ofo現在已經破產了，現在我們這個城市的街頭也已經看不到唧一輛ofo的自行車了。
ofo如何否認挪用百億押金？
19樓：網友
共享單車倒閉了一波又一波，如今剩下了三巨頭。原以為三足鼎立，共享單車下半場算是正式開始了。沒想到，這段時間以來，小黃車的負面訊息不斷傳出。
6月11日有訊息稱，一名瞭解ofo財務情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財務資料顯示：ofo對**商欠款12億元左右，城市運維欠款近3億元，合計欠款15億元，押金餘額35億元左右。賬面可動用現金不足5億元。
ofo回應表示，**披露的ofo相關財務資料資訊皆為不實資訊。譴責部分**使用「ofo內部人士」、「接近ofo高層人士」、「脈脈匿名人掘啟士」等信源散播不實資訊的行為，並稱已經實現了百城盈利。
小黃車之所以頻頻被傳資金告急，和其取消月卡優惠及部分城市的免押金騎行大有關聯。據瞭解，2018年以來，ofo取消了月卡優惠，不久前，還在20座城市取消了與芝麻信用合作的免押金騎行，僅保留了上海、杭州等5座城市。ofo的這些動作都被當作其資金鍊緊張的證據。
當時ofo解釋，此舉旨在建立自己的信用體系，不過具體的模式仍在討論中。
共享單車企業被曝出挪用押金已散散蘆屢見不鮮。除了缺乏相關法律和政策監管的因素之外，共享單車企業造血不足衝帶成為重要原因。值得一提的是，在這份回應中，ofo稱目前已經在百座城市實現了盈利，包括北京、上海、深圳、廣州、天津和成都6座一線城市，以及百座三線城市。
ofo內部爆出貪腐案件，你的押金退回來了嗎
20樓：浮生夢魘
ofo出現這件事，對其他創業者是個教訓，對消費者是個警告，押金難退，內部腐敗有不可推卸責任，共享單車是燒錢的行業，需要投資者不斷輸血，<>
在返絕還沒有盈利的情況下，無端被佔用，俗話說好刀使在鋼刃上，單車自身折損率很高，運營成本高，這本應該是首要解決的問題，事吵帶實上沒把工夫用在車上，卻放在享漏碰姿受上，問題早晚都會發生，至於押金能不能退，說不準，部分是能退，不過週期比較長。
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