為什麼電動車不用能量魔方？
1樓：莽夫當頭
應該用可控核聚變能量方堆。
2樓：不死鳳凰座
嗯，你說得有道理。
但是吧，有個小小的問題。
能量魔方**有賣呢？**多少？
3樓：網友
充電環境。夏季天氣炎熱，外面溫度高，充電是會使電池增加失水量，降低電池活性，加速極板軟化，長期下去，電池很容易變形，嚴重的還會發生自燃，所以夏天給電動車電池充電式一定要選擇陰涼、不暴曬、通風的地方。
充電時間。一般電池充電時間為8個小時左右為佳，許多朋友為了方便，都選擇在夜間充電，但這樣會出現一種現象，如電池剩餘很多會出現過充，導致電池失水、發熱、降低電池壽命，所以，如需常夜間充電，可選購質量優的定時器配合使用。
充電器的選擇。
不同品牌、不同型號的手機充電器不一定相同，電動車也一樣，有的電動車使用者在使用中，常常會混合使用，導致充電電壓和電流不匹配，而損壞電池。所以充電器的使用千萬要注意。
快速充電站。
快速充電站的電流大，比平常的充電器高近10倍，嚴重超出電池的充電負荷，長期使用會損害電池內部結構，導致電池壽命下降，嚴重時還可能發生**，所以建議儘量選擇正常充電，避免過充，安全充電。
騎行後立刻充電。
電動車在騎行狀態下，電池本身是發熱的，再加上夏季高溫，電池溫度更高，騎行後立即充電會加劇電池的失水，減少電池的使用壽命，最好是在電動車停止使用半個小時後再充電。
虧電存放。虧電存放是指電池在使用後沒有充電，容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。這種狀態時間越長，電池損壞的程度越深，在電動車不使用時，應定期充電，保證電池狀態，延長電池壽命。
除了正常的使用外，日常對你的愛車做保養維護，有助於它陪你走得更久更遠。
為什麼電動車不使用電量還是會減少？
4樓：網友
這種自行放電是所有電動車電池都會有的正常現象，通常情況下，電池每天會自動放電百分之一到百分之二的電量，時間長了就會將所有的電都放掉，因此，放置乙個月的電池會出現電量只有一半的情況。而之所以電動車電池會出現放電現象，主要有以下幾點原因：
一、存放時間過長，這種是正常的消耗，因此不需要有什麼擔心之處。蓄電池在長期放置之後，會因為電解密的變化而出現放電情況。
二、電解液不純含有雜質，正規廠家生產的電動車電池中電解液都是非常純正的，基本不含雜質，因此放電很慢，在正常範圍之內。而有些電動車電池的放電速度非常快，其主要原因在於電解液不純正，含有雜質，因此形成一定的電位差，導致電池短路，電量被消耗。
三、電池外部有搭橋或者是短路，據專業人士介紹，當電池中引出的導線與外界的機體形成搭橋的時候，或者是電池上有鐵絲、扳手等容易形成正負極連通情況的時候，就會出現劇烈放電的現象。另外，當電池外殼或者是頂蓋位置有濺漏的電解液，也會導致放電。
加強保養，及時充電與所有的帶電物品一樣，電動車電池也是需要保養的，而保養不僅僅是為了延長使用年限，更是為了讓電池更好的為我們服務。在保養過程中，要注意電池的清潔，經常檢查是否有損壞。另外，使用電池之後，如果發現電量對於百分之五十，就要及時充電，不要等到沒電了才想起來要充電。
5樓：就是這個範兒
其實就算你不使用它也是會走電的，就像你的手機放在那兒乙個星期之後它也是會沒電的。
6樓：網友
不光電動車是這樣，很多有電池的產品都這樣，電量會消耗一部分。
7樓：星期一要吃糕
這是電池的原因，電池技術不允許它儲存電能時是零損耗的，電會慢慢消耗。
8樓：網友
因為就算你不使用電瓶也是會漏電的啊，它不是乙個密閉的容器。
9樓：武漢黑鴨
大多數電器都這樣，即使你不使用，它自身也會消耗能量的。
10樓：慶幸啊
因為為了維持電池的活力，還是會消耗一部分電量的。
11樓：earth小小杰
電池裡面的物質會發生慢性反應，就算不用也會損耗。
12樓：蠟筆小新快樂
因為電池即使是你不用的話它也是會慢慢的消耗的。
純電動車可以不用能量**嗎？
13樓：四川萬通汽車學校
你好，很高興能回答你的問題，希望我的回答對你有所幫助。純電動汽車的能量**系統，是隻能用於減速或者制動過程中。並且需要具備一定的條件才能夠實現，能量**，並且**的能量極少，所以說不需要管它。
14樓：車之風向標
純電動汽車的能量**裝置真的有效嗎？
15樓：啦啦啦
不可以，這個電動輪轂得具有發電功能才行，也就是通電時可以做電動機，給動力時可以做發電機。發出來的電是交流電。
16樓：居家電子客
理論上可行，必須在下坡路段，如果上下坡太多的話，爬坡能耗還是很成問題的！再說，反衝的效率也是乙個不好解決的難題。很多兩輪的據說有這些技術，看下坡的電壓就能夠發現一些倪端……
電動車為什麼不用電容
17樓：芮濟薩智宸
原因。一、一般電容的容題很小，大容題電容器體積非常大；
原因。二、電容器適合短時（瞬間）放鋒滑電，雖然放電時間是可以控制的，但必須串聯電阻，這樣電阻要消耗掉電容儲存的大部分能量；
原因。三、電容器放電時兩端電壓按指櫻基橋數規律衰減，不適合需要穩定供電的地方脊猛。
電動車卻不用充電，是什麼原理
18樓：車充安
電動車半途沒電了，是一件麻煩事，有沒有辦法解決這個問題？茶陵縣馬江鎮長遠村62歲的農民郭劉苟日前發明「自充電式電動車」，利用車輛行駛中的風能給車輛充電，可使電動車蓄電池始終飽滿，這項發明獲得了國家專利。目前，郭劉苟已收到全國各地寄來的100多封合作意向書。
去年，鄰居劉大爺在換煤時被煤球燙傷了腳，很久才**。愛動腦筋的郭劉苟想，要是有一種不用把煤夾出、不用在外戳煤渣的煤爐灶就好了。經過近1年的反覆試驗，郭劉苟就發明了「節能多用途煤爐灶」。
與普通煤爐灶不同，這種煤爐灶的灶膛內多了乙個活動爐橋，用來戳膛底部燃燒完全的煤渣，不需要把煤夾出來就可換煤。進氣道里還設定了乙個抽屜式煤渣盒，爐膛內壁有縱向凸肋，方便換煤時對煤孔，增加通風間隙，讓煤充分燃燒實現節能。今年9月，國家智財權局就此給郭劉苟頒發了新型實用專利證書。
郭劉苟的「自充電式電動車」發明創造則來自於開車時獲得的靈感。電動車是用普通電源充電，如果旅程中電源不夠會很麻煩，能不能解決這個問題呢？郭劉苟經過反覆思考，在電動車上安裝微型風力發電機，與車體上的蓄電池連線，利用車輛行駛中的風能給車輛充電，以實現電動車蓄電池始終飽滿。
目前，郭劉苟正在全力攻克「新紀元歷律法」和「環保風涼器」兩項新發明。「我希望用這兩項發明讓人們無須看日曆表，扳著手指就可以知道幾月幾日是星期幾，讓人們不用電器也能實現在恆溫的室內工作生活。」
電動車為什麼不用12v電機，用48v有原因嗎
19樓：冷凱定釁歌
電動車不用12v電機，而用48v電機的原因是可降低生產成本和減少使用時的線路損耗。
因為電動車的功率較大（一般在240w～500w之間），故其執行時的電流也較大。在同樣電機功率的情況下，如採用48v電機，其執行電流只有12v電機的四分之一，這樣可使用較小截面的導線和較小電流的變流器件，降低成本；同時執行時還可減少線路的損耗。
20樓：求以寒騰紅
先給你看個公式：w=v*a
說明要想讓電動車行駛必須達到一定的功率。相比之下，48v電壓要比12v電壓需要的電流要小的多！而電動車的控制電路是連續可調電路，如果電流太大，對調節電路的發熱問題，調節靈敏問題，電機啟動壓降問題都很嚴重。
21樓：雍晴雪敏鵬
主要是考濾電機驅動電流的原因。輸出功率同樣為240瓦電機。12v電壓需20a電流。48v電壓需5a電流。60v電壓需4a電流。新產品電動車的電壓多為60v。
22樓：許初南圭閎
通俗的講，要想使電動車有勁，就要加大電動機的功率。
功率等於電壓和電流的乘積。
也就是說功率不變的情況下，電壓大了，電流也就相應的小了。
電流小，對控制體統的要求降低了。
所以在一定程度下，還是電壓高些比較好。
為什麼電動車要用電？
23樓：網友
為什麼電動車要用電解釋如下：電是新能源的一種不汙染環境而且環保，電加上電機可以產生動力從而推動電動車住前行駛，電是一種能量類似人們的神經系統是人類的必須品。
為什麼電動車不用變速箱變速
24樓：假面
電動車不用變速箱變速是因為電動車設計時，一般會把載一標準體重人在無風平路上騎行時的電機速度定為額定速度。
高速時負載力矩小，低速時負載力矩大。電動車用的無刷或有刷直流電機的輸出機械接近一條斜線，其特點也是高速時驅動力矩小，低速時驅動力矩大。騎過電動車的人都知道，電動車在斜坡上走的時侯和在逆風狀態騎行時，其速度會降低下來。
25樓：維夢錄
如今電動車是無齒輪電子變速的，不是電單車的變速箱，如果電動車設計增加齒輪變速可以節能負重爬波有力，當然這個變速箱設計是要精簡型傳動機構設計不像摩托多齒輪設計這會增加齒輪變比的損耗力度，從成本考慮所以變速箱應用在電動自行車上是不會出現的，如果有應該是一次科技革命性的大改變，最早的電動車設計是有變速箱的，因為製造成本給限制了，加上電路脈衝驅動技術出現就代替了傳統的機械變速箱，霍爾電路脈衝控制方波變比，場效應大功率開關管驅動電動機轉動，來自步進電機電路的研發轉變為電動車設計上使用，如果沿用過去的機械小型變速箱二三檔變速設計那麼加上電路變速二合一應該電動車效能會有很大改進，起碼爬波負載功率提到大大提公升，運輸車一定需要這個變速箱設計的，一般電動自行車
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