打聽一下,高壓共軌發動機是什麼意思?

2025-02-14 13:50:05 字數 1410 閱讀 9985

1樓:匿名使用者

高壓共軌技術是指在由高壓油幫浦、壓力感測器和ecu組成的閉環系統中,將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式,由高壓油幫浦把高壓燃油輸送到公共供油管,通過對公共供油管內的油壓實現精確控制,使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關,可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速的變化,因此也就減少了傳統柴油機的缺陷。ecu控制噴油器的噴油量,噴油量大小取決於燃油軌(公共供油管)壓力和電磁閥開啟時間的長短。

高壓共軌有什麼用?

高壓油幫浦提將燃油輸送到公共供油管,通過控制噴油器將燃油直接噴射到缸內。高壓共軌將噴射過程和油壓產生完全分開,使供油壓力不會受到發動機轉速的影響。

優點:1. 高壓共軌系統中的噴油壓力柔性可調,對不同工況可確定所需的最佳噴射壓力,從而優化柴油機綜合效能。

2. 可獨立地柔性控制噴油正時,配合高的噴射壓力(120mpa~200mpa),可同時控制nox和微粒(pm)在較小的數值內,以滿足排放要求。

3. 柔性控制噴油速率變化,實現理想噴油規律,容易實現預噴射和多次噴射,既可降低柴油機 nox,又能保證優良的動力性和經濟性。

4. 由電磁閥控制噴油,控制精度較高,高壓油路中不會出現氣泡和殘壓為零的現象,因此在柴油機運轉範圍內,迴圈噴油量變動小,各缸供油不均勻可得到改善,從而減輕柴油機的振動和降低排放。

2樓:親切又明慧灬多寶魚

就是一種研發技術,柴油發動機用這種技術製造出來在動力不變的情況下比其他的更省油,還有低噪音、低汙染這些優點,然後雲內動力很早就開始研發電控高壓共軌發動機了,

3樓:釜茛唯薁父苿

現在先進的發動機用的都是電控高壓共軌技術了,雲內動力很早就研究這項技術的,對這項技術研發比較深,所以銷售才一直給你強調這個點吧,說明他們的發動機效能比較好。

4樓:非快的力

電控高壓共軌技術就是利用柴油機共軌式電控燃油噴射技術,是一項較為成功的控制汙染排放的新技術,這項技術早已用於在以柴油機提供動力的汽車上。現在不少品牌開始把這個技術投入到了非道路發動機上,雲內動力就是最早研究的這項技術的企業之一。

高壓共軌發動機的優點是什麼

5樓:汽車大師

1.高壓共軌系統中的燃油噴射壓力靈活可調,可以針對不同的工況確定所需的最佳噴射壓力,從而優化柴油機的綜合效能。

2.可以獨立靈活地控制噴油正時,在較高的噴射壓力(120 mpa ~ 200 mpa)下,可以將nox和pm同時控制在較小的數值內,滿足排放要求。

3.靈活控制噴油率的變化,可以實現理想的噴油規律,易於實現預噴射和多次噴射,既能降低柴油機的nox,又能保證優良的動力性和經濟性。

4.電磁閥控制噴油,控制精度高,高壓油路中不會出現氣泡和零殘壓現象。因此,在柴油機的工作範圍內,迴圈噴油量的變化很小,可以改善各缸供油不均勻,從而降低柴油機的振動,減少排放。

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