1樓：有小肚子的土豆
一般來講分配到鐵路局的大學生都會分流到鐵路局下屬的各個職能單位，當然有關係的話直接留在鐵路局進行行政工作的也有。
就電氣工程專業來講，對口的有兩個單位。即供電段和電務段。供電段的主要職責是保證向電力機車供電裝置的執行正常。
電務段的主要職責是保證機車訊號機的正常執行和道岔的正確執行。這兩個單位都還算的上輕鬆，供電段一天工作的時間一般不會超過4小時，但是會要求24小時留在工區值班。電務段要求有人24小時在車站值守，各個訊號機好像是要分專人保養的。
就工資待遇來講，根據各個鐵路局所處的地域不同工資差別也會很大。本人在廣鐵集團下屬的長沙供電段工作，月薪大概2800，扣除各種稅費能拿到手的2100-2300不等。而同樣在廣鐵的廣州供電段的職工每月要多上1000左右。
當然個人的職稱和崗位的不同工資也存在差距。
在鐵路工作是比較穩定的，就是收入不算豐厚。如果對自己的能力有信心的話，不一定要來鐵路工作的。自己好好考慮下吧！以上。
2樓：網友
得看你有沒有指標，鐵路的正式工待遇那沒的說，相當的好，合同工就一般了。幹什麼就看你是怎麼進去的了。要是應聘進去的話那麼就是應聘什麼崗位幹什麼唄，要是花錢進去的話那就看你的運作了。
3樓：匿名使用者
鐵路局工作的分工是很正規的，你學的專業，肯定是電務系統，不會讓你去指揮火車，那是車務和機務的事情了，電務在鐵路局是個不錯的工作，主要和裝置間的裝置打交道，如果你學的夠好，還有可能被分到處裡或局裡呢，一班崗下去都是在段上工作，屬於基層，工資嘛，不好說，但每月下來亂七八糟加到一起最多3000塊。我是上海鐵路局的。
4樓：我恨諾言
你說的指揮是人家交運的事。
為什麼選擇進入鐵路局工作？
5樓：小糊塗
這個應該問選擇的人。
鐵路局是好單位嗎
6樓：王民商事普法
鐵路局工作應該是好的，要看能力。漏沒。
比如哈爾濱鐵路局車輛段作息制度有日勤制，倒班制，其中倒班制有24小時兩班倒、12小時三班倒、12小時四班倒制，工資、福利在鐵路行業處於中等水平，提公升空間大。
工資是由基礎工資+獎金+紅利+補助的，基本工資一般是2000-3200，獎金是700-2000不等，一般平均下來是1500左右現金紅利是平均1200左右，補助一襲坦般在返判納平均200-500不判陵等掘禪戚，總計工資可在5700元以上，並且享受的是國企的公積金和五險待遇。所以還是不錯的。
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