1樓：小魚的生活筆記
1、外觀不同。
一體輪的材料主要是鎂合金。
或碳纖維合成，主要型別有、三刀輪、四刀輪、五刀輪。五刀輪，是使用最廣泛的一體輪碰櫻，外表非常美觀，五顏六色，符合現在年輕人的時尚選擇。更適合都市輕騎概念。
輻條輪主要是用碳纖維製造而成，輻條輪由於是鋼絲連線，多輻條，分散到各個輻條上面，外觀顏色單一。
2、效能不同。
一體輪比輻條要重，輪子慣性對快騎有利，用於平穩的路面追求速度。是一種成型結構，沒有焊接點，效能更穩定，超載或者經常在顛簸路面騎行不易開焊，不變形或產生影響。
輻條改吵好輪自行車比較適合山地車。
前10公里可能會比較辛苦，後面緩震很好，比較省力氣。輻條輪，耐用變形了還可以調回來。
3、承受的衝擊力不同。
輻條輪可以承受的衝擊力大，就算受到重創，衝擊力會散發出來，分散到各個輻條上面，因此不容易變形，就算是變形了，也不會斷裂，對於後續的行程不會有太大的影響。
而對於一體輪，有可能在過乙個炮彈坑就會裂開，最致命的是一體輪胎一般是真空胎。
一旦輪轂有裂縫，就會漏氣，相當於就直接撂在路上，因此一些拉力車和大部分越野車會選擇核鉛使用輻條輪來作為輪轂的形式。
2樓：汽修吳老師
您好，自行車是自行車一體輪好。1、外觀不同：一體輪的材料主要敏圓是鎂合金或碳纖維合成，輻條輪主要是用碳纖維製造而成，輻條輪由於是鋼絲連線，多輻條，分散到各個輻條上面，外觀顏色單一。
2、效能不同：一體輪比輻條要重，輪子慣性對快騎有利，用於平穩的路面追求毀雀速度。輻條輪自行車比較適合山地車，前10公里可能會比較辛苦，後面緩震很好比較省力氣，輻條輪耐纖拿早用變形了還可以調回來。
很高興為您解答，希望能幫到您。
自行車一體輪好還是輻條輪好？
3樓：木木木
輻條輪好。
一體輪一般是用在場地賽的場地車上，山地車用除了看起來比較騷沒什麼用，專輻條輪屬更輕，強度更高，潤度更好，選擇性更廣，最重要的是萬一發生意外輪子變形，輻條通過釋放張力可以在一定程度上矯正回來，一體輪很重，強度低，一體輪是焊接的（如果是cnc成本高得離譜）焊接點容易虛焊斷裂，花鼓是自制的鋼的，強度和精度都不能達到一般輻條花鼓的標準，本身設計成一體是有助於破風和巡航，但是輪子重，優勢就抵消了，然後一體輪受側風影響巨大，也許哪天颳風你騎一體輪可以被吹倒，就算是小風也會讓你感覺控車困難，最重要的是變形了就廢了，沒救了，所以一體輪只用在室內場地賽這種一般不會發生意外又沒有風力影響的地方，但是山地車又不是場地車。
一體輪介紹。
一體輪主要材料是碳纖維合成或者是鎂合成，二者**都不同，外表非常美觀、重量也很輕，適合競速專業比賽。
自行車一體輪，用於專業室內比賽。使用軸承來代替了傳統的花鼓。主要型別有、三刀輪、四刀輪、五刀輪。現在也有很多國內小廠家，做六刀輪。
4樓：朗朗蹌蹌
不能bai說哪個好哪個壞，要看不du同人選zhi擇。每種都有不同的檔次dao，在同檔內次的車裡，這個各有好處容，從**來講，一體輪好貴一些，一分價錢一分貨。
從實用性來講，看是否用得到，這裡在的是一輛車用的用途，是代步車還是長途騎行，還是越野比賽等，主要考慮維護和保養，輻條車在使用一段時間，尤其冷熱交替後，每根輻條的長度會略有不同，需要及時調整，否則造成鋼圈變形，尤其使用非碟剎的容易出現刮蹭，阻力大等問題。
但是如果是路況顛簸或載重等問題一旦引起變形，一體輪的維修會更加麻煩，建議如果是城市騎行，又自己不常維護的儘量選擇一體輪，懂行的自己能修的選擇輻條輪，經濟基礎好的選擇什麼都可以。好的輻條輪抗震。防止變形都有措施，好的一體輪更是從材料上下功夫，高階的一體輪也幾乎不存在變形情況。
5樓：祝自霜悠
一體輪要分兩種，復一種是碳纖維制製作的，一種是鋁合金bai製作的，，碳纖維du製作的是用來競速用。
zhi的，，平時騎行沒有dao幾個人燒得起，，鋁合金製作的這個就是用在很一般的菜車上面的，，在幾百塊錢的車上經常見到，，如果是平時騎行最好的還是輻條的輪組。
6樓：遙控東方龍
自行車一體人還是好還是有一些缺點整體變形之後無法修復。
7樓：約無紙巾
不要買一體輪輪椅 我在**醫院買了乙個，一共看到七個一體輪輪椅，他們的統一用後感受是比較笨重，推著能累到懷疑人生，輻條輪每個都很輕鬆，一體輪轉個彎都喀什喀什響，後悔死了。
8樓：sunny比巴卜丶
一體輪是鋼圈和電機花鼓焊接在一起的，質量比較好，比較耐用。輻條輪是需要用輻條將鋼圈與花鼓電機編制在一起的，比較輕便，適合自行車簡易電動車。望採納。
9樓：網友
一體輪是時代進步產品，記得古老的汽車和電單車吧，都是輻條輪。它的優勢是堅固耐用、承重力強、免維護，尤其是動不動就幾十公斤自重的電動車又承載加起來上百公斤的兩個人，換成輻條輪是吃不消的，要趴窩了。公路騎行的優勢是慣性大，利於快騎，也利於破風前進。
輻條輪雖說變形可修復，人工費，修復後的瑕疵，估計也是普通騎手頭疼的，相信都能咬咬牙換個圈了。
10樓：乖寶唄兒
山地車的話 輻條好 場地車的話 一體輪不錯。
11樓：戴琪呂曼冬
山地車、見過的裡面基本都是輻條輪，出了一些diy個性才有一體輪，比如**上面的bmw自行車，整2000左右的用一體輪，配置屬於入門級，用的一體輪重量不知到有多重！山地車的輪組還是用輻條輪把，畢竟世界上大的自行車品牌的輪組都是輻條輪。
推薦幾個把，馬維克cr、f5、f0、xt、xtr、這些全是不錯的輪組，**有高有底，可以去了解下！
12樓：蔡淼檢雄
都有優勢的，看路況怎樣了，路面平坦一體輪好，顛簸輻條好，現在你看到和買到的一體輪的山地車都是山寨貨，除了了粗笨重沒有任何優點，不建議購買。真正的高階一體輪只應該存在於場地競速賽。
一體輪和輻條輪哪個好？
13樓：愛汽車的蓮坂大隊
一體輪更好，一體式車輪比輻條重，車輪慣性有利於快速騎行，用於在平坦路面上追求速度。輻條輪自行車更適合山地車，前10公里可能比較硬，後排有很好的緩衝，這樣比較節能。輻條輪，耐用不變形，可向後調節。
一體輪主要材料是碳纖維。
合成或者是鎂合成，二者**都不同，外表非常美觀、重量也很輕，適合競速專業比賽。
自行車一體輪，用於專業室內比賽。使用軸承來代替了傳統的花鼓。主要型別有、三刀輪、四刀輪、五刀輪。現在也有很多國內小廠家，做六刀輪。
14樓：無錫快樂車行
拋開價位談哪個好就是在耍流氓，輻條輪有好的，一體輪同樣也有好的，總體來說市面上的一體輪比如什麼3刀5刀鋁輪都是低端貨，既重又質量差，你看哪個自行車大品牌的會用？既然不用說明就是不行，一般大品牌只在頂級tt車什麼的才用全碳纖維的一體輪（只有用碳纖維做的才能把重量降下來，其它材質的都太重了），說到底還是一分錢一分貨，另外使用場景也決定了用什麼輪組。
一體輪和輻條輪哪個好
15樓：x咪萌生活
輻條輪好一點。
儘管一體輪看起來很酷，但是輻條輪車輪更適合電動自行車的要求，特別是安全性方面，採用輻條輪的自行車車輪能保持車輪的合理韌性、圓度的可調節性和抗應力裂紋的可靠性的判斷，在輪圈總強度裕量足夠的條件下，輻條系統配合優質轂式剎車，是優勢互補的理想選擇。
而且，輻條系統具有張力均衡和可調整性好的優點，可以防止強大沖擊或應力不均衡等條件下出現裂紋事故和變形損壞，安全係數較高，輕質可維修，在個別輻條斷裂損壞的情況下不段伍胡至於整體報廢。
一體輪和輻條輪區別
1、外形不一樣。
一體輪的材質主要是鎂合金或碳纖維材料製成，關鍵種類有、三刀輪、四刀輪、五刀輪。五刀輪，是應用最普遍的一體輪，外形十分漂亮，五彩繽紛，合乎目前年輕朋友的潮流挑選，更合適現代都市輕騎定義，輻條輪主要是用碳纖維材料製作而成，輻條輪因為是鋼絲接入，多輻條。
2、特性不一樣。
一體輪重於輻條輪，輪子慣性力對騎快有益，用來在平穩的地面尋求速率，是某種成型結構特徵，並沒有電焊焊接點，特性更平穩橘乎，超重或是常常在晃動地面騎車不容易開焊，不變形或發生干擾，輻條輪自握攔行車較為合適山地自行車，前十公里很有可能會較為艱辛，後邊緩震非常好，較為省氣力。
一體輪和輻條輪哪個好
16樓：
摘要。親您好很榮幸為您解答哦<>
一體輪和輻條輪好的是輻條輪好一點的，親。輻條輪就好比你腳踩在無數用豎著的針做的乙個毯子上毅然不會覺得針扎一樣，一體輪就好比你用攥著的拳頭去擊一塊土塊。輻條輪的話相對受力均勻，且富有彈性。
所以個人認為輻條輪更好一些。
一體輪和輻條輪哪個好。
親您好很攜賣頌榮幸為您解答哦<>
一體輪配羨和輻條輪好的是輻條輪好一點的，辯鄭親。輻條輪就好比你腳踩在無數用豎著的針做的乙個毯子上毅然不會覺得針扎一樣，一體輪就好比你用攥著的拳頭去擊一塊土塊。輻條輪的話相對受力均勻，且富有彈性。
所以個人認為輻條輪更好一些。
一體輪慣性大些，風阻小些，價錢貴，因加工困難．用於tt賽及室內比較適合因為兩者都不需要經常加速減速。副條輛慣性小些殲禪灶，風阻大些．價錢可以很便宜，比較大眾氏扮化．用於需經常加速減速車，如山地，公路襲賣車等。1、型別不同不管是三刀一體輪還是六刀一體輪都是一體輪，區別傳統輪組花鼓和車圈常用輻條式連線，使用軸承來代替了傳統的花鼓。
2、適用場景不同輻條輪由於可以調節輻條的拉力，如果輪子受碰撞變成橢圓輪的話可以用調節輻條的拉力重新校正輪子的圓形度。所以像山地車一般都是採用輻條輪，因為如果採用一體輪，那麼一旦輪子受震動或者撞擊，就會形成橢圓輪而影響駕駛。
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