1樓：匿名使用者
理論上來說，是輪轂的好，因為其擁有更強的承重能力，更好的穩定性。
第一，相對於輻條來說，輪轂的電動車輪，其輪轂構造因為輪轂支架跟車輪圈的接觸面積大增，且輪轂支架截面積大於車輻條截面積，因此承壓能力更強，更有利於車輪承壓。
第二，在騎行和載重時，輪轂的車輪不容易變形，這樣電動車的穩定性也增加了，有利於騎行者的安全之外，還使得電瓶車的載重能力大增。
第三，從外觀上來說，輪轂明顯比車輻條有檔次。目前市面上已經看不到車輻條的電動車了，輪轂車輪已經一統天下。
2樓：匿名使用者
我覺得輪轂的好，輻條的不好清潔，雖然說它不容易變形，一旦變形就不好調整，所以現在商家大多選擇鋁合金剛圈的原因，既美觀又好清潔並且還不容易變形。如果鋁合金剛圈的讓撞變形了，那電動車估計也報廢了。
3樓：一般小牛
輻條的好,因為有更大的彈性和可調性,不容易使車輪受到外力而變形.
4樓：
你提的這個問題我也遇到過，我是去年買的車，對輪轂的好還是輻條得好也是進行了多次比較和長時間考慮，最終還是選的輪轂式的，經一年多的使用，我自認選擇是正確的。
為麼選輪轂的那？
1，承重力和抗衝擊力強。考慮到電動車自身比較重，而輪轂的是整體鑄造成型，承重力比輻條的要好，特別是在車速較快路況不好的情況下，輪轂的抗衝擊力強，不易變形。
2，抗腐蝕性強。一般的輪轂是用鋁合金材料鑄造的，不易腐蝕。輻條是鍍鉻的容易生鏽，生鏽後強度降低，致使車圈變形龍彎，因電動車車身較重，車圈龍彎比之自行車來說更難調整。
以上兩點供你參考。
自行車一體輪好還是輻條輪好？ 10
5樓：木木木
輻條輪好
一體輪一般是用在場地賽的場地車上，山地車用除了看起來比較騷沒什麼用，專輻條輪屬更輕，強度更高，潤度更好，選擇性更廣，最重要的是萬一發生意外輪子變形，輻條通過釋放張力可以在一定程度上矯正回來，一體輪很重，強度低，一體輪是焊接的（如果是cnc成本高得離譜）焊接點容易虛焊斷裂，花鼓是自制的鋼的，強度和精度都不能達到一般輻條花鼓的標準，本身設計成一體是有助於破風和巡航，但是輪子重，優勢就抵消了，然後一體輪受側風影響巨大，也許哪天颳風你騎一體輪可以被吹倒，就算是小風也會讓你感覺控車困難，最重要的是變形了就廢了，沒救了，所以一體輪只用在室內場地賽這種一般不會發生意外又沒有風力影響的地方，但是山地車又不是場地車.
一體輪介紹
一體輪主要材料是碳纖維合成或者是鎂合成，二者**都不同，外表非常美觀、重量也很輕，適合競速專業比賽。
自行車一體輪，用於專業室內比賽。使用軸承來代替了傳統的花鼓。主要型別有、三刀輪、四刀輪、五刀輪。現在也有很多國內小廠家，做六刀輪。
6樓：朗朗蹌蹌
不能bai說哪個好哪個壞，要看不du同人選zhi擇。每種都有不同的檔次dao，在同檔內次的車裡，這個各有好處容，從**來講，一體輪好貴一些，一分價錢一分貨。
從實用性來講，看是否用得到，這裡在的是一輛車用的用途，是代步車還是長途騎行，還是越野比賽等，主要考慮維護和保養，輻條車在使用一段時間，尤其冷熱交替後，每根輻條的長度會略有不同，需要及時調整，否則造成鋼圈變形，尤其使用非碟剎的容易出現刮蹭，阻力大等問題。
但是如果是路況顛簸或載重等問題一旦引起變形，一體輪的維修會更加麻煩，建議如果是城市騎行，又自己不常維護的儘量選擇一體輪，懂行的自己能修的選擇輻條輪，經濟基礎好的選擇什麼都可以。好的輻條輪抗震。防止變形都有措施，好的一體輪更是從材料上下功夫，高階的一體輪也幾乎不存在變形情況。
7樓：祝自霜悠
一體輪要分兩種，復一種是碳纖維制製作的，
一種是鋁合金bai製作的，，碳纖維du製作的是用來競速用
zhi的，，平時騎行沒有dao幾個人燒得起，，鋁合金製作的這個就是用在很一般的菜車上面的，，在幾百塊錢的車上經常見到，，如果是平時騎行最好的還是輻條的輪組
8樓：遙控東方龍
自行車一體人還是好還是有一些缺點整體變形之後無法修復。
9樓：約無紙巾
不要買一體輪輪椅 我在**醫院買了一個，一共看到七個一體輪輪椅，他們的統一用後感受是比較笨重，推著能累到懷疑人生，輻條輪每個都很輕鬆，一體輪轉個彎都喀什喀什響，後悔死了
10樓：sunny比巴卜丶
一體輪是鋼圈和電機花鼓焊接在一起的，質量比較好，比較耐用。輻條輪是需要用輻條將鋼圈與花鼓電機編制在一起的，比較輕便，適合自行車簡易電動車。望採納
11樓：匿名使用者
一體輪是時代進步產品，記得古老的汽車和摩托車吧，都是輻條輪。它的優勢是堅固耐用、承重力強、免維護，尤其是動不動就幾十公斤自重的電動車又承載加起來上百公斤的兩個人，換成輻條輪是吃不消的，要趴窩了。公路騎行的優勢是慣性大，利於快騎，也利於破風前進。
輻條輪雖說變形可修復，人工費，修復後的瑕疵，估計也是普通騎手頭疼的，相信都能咬咬牙換個圈了
12樓：陽晶瑤羊楠
不能說哪個好哪個壞，要看不同人選擇。
一體輪每種都有不同的
檔次，在同檔次的車裡，這個各有好處，從**來講，一體輪好貴一些，一分價錢一分貨。
輻條車輪
但是如果是路況顛簸或載重等問題一旦引起變形，一體輪的維修會更加麻煩，建議如果是城市騎行，又自己不常維護的儘量選擇一體輪，懂行的自己能修的選擇輻條輪，經濟基礎好的選擇什麼都可以。好的輻條輪抗震。防止變形都有措施，好的一體輪更是從材料上下功夫，高階的一體輪也幾乎不存在變形情況。
13樓：乖寶唄兒
山地車的話 輻條好 場地車的話 一體輪不錯
14樓：戴琪呂曼冬
山地車、見過的裡面基本都是輻條輪，出了一些diy個性才有一體輪，比如**上面的bmw自行車，整2000左右的用一體輪，配置屬於入門級，用的一體輪重量不知到有多重！山地車的輪組還是用輻條輪把，畢竟世界上大的自行車品牌的輪組都是輻條輪
推薦幾個把，馬維克cr、f5、f0、xt、xtr、這些全是不錯的輪組，**有高有底，可以去了解下！
15樓：蔡淼檢雄
都有優勢的，看路況怎樣了，路面平坦一體輪好，顛簸輻條好,現在你看到和買到的一體輪的山地車都是山寨貨，除了了粗笨重沒有任何優點，不建議購買。真正的高階一體輪只應該存在於場地競速賽。
本田雙非摩托車鋁輪轂好還是輻條輪轂好？
16樓：湖南萬通汽車學校
輻條的輪轂好一些，散熱效能好一點，建議選後者。
17樓：匿名使用者
各有各的特點，但老百姓喜歡鋁輪的更多。鋁輪好清理，輻條輪清理起來太麻煩了。
18樓：君子愛車修之有道
如果越野路面不好輻條的好一點
一體輪和輻條輪有什麼區別
19樓：君子陶陶
1、外觀不同
一體輪的材料主要是鎂合金或碳纖維合成，主要型別有、三刀輪、四刀輪、五刀輪。五刀輪，是使用最廣泛的一體輪，外表非常美觀，五顏六色，符合現在年輕人的時尚選擇。更適合都市輕騎概念。
輻條輪主要是用碳纖維製造而成，輻條輪由於是鋼絲連線，多輻條，分散到各個輻條上面，外觀顏色單一。
2、效能不同
一體輪比輻條要重，輪子慣性對快騎有利，用於平穩的路面追求速度。是一種成型結構，沒有焊接點，效能更穩定，超載或者經常在顛簸路面騎行不易開焊，不變形或產生影響。
輻條輪自行車比較適合山地車，前10公里可能會比較辛苦，後面緩震很好，比較省力氣。輻條輪，耐用變形了還可以調回來。
20樓：山東萬通汽車學院
一體輪是鋼圈和電機花鼓焊接在一起的，質量比較好，比較耐用。輻條輪是需要用輻條將鋼圈與花鼓電機編制在一起的，比較輕便，適合自行車簡易電動車。望採納
什麼材質的汽車輪轂好，汽車輪轂用什麼材質好
輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂兩大類。輪轂優點是製造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強等，缺點是重量大，慣性阻力大，散熱性較差等。合金輪轂其優點是重量輕，製造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等，缺點是製造工藝複雜，成本高等。輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的 中心裝在軸上...
自行車和電動車哪個好，電動車和自行車哪個好騎
電動車不用登，自行車不用充電，自行車不怕墩，不趕時間就用自行車 如果你希望速度快點那當然買電動車好，而且騎著也舒適。捷安特的速度很慢，你先試騎一下。里程也是電動車的長，最好配48v20的大電瓶功率350w就夠了，壽命長，里程七十公里左右。沒電了捷安特能騎但也很累的電動車充電勤快點一般里程也不是問題買...
摩托車好還是電動車好，現在入手電動車好還是摩托車好？
如果現在摩托車車況尚好，或者如果有問題修理費不太高，那麼最好還是不要賣，先對付騎著吧，因為賣了1000塊錢也買不到什麼好電動車，買新的還是要添錢。如果摩托車不經常騎，在不騎時把電瓶拆下來保養好 主要是定期充電以免虧電過度報廢 放掉化油器裡的汽油以免堵塞，其他方面基本不會有什麼問題。相對於摩托車的實用...