1樓：乙個
開空調的話怠速是會上公升的腔並判，如果開空調的伍改話就會導致發動機劇烈的運動，所以積碳蔽信特別嚴重，怠速也會上公升，產生的油耗也特別多。
2樓：撒的謊
應該是會上公升的，因為這個空調的快慢會影響怠速的執行速度，所以才能夠帶動空調執行起來，製造了空氣。
3樓：懶得可愛的小李
會的，但這也是非常正常的現象，畢竟空調也是會消耗發動機的動力的，所以才會出現這樣的狀況。
為什麼汽車一開空調怠速就高呢
4樓：汽車影老師
開空調之後，發動機需要額外的動力來驅動壓縮機，就是負荷增加了，所以要增加噴油量來補充這一部分動力，怠速就隨之公升高了。
汽車的怠速要是不穩定的話會出現以下幾點危害：
2、汽車怠速過低，行駛途中，會隨時出現熄火的安全隱患。
3、汽車怠速時高時低的情況，有可能火花塞或高壓包不工作，導致發動機活塞不工作，引起抖動厲害。
汽車空調的保養方法：
1、全面檢查空調：夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過髒、散熱器是否有異物等。
2、注意空調的清洗：有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生黴味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。
3、停車後，先不要關空調：車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季裡，車內外的巨大溫差會導致空調系統發黴，進而滋生黴菌。
因此車主應在到達目的地之前幾分鐘關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回公升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。
5樓：耿榮花隨月
空調開啟發動機應該提速，用解碼器看看，發動機為什麼沒提速。清洗節氣門和怠速電機試試。只要解決了發動機提速的問題也許就好了。
還有就是空調冷凝器扇熱不良。空調壓力過高，造成壓縮機負荷大。也可能影響發動機怠速。
6樓：尉遲玉巧登棋
在開空調時，空調壓縮機增大了發動機的負荷．如果這時不能提高發動機的轉速，加大功率輸出，就將造成怠速不穩甚至導致熄火．通常是由乙個空調怠速控制器來控制。
7樓：杞霞野午
因為汽車的空調壓縮機工作需要動力，而它的動力室來至於汽車的發動機的，發動機的負荷增大，隨之而來的油耗也要加大。
8樓：宇文學岺蕢婷
汽車空調真空電磁閥在空調中所起的作用是在接通電磁離合器電路的同時，真空轉換閥的電磁線圈也被接通，真空轉換閥通過操縱桿使化油器的節氣門開度增大，從而使怠速轉速提高。
開空調怠速下降
9樓：刑梓楠肖添
汽車空調機是由引擎帶動壓縮機運轉而製冷。
壓縮機對引擎來說是沉重的負載。
所以怠速時，將空調開啟，引擎需揹著壓縮機轉，因此轉速變慢了。
如果汽車一切正常就沒事，如果因為怠速轉速太低車震，就需稍微提高怠速速度。
10樓：出招兒
汽車開空調怠速下降是一些小排量汽車的一貫的毛病。也有可能是他電腦調製的問題。一方面考慮省油怠速保持比較低。
另一方面。空調啟動後。給發動機帶來負載但是電腦沒有做出相應調整，比如拉高轉速等，就會造成你說得這種事情。
11樓：秋可欣線昭
空調運轉要耗功的，也就是要耗油的，就發電機發電的時候還要降低怠速，開個空調就等於上了個小坡，所以怠速慢下來就能感覺出來，空調啟動後就正常了。
12樓：環潭老周
你所說的是汽車空調，這是正常的，因為汽車空調的執行需要發動機提供能量，發動機背力時怠速就會下降，甚至熄火。汽車在路上行駛時開空調比不開空調要多耗油，就是如此。
13樓：無漾漾
請問開空調怠速下降怎樣調？
關閉空調怠速反而公升高
14樓：
你好，很高興為你兆拍解答！關空調後怠速公升高怎麼回事答：原因。
1 在發動機水溫低、開空調、發動機電壓低時、ecu程式設計要適當的提高怠速，這個正常情況，如果發動機水溫正常、不開空調而怠速高，說明系統有故障，可能是電控系統，也可能是機械系統故障。 2 造成怠速高的機械故障一定要注意檢查進氣管有無漏氣，真空管脫落、損壞、進氣管損壞（大眾發動機進氣歧管多為橡膠管）。因為在怠速時發動機進氣量很少，如果有漏氣進入，會造成怠速高。
3 對於有燃油蒸氣**系統的電噴車，在怠速時燃油蒸氣是不應進入進氣管的，如果因系統故障造成怠速時有燃油蒸氣吸入進氣管，怠速高於正常值 4對於清洗了節氣門體、怠速控制閥後可能在啟粗基動後怠速高，這要給電腦乙個學習的過程，因為先前因為了節氣門、怠速控制閥髒後，發動機怠速會下降，ecu為了穩定怠速，會控制怠速控制閥或節氣門開度以增加進氣量巖猜謹，從而穩定怠速。在清洗後，ecu還按原來的開度控制進氣量，發動機怠速會公升高。解決的辦法是行駛一段時間後，ecu自適應**怠速即可。
對於一些比較特殊的車型，如紅旗電噴車，洗節氣門後怠速高是個很難處理的事情，可以交由修理工處理。。
開空調怠速高正常嗎
15樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】開空調怠速高是正常現象。汽車空調真空電磁閥在空調中所起的作用是在棚做接通電磁離合器電路的同時，真空轉換閥的電磁線圈也被接通，真空轉換閥通過操縱桿使化油器的節氣門開度增大，從而使怠速轉速提高。
正芹返常情況下，幾乎所有車輛在開空調時怠速會有上公升，一般提高100～150rpm都屬於正常。開空調時，空調壓縮機是用空調壓縮機皮帶驅動的，皮帶驅動力來自於發動機。所以為了保證怠速狀態下不會因為額外的發動機負載而熄火，電噴控制，且皮帶傳動空調壓縮機的車輛怠速都會有所上公升。
電噴發動機都有發動機控制單元，控制和調整合適的怠速，保持發動機在低功耗狀態下保持運轉，不被熄滅。如果只有開空調下才會怠速不穩，有以下原因：
1、發動機控制邏輯出錯，無法接收空調開啟的訊號。當無法判斷是否開啟空調時，發動機控制單元(ecu)會錯誤地認為是短暫的高負荷，試圖以提高轉速抵消怠速時的阻力。當發動機轉速降下來的時候，又無法承受空調壓縮機的負載，再次提高轉速。
來來回回，就表現成怠速不穩。
2、空調控制電路出錯，無法傳送空調開啟訊號。因為無法判斷空調開啟狀態，ecu會連續調整怠速轉速，表現成怠速不穩。
3、空調電路故障，導致空調間歇性工作。當空調不工作時，空調壓縮機皮帶是空轉鏈首衡無負載狀態，所以不會影響發動機負載。空調壓縮機連續間歇性工作導致發動機連續調整怠速轉速，表現成怠速不穩。
圖/文/攝：太平洋汽車網李苑麗）
開空調怠速高正常嗎
16樓：枝其
on 空高怠速正常。汽車/
正常情況下，幾乎所有車輛在開啟空時，怠速都會公升高。一般怠速提高100 ~ 150 rpm是正常的。開啟空時，空壓縮機由空壓縮機皮帶驅動，皮帶的驅動力來自發動機。
因此，為了保證發動機在怠速時不會因額外的發動機負荷而熄火，電噴控制和帶皮帶驅動空壓縮機的車輛怠速將會提高。
電噴發動機有乙個發動機控制單元，它控制和調節適當的怠速，以保持發動機在低功耗下執行，而不會熄滅。如果僅設定on 空，怠速將會不穩定，原因如下：
1.發動機控制邏輯有錯誤，無法接收空開關接通的訊號。當無法確定是否開啟空調節時，發動機控制單元(ecu)會誤以為是暫時的高負荷，試圖通過提高轉速來抵消怠速時的阻力。
當發動機轉速下降時，無法承受空壓縮機的負荷，再次提速。來回，顯示怠速不穩。
2.空調製控制電路有錯誤，無法傳送空調製開啟訊號。因為無法判斷空調節的on狀態，所以ecu會持續調節怠速，說明怠速不穩定。
3.空開關電路故障，導致空開關間歇性工作。空調節器不工作時，空調節器壓縮機皮帶處於空空載狀態，不會影響發動機負荷。
空壓縮機的連續間歇運轉導致發動機不斷調整怠速，其特點是怠速不穩定。
福克斯開空調怠速異常怎麼辦，福克斯怠速不穩怎麼辦
只有開空調下才會怠速不穩，有以下原因 1.發動機控制邏輯出錯，無法接收空調開啟的訊號。當無法判斷是否開啟空調時，發動機控制單元 ecu 會錯誤的認為是短暫的高負荷，試圖以提高轉速抵消怠速時的阻力。當發動機轉速降下來的時候，又無法承受空調壓縮機的負載，再次提高轉速。來來回回，就表現成怠速不穩。2.空調...
怠速狀態開啟空調怠速不穩熄火，怠速狀態開啟空調怠速不穩熄火
1000左右的怠速是不是有點高了。問題的所在很大的可能是跟空調有關的，怠速開空調後被拖熄火，而行駛中開空調沒問題，應該是發動機提供給壓縮機的動力不足，或是壓縮機需求的動力較正常時大，是不是衝的雪種太多了，衝雪種後把雪種壓力調低到標準值之下一點點看一下。常規的檢查方法你都提到了，沒能解決問題，我也只是...
汽車怠速是開空調就會熄火怎麼辦，請問汽車怠速時，開啟空調很容易熄火是什麼原因？
因為空調的壓縮抄機工作會消耗掉bai發動機一部分動力，發du動機怠速時只是克服zhi自身的運轉阻dao力，沒有多大的動力輸出。所以在開空調時發動機電腦要先提高轉速 大約要加大200轉 再結合壓縮機離合器，這樣保證了有足夠的動力輸出給壓縮機，就避免了熄火。還有就是，發動機怠速控制系統 執行系統可能有故...