1樓：佌呺巳篈
打火以後 轉速下降到800左右敏扮握可以起步，就是明顯聽見發動機怠速聲音趨缺梁於平緩，然橋慶後40km以下（不一定這麼嚴格，慢加速跑到60也行，別急加速）慢跑到水溫表正常溫度就可以了。
2樓：匿名使用者
你好，熱車一分鐘後，即可掛檔行駛。這個沒有強制滾叢一定要多少度才能大歲櫻走。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專雀跡業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
新車預熱只要30秒以內就行。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好。冷車啟動熱車3分鐘就可以駕駛。
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5樓：匿名使用者
你好熱洞舉拆車3到5分鐘，怠速穩定了就答帆可以行駛。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，納棗10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好，熱車一分鐘就可以低速行駛【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
怠速下來就可以走了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
你好，兩到三分鐘【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車啟動時應該等水溫正常後起步還是可以直接起步？
9樓：習慣車來車往
熱車是非常有必要的。尤其是在冬季。汽車經過長時間停放，機油大都流回油底殼，機油幫浦需要十幾二十秒才能將機油幫浦送到各潤滑副表面，給工件提供潤滑保護。
雖然機油迴圈了，但是此時冷車機油黏度稍高，錐入度不佳，潤滑效果不良。有證據表面發動機的磨損一半以上來自於冷啟動階段。
正確的做法。
讓車輛在自然怠速狀況下加熱直至水溫開始上公升，待怠速恢復到正常水平後再出發。不要以為加油可以讓預熱時間縮短，相反，這樣做不僅費油，對發動機的損害也是極大的。
溫度越低進氣效率越高。只要發動機水溫夠了就行，發動機工作水溫最好維持在75~98之間。冷啟動時，發動機磨損是最嚴重的，對曲軸負擔很大，一啟動可以發現怠速明顯偏高，甚至有的達到1500以上。
所以起步時一定要充分預熱。
10樓：湖南萬通汽車學校
1.更換機油是保養中最常見的專案，機油是起到是對發動機潤滑、降溫、減震緩衝和降低磨損等作用，機油是有壽命期限的，所以要定期進行更換，不同型別的機油更換週期也不相同，現在的機油型別分為三種：全合成機油、半合成機油和礦物機油。
全合成機油有更好的高低溫型，**也是三種裡面最高的。更換週期一般在10000—12000公里。半合成機油的更換週期在8000—10000公里。
礦物機油一般更換週期在5000公里。
2.發動機積炭嚴重。
成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
3..點火系統問題。
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統、火花塞工作不良狀況不好同樣會導致這類故障現象。
4.油壓不穩。
如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
11樓：可愛
天氣冷的話可以預熱個三十秒左右，天氣熱的話直接走，只要不是大腳油門就可以了。
12樓：哀芷杉
可以直接起步，但是速度不能過快，保持低速行駛直至水溫公升高到90℃左右就可以正常速度行駛了。
13樓：蝸牛
買新車的前半年等一等，半年後等我先起步再說。
14樓：百變小木耳
一般情況下，自檢，點火，開車，並不需要預熱。但是有些天氣特別冷的地方，可適當預熱20秒左右。
汽車剛打火水溫高
15樓：
摘要。剛啟動之後水溫比較高，如果說儀表上面顯示的這個水溫溫度比較高，這個有可能是這個水溫感測器有問題，檢測的水位訊號不準確，或者是儀表裡面的電路板有問題，本身這個水溫指標有問題導致的。只要防凍液沒有缺少，發動機工作是正常的，出現這種現象的話，這個需要檢查這個水溫感測器，還有需要檢查這個線路，包括儀表裡面的這個水溫表指標。
您好，您彆著急，您的問題我可以，但是等一會兒，我需要文字2分鐘左右。
剛啟動之後水溫比較高，如果說儀表上面顯示的這個水溫溫度比較高，這個有可能是這個水溫感測器有問題，檢測的水位訊號不準確，或前備者是儀表裡面的電路板有問題，本身這謹拍個水溫指標有問題導致的。只要防凍液沒有缺少，發動機工作是正常的，出現這種現象的話，這祥悔羨個需要檢查這個水溫感測器，還有需要檢查這個線路，包括儀表裡面的這個水溫表指標。
打著火水溫就到頂，就仿亂是剛才跟你說的這幾個方友舉面檢查防凍液，如果沒有缺少機油，沒有缺少發動機工作是正常的，這個就需好大碧要檢查水溫感測器還有線路，還有儀表裡面的水溫表指標。
我開開放氣換了水，中溫帶了5秒左右就又上最高了一直沒在下來。
你說的是你開放器換了水是什麼意思？
車打著火，我開啟放氣螺絲加水，溫度表中溫3-5秒後就上高溫了，一直沒在下來。
你這個是什麼車？是**的放氣螺絲。
早晨上班還沒事，一天沒開，下午打著車水溫就到頂。
發動機上的放氣，龍威550
只要防凍液沒有缺少出現這種現象，這個就是水溫感測器出現了問題導致的，需要具體檢查。
好的。好的
汽車剛啟動水溫就上來了正常嗎
16樓：
摘要。您好，親，汽車大師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次解答能夠幫到您。
你好朋友，應該著車幾分鐘水溫才能上來，不可能一兩分鐘就到中間位置。
1汽車水溫上來的快主要是靠節溫器控制，節溫器控制小迴圈使發動機快速公升溫。
2節溫器作用是降低冷卻液在冷車時候產生大迴圈，水溫上來的慢增大油耗。
汽車剛啟動水溫就上來了正常嗎。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~您好，親，汽車大師為仿激您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次解答能夠幫到您。你好朋友，應該著車幾分鐘水溫才能上來，不可能一兩分鐘就到中間位置1汽車水溫上來的快主要是靠節溫器控制，節溫器控制小滾信迴圈使發動機快速公升溫2節溫器作用是降低冷卻液在冷車時候產生大大大輪迴圈，水溫上來的慢增大油耗。
剛啟動一秒鐘就上一格。
上一格正常，有些車開鑰匙就有乙個格。
汽車啟動多久後水溫正常？
17樓：高小清清
需要3到5分鐘水溫正常。
起動車輛後，讓發動機自動高怠速運轉，等怠速降低至內正常值（約800r/min）再起步行車，容。
在水溫達到正常值之前，不要使發動機轉速超過2500轉/分鐘；
發動機負荷不超過30%(即油門踏板踩踏不要超過1/3)，不要急加速、急剎車等暴力駕駛，等水溫達到正常值（80°c--90°c）之後，再正常駕駛。
18樓：卻竹青迮鵑
這種情況大多數抄都是因為節溫器壞了或者bai沒裝這du個感測器的功能。
就是zhi檢測發動機水溫，水溫變dao高之後就會讓風扇轉。
失效了的話，風扇不管水溫高不高。
一直處於工作狀態。好處是夏天水溫不會高，壞處是冬天沒有暖風。
19樓：東三共
開啟暖風會加快水溫下降，你看錶摸最粗水管燙手了，算下時間，冬天時間稍長些。
20樓：天駿
讓發動機走個10來分鐘就差不多了。
21樓：網友
1。這要看你在什bai麼季節du和什麼溼度的zhi情況下的，冬天天氣較冷dao5度以下的5-10分鐘內，5度以上1-2分鐘。
發動機容過冷，發動機內的機油變得不潤滑，不能起到有效潤滑作用。這時起動汽車會對發動機汽缸產生磨損，使發動機壽命減短。
2。水溫正常才能開暖空調是對的，因為發動機太冷的話汽缸裡的汽油燃燒不完全，就費油。
水溫正常時發動機也需要降溫，所以開空調才不損害發動機。
汽車啟動時需要等水溫正常後起步嗎？
22樓：小貝太狼
汽車冷車起動時，是不是要走一下怠速，讓水溫上公升點，才能開動。
端木吟天。是的，冬天冷車起動時需要怠速預熱，當水溫公升高後再開動。
原因：涼車狀態時啟動車子時，由於汽油的霧化不好，液態狀的汽油會破壞汽缸內壁上的機油油膜，增加摩擦阻力，從而減少發動機的使用壽命。
冬季駕駛小技巧：
冬季著車後，一定要進行一定時間的暖機，因為氣溫低機油經過一夜的沉澱變得黏稠，充分暖機後使機體各個部分得到潤滑。尤其高轉速、大負荷時的關鍵部件，如柴油機的渦輪增壓器。
冰霜解凍技巧：風窗結冰時，切記用開水化冰或者開動雨刮器。要利用暖機後的風窗暖風使冰慢慢融化。
減速技巧：減速時，要充分利用發動機的阻力進行減速，即在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開油門，使發動機轉速立即下降，迫使驅動輪轉速降低，使車輛減速的方法（此方法能增加燃油經濟型、減少剎車片得磨損）。如果需要使用制動器停車，也要先用引擎制動將車速降下來，再輕踩制動器。
冰雪路面絕對禁止採取緊急制動，以防引起車輛的側滑。
剩餘61%0 搶首贊。匿名使用者。
恩，因為汽車停了一段時間，發動機溫度下降到室外溫度，潤滑油流回了油底殼，所以冷車起動的時候發動機不能馬上進入工作狀態，例如發動機溫度低、潤滑油輸送到潤滑部位需要時間，很多部件短時間內不能得到良好的潤滑，如果這時候掛擋出車對發動機的使用壽命有很大影響的。如果早上起來比較趕時間的可以先讓車在抵擋行駛幾分鐘，慢慢的一檔一檔往上掛。發動機動力運轉聲音柔和油耗下降尾氣質量提高等，可有效解決如發動機怠速抖動，動力不足，油耗過高，
23樓：網友
汽車發動機磨損最大的狀態就是冷車和高轉速的狀態下，現在我們的汽車大多數都採用的是飛濺式潤滑，當汽車在室外停了一晚上，機油基本上都流回到油底殼，所以在冷啟動的一瞬間發動機的氣缸和活塞環之間往往不能建立起足夠的油膜來進行潤滑，而且溫度越低機油的流動性相對就越差，達到摩擦面足夠潤滑效果的時間也就相對更長。所以在冬季車子冷啟動後儘量不要馬上就高速行駛。
那麼冬季需要原地熱車嗎？答案是——不需要。曾經在化油器時代的汽車，冬季是需要熱車的，而且在冷啟動的時候還需要拉風門，對於現在的很多司機可能都沒有見過這個開關，因為化油器時代的汽車，是通過機械結構將油氣混合後送入氣缸燃燒。
在乙個標準大氣壓下，燃燒室的最佳油氣混合比為。但是隨著氣壓、空氣中含氧量以及溫度的變化要讓發動機穩定的燃燒，混合比也需要變化。化油器發動機風門的作用就是調整增加混合氣的濃度來實現在低溫下的穩定燃燒。
所以化油器時代的汽車通常需要原地熱一會兒車，等待發動機的溫度上來以後將風門推回發動機能平穩運轉就可以正常行駛了，涼車執行很可能出現發動機運轉不平順或熄火的情況。
進入電噴時代，汽車的混合氣濃度是行車電腦通過感測器的訊號來進行調整，保證在不同的溫度狀態落車子都可以比較精準的控制燃燒，所以電噴車一般是不需要原地熱車的，那隻會增加油耗和空氣汙染。我們通常可以採取發動機低轉速、車速中低速行駛一段距離來進行行進間的熱車，可以讓車子更快的公升溫到正常工作溫度。
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