1樓：閩淑蘭玉茶
根據車速而定，情況而定。
車速慢時那個都可以，但是前輪制動力過大時前輪容易鎖死，出事故。
車速快時使用前制動效果比後製動效果好，且不容易鎖死，車速越快，前輪的制動比例越大。也就是說車速越快，前制動多用一些制動效果越好，前輪越不容易抱死出危險。
因為行駛中使用前制動時駕駛員因為慣性往前衝，同時前減震器壓縮，整車重心靠前，前輪負荷增加，後輪負荷減少，車速越高，前輪的負荷越大。
我的建議也是我的做法：制動不分先後，主次，而是同時，車速越高，前輪制動的比例越大，這是乙個逐步加力的過程，而不是一下握到底，踩到底，那樣做只會引顫悄起翻車或甩尾。
如果只是減速，譬如變道，轉坦胡彎，準備停車，視線不良，路況複雜等，可以使用發動機制動（在檔上面，鬆油門，送離合器，讓電單車帶動發動機運轉而減速）或者輕點一下後製動讓洞攔即可。
不要過分教條，要熟悉電單車的效能，達到人車合一的境界！
2樓：夫素花不婷
後輪，但不能一下踩死，防止側滑，也不能長時間踩剎車，應先降低車速後，同時前後剎車制動停車。
3樓：田夏萇胭
先後輪，如果先前輪的話，你會因為慣性飛出去的。就是後輪也不能猛的剎車。
使用電單車制動的錯誤做法是
4樓：出浩波仲澍
我給你說點通俗的吧！
一般電單車在極速的狀態下，你想剎車！
唯一的辦法，就是不要捏離合！然後捏前剎和輕踩後剎！
當然，還要根據路面，如果說是極速雨天路滑的話，前剎捏下去4成，後剎踩下去6成！
路滑的話，一定要前後一起慢慢用力！當然，如果天上大太陽的話！
車子又是在極速！直接不抓離合前剎抓到8成，後剎踩下2成！
我現在給你解釋一下為什麼不要抓離合？因為你抓了離合再抓剎車，容易造成抱死！
不管你前輪抱死還是後輪抱死，後果都難以想象！
當然，還是得憑自己的琢磨吧！
騎電單車10w公里的飄過！（摔了3次的飄過！）
5樓：嵇德馨言仙
機動車的動力輪一般都是後輪，前輪控制方向。所以制動的話要先把動力輪控制下來。否則即使前輪已經停止，但是後輪向前的推力沒停，極易出現後輪前翻，這是很危險的。
若是後輪先停，那前輪在慣性的作用下向前滾動，把車往前拉，滑動一段距離做為緩衝，就相對安全很多。
怎樣正確使用電單車前輪碟剎制動？
6樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車的前碟剎，要在對車充分熟悉和掌握後再使用，如果速度較慢或一般車速行駛時，要先用後剎車，後用前剎車，或同時使用前後剎車但要控制好剎車力量比例，每臺車的剎車力量制動效果也不一樣，自己的車要掌握好，車速越快時，前剎車越重要，但必須要掌握熟練才行，否則可能會發生危險。車速較快時不要一次把剎車剎死，可以配合收油門或減檔利用發動機制動，剎車可以用點剎來避免失控。
7樓：愛情快來找我
點剎！！點一下鬆一下！不要一下就剎死！
電單車在行駛中停車需要前後剎車嗎，是先剎後還是前
8樓：佴芳潔玉民
剎車有很多種情況，車子的不同，剎車的技巧不同，路面的不同，剎車的技巧當然也會不同，即使同樣的車子，同樣的路面，速度的不同也有不同的剎車方法，我今天主要說說公路車在公路上剎車的基本知識和基本技巧。
一：基本知識：
1：前輪剎車比後輪剎車更快速。
2：前輪剎車比後輪剎車更安全。
3：兩輪剎車比一輪剎車更快速。
4：乾地剎車比溼地剎車更快速。
5：柏油路面比水泥路面更快速。
6：請最好不要嘗試點剎車。
7：請最好不要在彎道中剎車。
下面逐一解釋。
1：在行駛中剎車，後輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，因為，在行駛中使用前剎車，會把車子向前的慣性轉變成為向下的力，這時，前輪會獲得比後輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。
2：在行駛種稍微用力(尤其是高速的時候)的後剎車都會使後輪抱s，產生側滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎，都不會產生側滑(當然，路面要乾淨，車子要直立)
3：很好理解，用兩個剎車肯定比只用乙個剎的快啊。(是廢話)
4：乾燥的路面比有水的路面剎車快，因為，水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句，溼地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是為了排水。
這樣可以在一定程度上減少水膜的產生。
5：水泥路面比柏油路面對於輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6：點剎車對車子的要求比較高，同樣，對車手的要求也比較高，當然，可以嘗試，但是，點剎車對於公路車來說意義不大。
7：在彎道中，輪胎對於地面的附著力已經很小了，稍微用力的剎車都會造成側滑，摔車。
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