1樓：匿名使用者
鏈條機提速快 頂杆機內相反。
電單車的鏈條機和頂杆機怎麼區別？最好有**給我看下，謝謝。
2樓：花楹說生活
1、鏈條不一。
鏈條機：發動機裡面有鏈條。
頂杆機：發動機裡面沒有鏈條。
2、鏈輪不一。
鏈條機：發動機曲軸上有乙個鏈輪，凸輪軸上也有乙個鏈輪。
頂杆機：發動機裡面有兩個金屬桿。
3、漲緊器位置不一。
鏈條機：發動機漲緊器一般都是在缸體的後面裝著。
頂杆機：發動機缸體後面也就沒有那兩個小不點螺絲固定的漲緊器。
4、速度不一。
鏈條機：速度比頂杆機快，但功率比頂杆機小。
頂杆機：速度比鏈條機慢，但功率比鏈條機大。。
5、工作原理不一。
鏈條機：氣門在凸輪軸的轉動下進行進排氣的工作。
頂杆機：通過下部連線在曲軸上的凸輪及搖架，上部推動氣門搖架的工作方式來使氣門進行進排氣工作的。
3樓：網友
頂杆機的發動機左則缸體上有個大螺栓 鏈條的沒有 鏈條機靠化油器的地方有個鏈條張緊器 頂杆的沒有。
4樓：網友
其實怎麼說呢？你可以拿鈴木和其它國產的車一比較發動機就知道了，最大的區別在於發動機的造型上。
5樓：hifi發燒友
電單車的鏈條機的上面有個大圓蓋 因為這個圓蓋是鏈輪。
挺杆機就沒有。
越野電單車用的是鏈條機還是頂杆機
6樓：
摘要。一般來說，越野電單車使用的是鏈條機。鏈條機是一種用於電單車的傳動裝置，它由鏈條、鏈輪、鏈軸和鏈條架組成。
它的優點是可以提供更高的轉矩，更高的轉速，更高的動力，更高的可靠性，更高的耐久性，更低的雜訊，更低的振動，更低的消耗，更低的維護成本等。鏈條機的維護和保養也很重要，首先要定期檢查鏈條的磨損情況，如果發現磨損嚴重，應及時更換；其次，要定期檢查鏈條的鬆緊度，如果發現鬆緊度不夠，應及時調整；最後，要定期檢查鏈條的潤滑情況，如果發現潤滑不足，應及時加油。此外，還要注意鏈條機的安裝，首先要確保鏈條機的安裝位置正確，其次要確保鏈條機的安裝螺栓緊固，最後要確保鏈條機的安裝角度正確。
只有這樣，才能保證鏈條機的正常使用。
一般來說，越野電單車使用的是鏈條機。鏈條機是一種用於電單車的傳好喊動裝置，它由鏈條、鏈輪、鏈軸和鏈條架組成。它的優點是可以提供更高的轉矩，更高的轉速，更高的動力，更高的可靠性，更高的耐久性，更低的雜訊，更低的振動，更低的消耗，更低的維護成本等。
鏈條機的維護和保養也很重要，首先要定期檢查鏈條的磨損情況，如果發現磨損嚴重，應及時更換；其次，要定期檢查鏈條世襪磨的鬆緊度，如果發現鬆緊度不夠，應及時調整；最後，要定期檢查鏈條的潤滑情況，如果發現潤滑不搜鬥足，應及時加油。此外，還要注意鏈條機的安裝，首先要確保鏈條機的安裝位置正確，其次要確保鏈條機的安裝螺栓緊固，最後要確保鏈條機的安裝角度正確。只有這樣，才能保證鏈條機的正常使用。
能不能再講講？
一般來說，越野電單車使用的是鏈條掘差機。鏈條機是一種比較常巨集衡見的傳動機構，它可以將動力從發動機傳遞到車輪，從蔽散做而使車輛前進。鏈條機的優點是結構簡單，可靠性高，**低廉，但是它的缺點是傳動效率低，傳動損失大，而且容易受到汙染，需要定期清洗和潤滑。
頂杆機也是一種常見的傳動機構，它可以將動力從發動機傳遞到車輪，從而使車輛前進。頂杆機的優點是傳動效率高，傳動損失小，而且不容易受到汙染，但是它的缺點是結構複雜，**較高，而且需要定期檢查和維護。總的來說，越野電單車使用的是鏈條機，因為它的結構簡單，可靠性高，**低廉，而且不需要定期檢查和維護。
但是，隨著技術的發展，越野電單車也可以使用頂杆機，以提高傳動效率，減少傳動損失。
越野電單車用的是鏈條機還是頂杆機
7樓：
摘要。越野電單車一般採用鏈條機傳動方式。
越野電單車一般採用鏈條機傳動方式。
我還是有些不太明白，能否再詳細些？
越野電單車使用的傳動方式主要有鏈條傳動和傳統的頂杆傳動兩種。傳統的頂杆傳動結構簡單，不易出故障，不過使用壽命較攜掘褲短。而鏈條傳動結構比較複雜，但是能承受更大的轉矩，比頂杆傳動更加適用於越野電單車等高負荷、高轉速的應用場合。
因此，大部分越野電單車都採用鏈條傳動，能夠更好地滿足越野運動中的高負荷散喊和高速辯簡度的傳動需求，同時鏈條傳動不易磨損，使用壽命也比較長。
電單車引擎頂杆機好還是鏈條機好
8樓：太平洋汽車網
根據電單車發動機的組成，主要分為配氣機構、曲柄連桿機構、變速箱等。其中，配氣機構主要分為氣門、凸輪軸、搖臂和驅動部件，而鏈機和頂杆機最大的區別就在於這個驅動部件。鏈式發動機的驅動部件是一套鏈輪裝置，類似於電單車常見的動力傳動裝置，主要由大小鏈輪和鏈條組成。
頂針發動機的驅動部件比較簡單，主要由上下搖臂和推杆組成，推杆也叫頂針。為了區別於鏈條發動機，這種發動機也叫頂杆發動機陪純。
由於這兩種發動機配氣機構的不同，在實際工作過程中會產生不同的效果。通常鏈條發動機的執行質量會更好，振動和噪音也會更低，所以這類發動機會有高速低振動的特點。
相對來說，頂杆發動機的旋轉質量會比較差，為了保證良好的執行效果，會採用低速的調節，這樣頂杆發動機的扭矩會更加充足，所以這類車型的特點是扭矩低，結構強，但衝擊會更加明顯。
產生這種差異的主要原因在於鏈條發動機的配氣機構，這是乙個旋轉驅動的過程，所以整個執行過程中產生的額外振動會更小，鏈條的靈活性會將這種振動降到最低，從而儘可能將發動機轉速提公升到更高的水平，這樣鏈條發動機就會釋放出良好的速度效能。
頂杆式發動機的驅動過程是從上到下的往復驅動，所以發動機在工作過程中會有很強的震感。為了彌補這一不足，有必要調整低速。否則速度越高缺點會越大，而降低速度最有效的方法就是長行程大缸徑，這樣頂杆發動機就會以比鏈機更低的捻度爆發出來，但相應的速度會更差。
從上面的滾蔽介紹可以看出，這兩種型別的發動機可以說是各有特點，所以沒有絕對的好壞之分。噴射式發動機強勁的低扭矩將更實用，而鏈條發動機更好的執行品質將在後期得到更廣泛的應用。正是由於這種差異，它們將用於不同用途的車輛。
但值得肯定的是，鏈條發動機之所以成為主流產品，主要是因為它滿足了現階段大部分車型對發動機執行品質的要求，所以如果非要蘆備咐說哪一款發動機更好，那麼鏈條發動機會稍微有優勢。
百萬購車補貼。
摩托車鏈條如何調整鬆緊，怎麼調摩托車鏈條的鬆緊度
要適時調整使摩托車鏈條的鬆緊度，經常檢查緩衝體軸承並按時加註潤滑脂。調整鏈條時除按車架鏈條調整刻度調好外，還應用眼觀察前後齒盤與鏈條是否在同一直線上。更換齒盤鏈條時一定要注意更換材料好工藝精的優質品，這樣能延長其使用壽命。要經常檢查後輪叉緩衝膠套與輪叉及輪叉軸的配合間隙，以免對鏈條造成損壞。1 適時...
摩托車鏈條428。520。530和鏈條08A,10A有什麼區
所謂428或自 者520鏈條，4或者5指的是英制4分鏈條或5分鏈條，專業 講它們的節距不同，例如四分鏈條的節距是12.7，五分鏈條的節距是15.875，在節距不變的情況下，發展出不同的型號型別，例如420，430等等，或者520，530等等，摩托車傳動鏈條428 520 525 530什麼意思 鏈條...
摩托車鏈條忽緊忽鬆怎麼辦，我的摩托車為什麼鏈條一會緊一會鬆呢 幅度很大
主要是來後輪的兩個緊源固螺母百鬆動造成的，請馬bai上對其du進行緊固，但在緊固前，先要zhi檢查度鏈dao條的完好情況，如有損傷，建議更換 先預緊一下，問調整鏈條鬆緊後，再全部緊固。適時調整使摩托車鏈條的鬆緊度保持在15mm 20mm為宜，經常檢查緩衝體軸承並按時加註潤滑脂，因該軸承工作環境較惡劣...