1樓：鄭州萬通汽車學校
你好，車輛跑長途700公里。跟排量。沒有太直接的關係，的動力肯定是足拍閉夠的，只要在行駛的時候注意安全駕駛。發動機冷卻和潤滑沒有問題就可以判液了，希望我的能夠對你有襲衝裂幫助！
2樓：四川萬通汽車學校
朋友你好。跑高速長途對車來說其實是更加舒服更加合理的路況，因為高速的時候整個發動機都胡首處於乙個高燃效高效率的轉速區間低負載的狀態，會有很多的風吹到發動機艙裡面進行輔助冷卻，高速的路況對發動機對車輛都是非常舒適的。
跑高速長途時不需要停車讓車輛休息的，車輛在出廠前都做過各種惡劣情況下至少連續24小時的測試，所以這種需帆做孫要停車休息的說法實際上是把車擬人化了，但是車輛畢竟不是人，它是機器，是用鋼鐵做的，所以這種擔心是完全多餘的，跑一兩千公里連著跑是沒有問題的，根本無需考慮發動機的休息。
但是。交通法規定連續駕駛超過4小時，應停車休息，且休息時間不少於20分鐘。這裡主要照顧的是駕駛者而不是汽車發動機。
因為駕駛者需長時間的保持乙個姿態鏈勢和高度的注意力，這對駕駛者的精力和體力消耗都非常大的，一般不超過4個小時就會犯困了。
所以 別克跑700公里是沒有問題的。但是人要休息 。
望 謝謝。
別克英朗1.0t可以跑長途嗎？動力夠了嗎？
3樓：網友
別克英朗車型跑長途是沒有問題，不過該車子爬陡坡或者高速超車的話動力性一般，每個人對於車子動力要求不一樣，建議您最好還是自己試乘試駕看是否符合自己要求再考慮。
4樓：析偲
可以跑長途啊，動力就不要考慮了，什麼車都可以，但是跑之前要把保養做到位了。
5樓：盈赫
動力只能說剛剛好，跑長途夠用的！
6樓：網友
別克英朗跑長途沒問題13小時1100公里。
7樓：網友
別克英朗車型跑長途是沒有問題。
跑過350距離的往返，最低油耗還車（市區）時油耗顯示驚到我了。油費135元。
開這個車要有耐心。。。
別克英朗三缸1.0t可以跑長途嗎？
8樓：網友
別克英朗三缸可以跑長途，車子車況良好，就沒有問題，建議跑長途之前車子車況好好檢修一下。
9樓：憑巨集朗
不管你多大的發動機都能上高速跑長途的。
別克英朗1.0t跑長途咋樣
10樓：湖南萬通汽車學校
別克英朗動力日常代步使用還可以，不過高速超車或者車子爬陡坡的話動力性方面還是相對差一些。
有人說1.0t英朗，跑高速才3毛一公里，真的這麼省油嗎？
11樓：小阮
是的，小排量渦輪增壓發動機在功率和燃油消耗之間具有更好的平衡。以 引擎的別克為例。在日常駕駛中，低彎的加速度和平均範圍顯然為。
或者具有自然吸氣的公升四缸車型更強勁，燃油消耗效能也足夠好。結合改進的技術，它實際上是一種經濟實惠的產品，可用於100,000多輛家用緊湊型汽車。
如今，道路上大排量的自吸模型越來越少。原因是隨著國家環境保護政策的日益嚴格，大多數大排量發動機已被小排量渦輪增壓發動機所取代。 賓士 s/寶馬 7等d級汽車開始使用具有較小氣缸的四缸發動機。
因此，對於某些緊湊型家用入門級汽車，以較小的排量替換三缸發動機是可以理解的。有必要知道寶馬 1系列還配備了三缸發動機。
在燃油消耗方面，按照中國人的傳統觀念，日本汽車是最高效的，儘管當前汽車能源技術正在發展，但這種說法長期以來都是錯誤的主張。但是不可否認的是，對於大多數家庭使用者而言，油耗仍然是購車決策中非常重要的考慮因素。儘管許多國內消費者仍然對三缸發動機存有疑慮，但許多國內汽車公司已響應國家號召推出了小排量三缸發動機。
同時，在以實用風格為基礎的緊湊型車市場上，產品的整體阻力和出色的燃油經濟性尤為關鍵，也就是說，對於這種級別的家用車，沒有明顯的短板，這是好幾款緊湊型汽車的最高評分是相同的。我們還可以看到，這些模型現在分為兩個主要派系，乙個是小排量的渦輪增壓模型，另乙個是自然吸氣。
12樓：哈哈噠噠麼麼哈
三缸是會比四缸稍微省油一點，但實際上相差的並不大。
13樓：網友
我偷偷告訴你，我開了2w公里了 跑高速控制在110碼左右，不用3毛錢 毛左右。
14樓：啦啦嚕啦啦
，確實他的省油比較厲害，因為他才 t的排油量。
15樓：穎寶的貓
我覺得省油可能是比其他的省油吧，但是也沒有那麼誇張吧，這個太誇張了。
16樓：晚七戀
他的營銷是做的比較成功，但是沒有這麼厲害，相比較，確實省油。
17樓：網友
我覺得可能只是廣告打得比較好，真正的效能還是有待驗證。
18樓：資深胡老師
我覺得可能比較省油，但是並沒有這麼誇張。
19樓：網友
廣告打的比較好而已，它的效能不可能就這麼廉價。
20樓：零壹零呀
我覺得應該不會那麼省油吧，它省油方面確實不錯那也應該沒有那麼誇張。
21樓：蠟筆小新快樂
省油的確是挺省油的吧，但是不可能低到那麼低的吧。
22樓：奧茲子
我覺得這只是一種誇張的宣傳力度吧，其實也沒有那麼好。
23樓：網友
感覺這是理想化的模型不是真的就會這樣看個人的車。
別克新英朗三缸發動機1.0t，花了534元加油，己經跑了1933公里，是不是很省油？
24樓：瀋陽萬通汽車學校
總的來看還是比較省油的。
2019別克英朗1.0t.2500公里油耗百公里16.1正常嗎？
25樓：四川萬通汽車學校
這個排量車型，這個油耗肯定不正常！明顯偏高，而且車輛的行駛公里已經超過2500公里，對於發動機的磨合應該是已經完成了的！油耗應該減下來。建議去4s檢查一下！
26樓：析偲
油耗是吧，你被瞎我。三缸車，油耗還可以，但是不算省，要保持這樣還行。
27樓：感性的
不大正常，同款，剛開始10公升出，還開不到1000公里已經降到10以內，現在8公升差不多，才1000多公里。
28樓：過仕
這個表寫這個確實是蠻高的，不是很正常，但是，嗯這個車再怎麼也開不到吧。
29樓：錯亂
我的4500公里油耗。只跑了高速800公里。
別克英朗1.0t一萬四千公里怎麼保養？
30樓：網友
你好，一般更換機油和機油濾清器，更換空濾，檢查剎車油和助力油，另外檢查防凍冷卻液是否虧損。具體可根據保養手冊，不同車輛的保養略有不同。
里程數與常規保養專案】
一般是5000-8000公里就需要更換三濾了，還要結合所行駛道路的灰塵情況。經常在灰塵多的地方行駛，需要適當提前更換。
一、 5000公里換乙個空濾。
如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。如用好機油（0-40標準的）可每10000公里一換。
二、 10000公里換乙個空濾 更換汽油濾清器。
如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。
三、15000 公里換乙個空濾檢查剎車油和助力油防凍液是否虧缺。
如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。
四、 20000 換乙個空濾更換汽油濾清器。
如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。 前後輪胎進行對調，並做四輪定位和輪胎動平衡檢查更換剎車片（每當換過3次剎車片後，就得更換剎車盤了）。
五、25000 換乙個空濾、清洗進氣道和噴油嘴，如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。
六、 30000 換乙個空濾更換汽油濾清器。
如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。 輪胎動平衡，更換剎車油助力油和變速箱油。更換火花塞（40000時更換也可以），更換防凍液。
七、35000 換乙個空濾。
如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。
八、 40000 換乙個空濾、更換汽油濾清器，前後輪胎進行對調，並做四輪定位和輪胎動平衡。
如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。 檢查更換剎車片（每當換過3次剎車片後，就得更換剎車盤了）。
九、45000 換乙個空濾。
檢查各項液麵是否虧缺，如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。 清潔進氣道。
十、 50000 換乙個空濾更換汽油濾清器。
如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。 清洗進氣道和噴油嘴，輪胎動平衡。
十一、55000 換乙個空濾。
如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。 檢查發動機油底殼密封圈，檢查轉向機油封是否漏油。
十二、 60000 換乙個空濾更換汽油濾清器。
如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。 檢查火花塞是否有積碳，更換剎車油助力油和變速箱油（檢查，如需要再換）。望，謝謝。
2019別克英朗1.0t2500公里加滿油才顯示能跑260公里怎麼回事？
31樓：瀋陽萬通汽車學校
有可能最近一段時間經常堵車，或者低速行駛過多，導致油耗過高，可以先復位油耗，開一段時間再觀察一下。
32樓：汽車設計分享
新車磨合期內的油耗顯示會比較高，而可行駛里程是按平均油耗來計算的，所以會和實際里程有偏差，建議加滿油後看實際行駛里程再來計算平均油耗。磨合期後油耗會逐漸降低至正常，此時顯示的可行駛里程比較符合實際。
33樓：那美美噠
這個情況應該是和你跑的路況有關係。經常慢速起步，這樣的油耗是最高的。在乙個冬天油耗也比較高。
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