1樓：匿名使用者
對於機油***壞來說首先是選擇與車款發動機適合的，一般5w-30標號的四季通用機油就可以，再就是油品***可以選擇全合成的。
2樓：匿名使用者
這個很簡單，全合成機油相對來說要好一些，而且知名度更高的品牌，相對來說也要更好一些，一分錢一分貨，**越貴一般來說越好。
3樓：匿名使用者
目前來說全合成機油就是最好的機油了，選擇合適的機油型號來進行更換對發動機保護更全面。
4樓：匿名使用者
一般原廠的就是可以了，適合自己車型的都是最好的機油，或者是用一些大品牌的，都是不錯。
5樓：匿名使用者
目前比較好的機油就是全合成機油啦。選擇適合自己車型的機油等級和型號就可以了。
6樓：匿名使用者
你好，根據自己車型規定的機油標號更換機油就可以了，殼牌，嘉實多，美孚等大品牌機油都挺不錯的。
7樓：匿名使用者
你好，建議使用嘉實多磁護全合成機油可以行駛五七千五-1萬公里或者六個月更換。
8樓：匿名使用者
對於車輛的話當然是選擇4s店，原廠機油更好一些，而機油的話品質最好的也是全合成機油。
9樓：匿名使用者
你好，機油具體要看什麼車用了，加合適的機油就行，並不是越貴越好，建議到正規修理廠更換。
10樓：匿名使用者
這個沒有什麼太好，或者不好，選擇合適的機油就是最好的，看您車對機油的要求如何。
11樓：匿名使用者
選擇合適的機油的話要選擇對應的車型，不同車型的話，適合不同的機油。不一定越好的機油就合適的。
選擇機油時候是不是按照汽車養護論壇說的選擇***的機油？
12樓：俺青夏
先從粘度說起：機油粘度太高或太低都不好：粘度太高、機油太粘、潤滑反應太慢都會增加啟動時的磨損，高溫時流動性稍差，冷卻散熱功能弱，功率損耗會導致油耗增加。
一、低溫粘度，主要針對0w、5w、10w，比較簡單。以-35度為基準，李頃可以得出適合冬季發動機的起動溫度。
二、高溫粘度，在滿足hths(高溫高剪下粘度)要求的情況下，粘度低就不要高。主要在曲軸箱，機油的低100度運動粘度會降低曲軸在攪油時的阻力，車子跑起來會更輕，隨之而來的是動力效能和燃油經濟性的提公升。
2.考慮到汽車保養的成本：
一、礦物機油，如果車輛行駛里程不是太多，半年5000公里，可以保證及時保養。還是低排量，非渦輪增壓，經濟型的車，礦物油更適合你，既能滿足車輛潤滑效能的要求，又能讓車輛保養更經濟。
二、半合成機油，是礦物油與合成機油按比例調和後再新增新增劑的混合產品，效能優於礦物油，是一種價效比很好的均衡產品，7500公里換油週期的大部分車型都可以使用。
第三，全合成機油的低溫流動性比礦物油和半合成機油好很多。冬天，同樣的粘度，所有的合成機油都會更快的啟動車輛，更快的到達潤滑點。在高溫下，合成油因為抗氧化性更好，換油週期比半合成油和礦物油長很多，基本都在一萬公里以上。
雖然成本較高，但對比換油次數和效能後，並不一定比前兩種油高很多。
3.不低於原廠要求哪唯陸：
第一，對於渦輪增壓的車輛，需要配合所有的合成機油。渦輪開始工作的一瞬間，發動機扭矩會成倍增加，根據渦輪增壓技術原理，覆蓋在發動機曲軸上的油膜將承受比以前高几倍的剪下力。合成機油具有良好的油膜強度來應對這種高剪下力。
其次，大排量轎車、suv車型、越野車的特點是重量大，發動機功率大，導致發動機工作溫度和油溫比普山茄通轎車高。除了車輛提供的散熱系統，還需要一起使用高效能的機油。合成機油中的基礎油具有很強的抗氧化能力，其所含的抗氧化劑能有效抵抗機油在高溫下的氧化變質，避免油膜破裂，從而維持機油的正常運轉。
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