1樓：網友
汽車燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
2樓：老李漲知識
在使用車輛過程中，不少車主都會遇到燒機油的問題，汽車燒機油指的是機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起燃燒。通常燒機油都會讓車主比較頭疼，需要對發動機進行檢測維修。下面可以來看下燒機油會導致什麼後果以及汽車燒機油有哪些原因。
燒機油會導致什麼後果
1、使得發動機的燃燒室氣體燃燒不充分，導致積碳增多，汽車的動力效能下降，加速無力。
2、導致汽車的燃油消耗變多，並且尾氣排放汙染也會變嚴重，甚至超標，車主經濟負擔也變重。
3、發動機活塞環也會因為積碳而容易導致被卡死，使活塞環失去刮油的作用，導致燒機油更加嚴重。
4、發動機潤滑也會因燒機油而不足，從而使得發動機出現損壞，嚴重會出現拉缸或者報廢。
汽車燒機油有哪些原因
1、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
2、活塞間隙過大。積碳會使活塞環與缸體的間隙擴大，導致機油流入燃燒室中，造成燒機油，甚至嚴重情況還會出現「爆缸」問題。
3、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
4、氣門油封漏油，密封性不夠好。氣門油封屬於發動機比較容易損耗的部件，隨著使用時間增加，當密封性不足時就會出現燒機油的問題。
汽車燒機油會導致什麼問題
3樓：匿名使用者
所用的機油不抗磨造成的，一般在老舊車出現最多，最近新車也有燒機油的現象，比如德系車，日系車也有出現。
燒機油是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。主要是由於活塞環損壞導致汽缸漏氣，機油竄入燃燒室。
可以試用下不超美共晶不燒機油，聽說不錯。
4樓：匿名使用者
油耗增加，廢氣增加，尾氣排放不達標，三元催化堵塞。
5樓：匿名使用者
積碳，活塞環老化，廢氣迴圈閥壞了…
汽車燒機油會導致什麼？
6樓：太平洋汽車網
汽車燒機油會導致：1、車輛氧感測器過快損壞；2、導致汽車耗油增加、尾氣排放超標、怠速不穩，提公升汽知培搏車隱患，加重經濟負擔；3、導致發動機燃燒室積碳增加、加速無力、車速緩慢、動力不足等；4、導致發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷直到報廢，造成維修成本大幅公升高和事故隱患。汽車燒機油原因是：
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油；2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大搭祥中腔、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室；3、機油加註量過多；4、渦輪增壓器和氣門油封漏油。
汽車燒機油一般都有哪些原因造成
7樓：太平洋汽車網
機油燃燒的原因及解決方法：1。冷燒機油：汽車溫度未完全預熱時，發動機排氣管冒出大量藍煙，但預熱後正常。
這種現象是由於氣門油封老化造成的。
隨著氣門油封溫度的降低，橡膠氣門油封高亂變得僵硬，無法完全密封。
上述現象發生在機油從氣門漏入橋念拆燃燒敏棗室並燃燒後。
解決方法：拆下發動機氣缸蓋，更換氣門油封(請放心，這是中修專案。
保養時間大概4-5個小時。
在800元-1200元，看你的車)；2.熱車燒油：汽車達到常溫後，排氣管仍冒藍煙，說明活塞環密封不好。
由於活塞環密封不好，機油在機油幫浦的作用下通過活塞環的洩漏直接逸入燃燒室，排氣管冒藍煙。
造成這種現象的原因很多，如材料老化、積碳附著、缸套過度磨損等。
解決方法：按照正常的操作方法，發動機需要掛下來保養。
保養時間大概2-4天。
費用從5000元到20000元不等。看你的車，成本主要是配件高；3.另外還有一種解決方法：
如果確定是熱車燒機油，而且不是很嚴重(出於安全考慮，可以先測試氣缸壓力)，也可以直接拆下油底殼，直接取出活塞，更換活塞環。
在這種情況下，成本和時間與第一種解決方案相似。
百萬購車補貼。
燒機油的原因 4個原因可能導致汽車燒機油
8樓：網友
《燒機油四點共性原因》
1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
2.防凍液更換週期太長或者根本不更換；
3.機油更換週期過長；
4.長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都佔據。
燒機油的四點共性原因。
什麼原因會導致汽車燒機油？
9樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車三點必然佔據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。
活塞環卡滯的原因。
卡滯的活塞環用什麼機油都會因為機油刮不乾淨殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現燒機油的現象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損，最後不得不拆解發動機。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前有效的辦法是採用司有普原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。對於大部分的活塞環沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現象。
10樓：太平洋汽車網
汽車燒機油的原因如下：1、閥門油封是為了防止發動機油洩漏到燃燒室的，但是隨著時間的推移，會產生一些磨損和老化。嚴重的情況下會影響閥門的密封性，容易發生燃燒油的現象。
因此，如果閥門油封發生問題，需要立即更換閥門油封。2、活塞間隙過大，汽車使用時間長，燃燒不足的碳會附著在活塞環上，如果長期不清掃，活塞環和汽缸的間隙就會擴大，發動機油流入燃燒室，發動機油燃燒嚴重的話很有可能引起引擎「汽缸**」的現象。所以定期去除碳非常重要，是預防燃燒油的有效方法。
3、作為駕駛習慣，如果頻繁地進行急加速和長時間的高速行駛的話，容易造成潤滑油膜的損傷，也有引起引擎的潤滑不良和部件的一部分磨損，燃燒引擎油的概率。在日常駕駛中，要注意自己的駕駛習慣，不要暴力駕駛。4、油量，油量太多的話（超過最高刻度線），大量出來的油容易進入燃燒室內（內部壓力太高）在膠體狀中積存碳。
汽車燒機油能修好嗎？汽車燒機油不修會怎麼樣
當然可以。燒機油原因較多，大致可以分為以下幾種原因 1機件之間磨損嚴重引起的燒機油，通過大修發動機可以解決 2氣門油封滲漏引起的燒機油，通過更換油封可以解決 其實燒機油是一個很普遍的現象，也不用太過擔心，但燒機油了，就一定要儘快解決。不過要解決這個問題，就一定要知道是什麼導致了燒機油。而大部分人遇到...
汽車燒機油怎麼處理，汽車燒機油怎麼辦？
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2 潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。3...
本田汽車燒機油如何解決，大眾汽車燒機油如何解決？
什麼是燒機油？燒機油怎麼辦？yacco法國機油品牌來教你如何解決這個問題 簡單來說就是燃燒室內的高溫混合氣從活塞環的間隙偷偷地溜進曲軸箱，然後和機油蒸汽勾搭在一起，為了平衡壓力及減緩機油老化，汽車都裝有強制曲軸箱通風裝置，把曲軸箱內的混合氣引入燃燒室，但是通風的同時，和混合氣體勾搭在一起的機油蒸汽也...