1樓：汝起雲務君
簡單機械省裡不省功才對啊，怎麼會省力又省功呢？自行車將水平方向的阻力降至很小水平，所以只需在這個方向上施很小力就可以前進了；而人步行時除了要克服在前進方向的阻力外，雙腿還要用很大的力量來支撐身體的重量，否則人就會跌倒，而騎自行車時人是坐著，雙腿不必提供過多的支撐力量，只是一點保持穩定、汪汪平衡的力量就可以了。
在平直公路上騎車時，人體的重心始終位於同一高度，且車前進是靠車輪的滾動，除空氣的阻力外、，只需克服較小的滾動摩擦。而人走餘鬥路時，後腳蹬地重心公升高，步行者要克服重力做功，前腳落地重心降低，重力勢能轉化位其他形式的能浪費掉。雖然自行車的傳動機械是費力豎陵磨機械，但在平直的路上蹬車的力一般小於步行時腳蹬地的力，又由於腳蹬踏板一週，車輪可以向前滾動幾周，同走路相比，若前進的距離相同，騎自行車人腿屈伸次數少的多。
因此騎自行車比步行省力又省功。
2樓：清竹酈念
我問你：你直接用手把一桶水提到二樓，和你在一樓用滑輪把這桶水弄到二樓那個做的功多？後者？
正常是前者，因為你直接搬水時同時把自己搬到了二樓，你克服自己的重散枝力勢能做了功！除非你人特輕，滑輪摩擦特大，鏈銷不然肯定是前者耗功多。而機械效率是小於1的，因為機械效率只談對載荷做的功！
回到這個題目，其實原理是一樣的。你走路時重心是上下移動的，一直衝喚敏在克服自己的重力勢能，所以在平地上，一般自行車都是省功的（摩擦大到不省功的自行車肯定賣不出去！），上坡或不平坦的路就不一定省功了……
自行車究竟是省力機械還是費力機械？
3樓：墜入星空的風
我認為自行車是省力機械，自行車由很多鏈條齒輪以及槓桿零件構成，這些可以讓我們用很少力氣就可以保持快速行駛。
我認為自行車是一種非常環保的交通工具，曾經是人們出行的主要交通工具，人們通過踩踏自行車腳踏板產生動力用來行駛，自行車是一種省力的交通工具，當前自行車樣式有很多，分成了很多種類，當前自行車也被很多人設計改裝成了健身器材，可以通過騎自行車來鍛鍊身體，隨著經濟越來越好，汽車、電動車、電單車替代了以前的自行車出行，公共運輸也越來越方便，自行車騎得越來越少，現在每個家庭大多數都是電動自行車。<>
一、大力提倡自行車非常有好處。
我認為國家需要大力提倡自行車，人們在日常出行時可以選擇使用自行車出行，一方面可以鍛鍊身體，另一方面可以達到綠色環保的目的，自行車出行非常安全，自行車行駛速度慢，比較容易掌控，幾乎不會發生交通事故，如果所有人短途出行選擇使用自行車或者公共運輸工具出行，那麼對綠色環保是乙個非常好的幫助。<>
二、自行車是一種非常複雜的機械。
我認為如果說自行車是省力機械或者費力機械是不準確的表達，自行車其實是一種非常複雜的機械組裝，它是有很多簡單機械相互組裝而成，但是自行車確確實實能通過人們踩踏腳踏板，使用很少力氣達到很快速度行事，所以還是比較省力。<>
三、自行車種類有很多。
當前自行車已經被很多騎自行車生產廠家改裝成各種各樣的自行車，有山地車越野自行車等各式各樣適應不同環境騎行，我認為無論自行車的種類有多少，永遠改變不了本質，還是比較建議短途出行使用自行車，一方面可以鍛鍊身體，另一方面確確實實非常綠色環保。
4樓：巨集盛
省力機械。自己在生活中感覺自行車是乙個非常不錯的出行工具，可以給自己省去很多的時間，也會讓自己感覺到非常的省力。
5樓：雙魚愛仕達
當然是省力機械了。因為自行車的車軲轆是圓的，利用了一些槓桿原理，省去了一些力氣，從而達到快速行走的目的。
6樓：王祿
是省力機械，如果走相同一段路，自行車比人走更加的省力，還會讓自己很快的過去的。
7樓：安妮的心動錄目
省力機械。在生活中可以幫助很多人，減少時間也可以強身健體，會得到乙個非常不錯的出行。
8樓：帳號已登出
省力機械，這樣的機器可以讓人的生活更加的便利，讓我們在短時間內去乙個非常遠的地方。
在你看來自行車是省力機械還是費力機械？
9樓：情感小孫老師
不同階段，世界上就會出現不同的機械技術，比如自行車製造技術。
很久之前，人們並沒有獲得自行車等代步工具，大部分人只能通過步行到達目的地。但是這種方式花費了大量的時間和人體的精力，很容易造成體力不支的狀況。隨著時間的流逝，相關人員正式推出了自行車等代步工具，人們完全可以選擇合適的交通方式。
在我看來，自行車屬於省力機械，並且能夠讓人們在很短的時間內到達目的地。
如果我們沒有辦法獲得自行車，不僅人們的體力會得到大幅度的消耗，還會讓人們感受到不停的疲倦。自從自行車橫空出世之後，人們完全可以通過騎自行車縮短到達目的地的時間。比如人們步行需要兩個小時，人們騎自行車之後，或許只擁有半個小時的路程。
如此一來，自行車改變了人們的出行方式，併成為許多人首選的出行方式之一。
一般情況下，大部分的機械工具都會有不同的劃分依據，我們完全可以將不同的機械劃分為省力機械和費力機械。大部分人交通運輸工具都會起到很好的接受使用者力氣的狀況，尤其是改變人們出行方式的自行車。在我看來，自行車屬於省力機械，畢竟縮短了人們步行的時間，還可以起到很好的代步作用。
只不過不同自行車的受力技術不盡相同，難免會讓人們產生不同的體驗。
總的來說，自行車正在不斷地改變人們的生活，我們通過自行車順利的到達目的地，減少了路程上的時間花費。除此之外，自行車屬於代步工具，同時，它也屬於一種節省力氣的機械工具啊！
10樓：花裡胡哨
我覺得自行車是費力機械，因為騎自行車是非常費勁的。
11樓：劉心安兒
是費力機械，因為在上坡的時候騎自行車特別費力，站起來蹬的話速度也不是特別快。
12樓：不爽的爽朗菌
我覺得自行車是乙個費力機械。因為完全是靠自己的腳步力量和腿部力量來完成運動的。
自行車為什麼能省力？
13樓：網友
1、因為自行車與地面的接觸面積比較小，自行車輪是圓形的，自行車前進時，輪子滾動運動，地面給車輪的向後的阻力小，所以省力。
2、登自行車用的是槓桿原理，腳蹬子的半徑小於自行車輪的半徑，就是說自行車輪子轉一圈，你也蹬了一圈，而你蹬的距離遠小於自行車輪的周長，即滾動距離。
3、因為自行車一直在倒與不倒的平衡過程中，這需要車把可以靈活調整，轉彎的時候，進入下乙個平衡過程中。
14樓：識不廣
初中物理：圓形車輪「用滾動代替滑動」，少了很多摩擦力，當然省力了 。
自行車的前叉不是垂直於地面的，而是向前伸出一定的角度，所以才能靈活轉彎。
15樓：網友
仔細觀察會發現所有自行車 車把把心與地面的交叉點就是前輪與地面的接觸點所以轉向靈活。
功=力*距離 平地位移按說不消耗能量人體走路就像倒過來的鐘擺向上運動時要做功。上坡時騎車反倒是更加費力因為車子有自重。
16樓：max創意前沿
騎自行車為什麼比走路省力氣？用物理解釋，大家一看就懂。
騎自行車比起步行能省多少力，騎自行車為什麼比走路省力很多
省很多功和很多力！大家都貌似學過物理，於是都抱著移動距離一樣，做功一樣的想法！還有人說出帶著自行車，重量更大，同樣距離要做更多的功的結論 是不是忽略了做功方式的問題？走路這種那麼糟糕的做功方式能和自行車比嗎？同樣道理，你跳著前進100米和走100米能一樣嘛 做功方式都不一樣！距離一樣又怎樣 再來個倒...
為什麼感覺推自行車上坡比騎自行車上坡更省力
因此自行車無法體現保持慣性的優勢，卻暴露了能量轉化效率低的劣勢，所以才覺得上坡騎自行車更累。這就如同一個人站一天和躺一天,肯定是站著累.步行時雙腿要支撐自身的重量,或者說要耗費更多的能量來維持自身的姿態,或者說要保持勢能,騎自行車則藉助了外力來完成 因此自行車無法體現保持慣性的優勢，卻暴露了能量轉化...
為什麼騎自行車的人不開車呢
我不會增加交通流量 你可以在任何時候超過我 只要你做到安全 所以，每次你超過乙個騎自行車的人的時候，感謝他們沒有在路上塞滿汽車。我不佔用停車位 你可以佔用我不用的停車位。每當你看到一輛自行車被綁在柱子上，感謝騎車人沒有用汽車佔用停車位。我沒有汙染你呼吸的空氣 你可以抱怨空氣被汙染了，但不能怪我。每次...