1樓：股城網客服
1、碼頭的噸級是指可以靠泊的最大船搭並舶的噸位。港口吞吐量是指一段時期內經水運輸出、輸入港區並經過裝卸作業的貨物總量，計量單位為「噸」或「標準箱（teu）」，乙個標準20英呎貨櫃為乙個標準箱。
2、碼頭的噸級，取決於港池和航道，以及知塵跡調頭區的水深、碼頭的水工結構設施等的級別，例如25萬噸級泊位就是最大可以靠泊25萬噸級的船舶；吞吐量不但取決於港口的噸級，也取決於泊位的數量，裝卸裝置的能力，堆場的大小，輔助作業水平，集疏港能力等條件。
3、碼頭的噸級是乙個區間，是為了標準化而對不同噸位的船舶進行的劃分。例如25萬噸級泊位是指可以靠泊25萬噸級左右的船舶。港口吞吐量，是反映港口生產經營活動成果的重要數量指標，按大類可分為貨物吞吐量和旅客吞吐量。
2樓：匿名使用者
碼頭的噸級就是可以靠泊的最大的船舶的噸位差舉，例如25萬噸級泊位就是最大可以靠泊25萬噸級的船舶，取決於港池和航道以及調頭區的水深和碼頭的水工結構設施等級別。港口的吞吐量就是每年可以接卸和裝船的貨物總量，吞吐量不但取決於港口的噸級，宴慶枝也多少噸級的碼頭和港口吞晌敏吐量的區別。
3樓：
吞吐量就是港口接卸貨物的總量，也就納陵殲是相當於企業的產量；通過能力是港口的生產能力，也就是港口可以接卸多少貨物，世紀大道的數量才是吞吐量。你有較大的通過能力才能在市汪明場洞衝貨源充足的前提下實現較大的吞吐量。
港口貨物吞吐量怎麼計算？
4樓：財經布穀
港口吞吐量的計算方法。
1)貨物吞吐量以實際必須裝卸全部船舶貨物為依據，在辦理交接手續後統一結算；
2)由水路到達港口，經裝卸又從水路駛離的轉口貨物，分別按進港和出港各計算一次吞吐量；
3)牲畜、家禽無法預估實際重量的貨物，按係數進行換算；
4)由水路運進港口卸貨，計算一次進港吞吐量；自本港裝船運出港口的貨物，計算一次出港吞吐量。
拓展】哪些情況不屬於吞吐量：
1)在港口內裝船，運至區域以外倒入海中的廢棄物，不納入。
2)港口範圍內的輪渡、短途運輸，以及為運輸船舶裝卸服務和各碼頭之間的駁運量，不納入。
3)同一船舶裝運進港，未經裝卸直接出港的貨物(包括原駁船換拖)，不納入。
4)港口進行疏浚，運出港外的廢棄泥沙，不納入。
5)由同一船舶卸下，又裝上同一船舶運出港口的同一批貨物，或裝船未運出，又卸回本港的貨物，不納入。
影響港口貨櫃吞吐量的因素。
1)世界經濟。
2)港口外部環境。
3)碼頭供求關係。
4)港口自身條件。
擴大港口貨櫃吞吐量的方法。
1)港口取消不合理收費，降低**。
2)改進貨櫃操作，提公升服務質量。
3)加強與船舶公司的合作，達到「雙贏」
4)加大重視力度，改善港口外部環境。
5)靈活運用港口**是關鍵。
貨櫃裝箱量的計算。
20尺貨櫃內徑：長寬高）
40尺貨櫃內徑：12，用包裝箱尺寸，去吻合貨櫃的長寬高，一定要小於貨櫃的長寬高。即可。
例：高：層=，小於貨櫃的高。
寬：排=，小於貨櫃的寬。
長：排= ， 小於貨櫃的長。
長寬高都可以保證裝進去。
數量：2x2x11=44箱。
貨櫃計算單位，簡稱：teu，是英文twenty equivalent unit的縮寫， 又稱20英呎換算單位，是計算貨櫃箱數的換算單位。也稱國際標準箱單位。
通常用來表示船舶裝載貨櫃的能力，也是貨櫃和港口吞吐量的重要統計、換算單位。
各國大部分貨櫃運輸，都採用20英呎和40英呎長的兩種貨櫃。為使貨櫃箱數計算統一化，把20英呎貨櫃作為乙個計算單位，40尺貨櫃作為兩個計算單位，以利統一計算貨櫃的營運量。
在統計貨櫃數量時有的乙個術語：自然箱，也稱實物箱"。自然箱是不進行換算的實物箱，即不論是40英呎貨櫃，30英呎貨櫃，20英呎貨櫃或10英呎貨櫃均作為乙個貨櫃統計。"
5樓：分享影視精彩片段
（1）貨物吞吐量必須以該船在本港裝卸的貨物全部裝卸完畢，並且辦理交接手續後一次進行計算；
2）由水路運進港口，經裝卸又從水路運出港口的轉口貨物，分別按進港和出港各計算一次吞吐量；
3）牲畜、家禽、輕泡等無法取得實際重量的貨物重量按係數進行換算；
4）由水路運進港口卸下的貨物，計算一次進港吞吐量；自本港裝船運出港口的貨物，計算一次出港吞吐量。
二、下列情況不能計算貨物吞吐量：
1）在港區內裝船運至港區以外倒入海中的廢棄物。
2）港區範圍內的輪渡、短途運輸貨物，以及為運輸船舶裝卸服務和各碼頭之間的駁運量。
3）同一船舶運載進港，未經裝卸又運載出港的貨物（包括原駁船換拖）。
4）港口進行疏浚，運出港外拋棄的泥沙。
5）由同一船舶卸下，隨後又裝上同一船舶運出港口的貨物，或裝船未運出，又卸回本港的貨物。
碼頭和港口有什麼區別
6樓：聖金機械拋丸機
港口是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。而碼頭是港口最重要的組成部分，供船舶停靠、貨物裝卸和旅客上下用的水工建築物。
於此不難看出港口與碼頭的區別，如果用整體和部分的關係來講的話，港口就是整體而碼頭就是部分。港口的整體性也是由像碼頭一樣的多個部分組成的。碼頭只是港口中的重要一環。
因為港口是具有一定面積的水域和陸域，具有水陸聯運裝置和條件，供船舶安全進出和停泊以及貨物和旅客集散，併為船舶提供補給、修理等技術服務和生活服務的運輸樞同時，由於港口是聯絡內陸腹地和海洋運輸國際航空運輸的乙個天然介面，因此，人們也把港口作為國際物流的乙個特殊結點。而廣義上的碼頭還包括同它配套的倉庫、堆場、候船廳、裝卸裝置和鐵路、道路等。由此也不難理解為何港口碼頭會被一同提出，他們有著密不可分的關係，相輔相成。
從港口與碼頭的區別看到港口碼頭的關係，也看出了碼頭對於港口的重要性。
港口規模對貨物吞吐量的影響
7樓：風流不出名
港口規模對於貨物吞吐量有著重要的影響，大體上說，港口規模的擴大有助於提高貨物吞吐量。以下是港口規模對貨物吞吐量的影響的一些具體解釋：
1. 港口水深：水深是影響大型船隻能否進入港口的重要因素之一。當港口水深較深時，港口可以接收更大型船隻，從而增加了貨物的運輸量，提高了貨物吞吐量。
2. 船塢數量和長度：港口的船塢是貨物裝卸和轉運的重要裝置，船塢越多、長度越長，可以容納的船舶數量和貨物量就越多。
3. 倉庫和儲存面嫌蘆積：在港口，倉庫和儲存面積是貨物裝卸、轉運和暫存的必要設施。倉庫和儲存面積的增加會提高港口的貨物容量和吞吐效率。
4. 港口設施的科技水平：現代的港口設施具備智慧型化和自動化的特點，能夠提高貨物的轉運和暫存效率。港口培者茄設施的不斷更新和公升級，能夠帶來貨物吞吐能力的提高。
總之，隨著港口規模的擴大和港口設施的優化，港口的貨物吞吐量也會相應提高。港口規模配察的不斷擴大和現代化，對於港口的發展和城市經濟的發展都至關重要。
8樓：網友
港口規模對貨物吞吐量有著重要的影橡數響。較大的港口規模通常能夠提供更多的卸貨和裝貨裝置，同時也能夠容納更多的貨船和貨櫃船，這樣可以使港口具有更大的運輸能力。同樣的，港口規模越大，其運輸網路也可以更加完善，並且可以向更多的目的地運輸貨物。
此外，較大的港口還可以享有更乎如凱多的**資助和優惠政策，這些政策能夠提高港口的競爭力，吸引更多的貨運活動。總而言之，港口規模對貨物吞吐量有著非常重要的作用，因此港口管理方應該注重提歲喚高港口的規模和運輸能力，以滿足不斷增長的貨物運輸需求。
港口規模對貨物吞吐量的影響
9樓：風流不出名
港口規模對貨物吞吐量有著重要的影響。以下是幾個方面的具體分析：
2. 碼頭山輪設施：大型港口通常擁有更多的碼頭和配套設施，如起重機、堆垛機、貨櫃堆場等，這些設施可以提高貨物的裝卸效率和運輸效率，從而增加貨物吞吐量。
3. 港口深度：港口深度是決定大型貨船凱脊和貨櫃船能否進出港口的關鍵因素。港口規模越大，通常擁有更深的港口水深，可以容納更大型的貨船和貨櫃船，從而提高貨物吞吐量。
4. 港口後勤系統：大型港口通常擁有更完善的後勤系統，如貨運鐵路、公路、水路等，可以更快速、高效地將貨物運輸到目的地，從而提高貨物吞吐量。
綜上所述，港口規模對貨物吞吐量有著重要的影響，大型港口通常具有更強的船舶停靠能力、更多的碼頭設施、更深的港口水深和更完善的後勤系統，可以提高貨物的裝卸效率和運輸效率，從逗孫信而增加貨物吞吐量。
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