1樓：匿名使用者
這個問題其實車友間早有傳聞，經過我測試，確實存在這個問題！1、關於共振的問題。經多臘型方詢問，得出結論是「密封好的車都有這樣的問題」，個人認為是後排車窗的弧度過大，導致側風更多更容易吹入後排內，當然，也有密封好的原因，要不開前窗就解決不了共振的問題。
這個我覺的是設計缺陷！我用了其他幾款車做比較，從測試結果看，能簡單證明我上面的論點。2、關於風噪的問題。
首先區空慧別下，是確定全為風噪鬥局答還是有胎噪混雜。我覺的胎噪是比較大的，風噪有兩點原因，其一是窗戶這不假，畢竟不急高檔車對車窗的密封細膩，但是其二，我覺的像是發動機倉與駕駛室中間的隔音不良造成的，這點是很確定的！以上為我個人觀點，錯了不要丟磚！
2樓：匿名使用者
風燥無解，胎噪可換胎，共振可能有解決方法，但效果不佳。
3樓：匿名使用者
回覆 5# 風噪可以確定是風噪，非發動機倉隔音不良造成。
4樓：匿名使用者
這個問題屬於車子本身的密封問題，無解，或者去改裝點進行密封改造。
5樓：匿名使用者
回覆 1# 最好是開對角窗戶，前面開乙個，後面也開乙個。
汽車風噪大，怎麼解決？
6樓：網友
只有2種方法可以解決！
第一：全車做隔音，雖不能減少風噪，但是可以讓你耳朵更清靜！
第二：換車！
7樓：阿鋒
風噪大的話可以進行四門隔音+密封條。這樣能有效減少風噪問題。隔音材料的建議你選擇大白鯊汽車隔音，現在比較流行的。
8樓：閃亮登場
最有效解決汽車噪音的辦法，就是利用上汽車隔音材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質效果降低了汽車鈑金結構傳遞的噪音提高駕駛舒適度，汽車隔音工程不但隔音，還能有效的將發動機工作產生的高溫阻隔在外，提高空調效應，令倍感清涼。
車身機蓋、車門、後備艙、車頂、翼子板中非關鍵部位板金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料後，車身更堅固，發生碰撞時，被動安全係數得到提高。特別是安裝在後部的低音炮，會導致後備箱振動，音效降低，這是因為沒有做過妥善的減震，汽車的結構無法承受超重低音的衝擊，發出「吱吱」聲音。
經過隔音施工後，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。
汽車隔音材料解決汽車噪音最佳方案：
一：隔音減震膠：每輛汽車製造都使用金屬和塑料板料，在行駛過程中產生共振，造成大量低頻噪音。
汽車原廠也會處理部分振動聲源，但是遠遠不夠的，所以無論是高檔車還是中低檔車都有不要安裝、減震材料。
二：消音隔熱棉：汽車高速行駛時，車體本身產生共鳴聲，加裝高效隔音棉進行消音降噪處理。
三：隔音：由於中低檔車金屬和塑料板材單薄，導致外界噪音傳入，安裝隔音加厚板材阻隔噪音。
9樓：網友
要看是什麼車型，有的車型因為設計問題本身風噪就大，可以自己做靜音處理，買一些隔音膜，就是一面是銀色另一面有膠的那種，好的大概30/平公尺，將座椅門板拆下來，粘上隔音膜，效果能好一些。
10樓：網友
汽車風噪多是由密封不良，以及間隙段差引起的，建議去汽修店或4s店更換密封條。或新增隔音棉。
11樓：撈鴨仔
如果條件允許，就做隔音處理。如果想通過其他方面去改善，那隻能是少開窗，把音響開大一點。
汽車什麼地方最容易引起風噪，共振
12樓：網友
所有突出的不平滑的部件都會引起風燥，最明顯的就是後視鏡。
共振的話要看各個零部件的自有頻率了，不過一般來說因為發動機和變速箱裡面的迴轉件轉速比較廣，因此比較容易引起共振。
個人理解~
13樓：網友
不知道 真的不知道 真的不知道。
電腦主機箱有共振噪音，怎樣解決
14樓：婉嫕男
從電腦噪音的**來看，可概括地將其分為三個部分，即風扇噪音、硬碟噪音、光碟機噪音。此外，某些電腦還會有共振噪音。
1，cpu風扇與散熱片的「共振」
通常高速旋轉的風扇會與散熱片發生高頻的碰撞，如果風扇與散熱片接著穩定合適，碰撞產生的振動雜訊可以被大大減小。比如把高速旋轉的cpu風扇拿在手上，其雜訊遠遠小於固定在散熱片上，這是因為柔軟的人手吸收了大量振動。
按此原理，在風扇四角與散熱片接觸面之間加入1-2公釐厚的軟墊片(如皮革、橡膠)，可以有效的降低風扇與散熱片振動所產生的雜訊。
2，高速旋轉的硬碟與機箱硬碟托架的「共振」
通常硬碟讀寫時發出的「咖咔咖咔」的聲音是由磁頭尋道產生的，高速硬碟中的磁頭尋道速度快，加之高速旋轉，其重心不穩定，若機箱硬碟托架太薄或螺絲固定不得法，硬碟與機箱硬碟托架就會發生碰撞共振，使磁頭尋道的聲音被放大，而且更具穿透力。
解決方法：有效的降低這種雜訊的方法。步驟如下：
先把硬碟從寸的硬碟架上取下，再水平放置到寸硬碟架最下層的**，硬碟四周不要接觸金屬物體，在硬碟盤體下方墊上一塊麵積比盤體略大的泡沫墊(如主機板包裝盒中的泡沫)，再用透明膠布把硬碟簡易的固定在托架內，防止其前後移動。 由於硬碟本身的振動被泡沫墊吸收，硬碟讀寫時發出的刺耳的「咖咔咖咔」的聲音將被極大削減。(此方法在多臺電腦上試用成功，降噪效果很好)。
15樓：匿名使用者
不影響計算機正常使用的情況下可以在機箱上壓一定重物來解決一些機箱箱體的共振，如果是機箱內部結構鬆散震動則要加固並塞一些增加緩衝的東西，至於風扇有噪音可採取加油或更換的方法。
16樓：職場小周
1、板材厚度不夠。
2、硬碟和光碟機在工作時的震動。
3、側板、前後板因為風扇轉動產生共振。
解決方法。1、擰緊螺釘，這是最基本的解決辦法。
2、機箱內所有螺絲釘都加上橡膠墊或者使用減震釘。
3、機箱面板加上吸音棉。
4、板材厚度不屬於我們的事兒，忽略不計。
17樓：網友
一般新的電源風扇軸有潤滑，轉動時不會響，但時間久了後，潤滑油幹了，轉動時就會有響聲，然後引起機箱共振，如果你會拆，拆開電源、取下風扇，揭開風扇軸封紙，朝軸上滴一滴潤滑油（不能多，多了會溢位來），再貼回封紙，就ok了。
共振的聲音是吧。弄塊厚海棉，塞在電源和機箱擋板之間，應該就可以消除的，或者用膠皮也行，甚至厚的紙也行，我家的也響，就這麼弄的。
空調外機共振噪音大 怎麼解決
18樓：消費者協會一隊
空調開機後聲音很大，原因：
1.空調啟動或停機時，內機塑料件因溫度變化發生脹縮而發出的聲音屬正常現象。還有某些管路因為熱脹冷縮導致變形貼到了壓縮機或者金屬外殼上導致共振，這時候也別太著急。
2.內外機固定牆壁是否結實，牆體固定螺絲鬆動或變形易導致這種情況。
3.檢查室內外連線管是否固定好，有無和室外機或其他物體發生碰撞。
4.空調啟動或停機時，系統內冷媒在達到平衡之前會發出較響流動聲，屬正常現象。
5.室外機太髒造成的， 斷電後用水好好的清洗一下即可！
6.風扇運轉的時候蹭到了外壁，要及時調整風扇與外壁距離。另外，也有可能是風扇被卡住了，給空調風扇軸加點潤滑油，保證風扇旋轉舒暢。
7.壓縮機膠墊老化所致因為膠墊變硬所以產生共振，或者壓縮機本身噪音大（這種可能性很小）。
19樓：相當小把戲
如果確定是「共振噪音」，則需要在外機底腳增加減震橡膠墊的同時，重新整理空調內外機連線管，儘可能使內外機連線管與穿牆孔部位的牆體之間沒有過大的相互擠壓力。必要時候，可以考慮在空調機組內部管路上增加一些減震膠泥。
求助各位大神，怎麼解決胎噪和風噪
20樓：西安萬通汽修學校
胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。
風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。
降低胎噪方法：
1、最簡單有效的方法就是：要把胎壓調整到適中的狀態，胎壓太高了噪音就會隨之變大。
2、如果已經被胎噪折磨的夠嗆，經濟上還允許的話，建議車主換成靜音輪胎。這種胎的膠質比較軟，擁有特別花紋，因此胎噪小。
3、做好隔音工作。在胎噪向車艙傳播的必經之路做好減震、隔音、吸音、緩衝這幾步，主要傳播部位包括：底盤、葉子板、輪弧三大部位；採用的材料主要有減震膠、吸音棉、專用輪弧襯板。
因為做隔音工作複雜，因此建議車主最好到專業的維修點進行相關材料的更換。
4、對於胎噪較大的車主，在駕駛中儘量選擇平坦路面，這樣，可以有效減少輪胎與地面之間的摩擦，從而降低胎噪。
降低風燥：噪音大可以對車輛進行降噪處理，通過加裝隔音棉降低噪音，發動機的噪音可以將隔音棉加裝在發動機蓋上面，還可以在空調管路和線束經過的部位加裝隔音棉。行駛中的胎噪和風燥等，可以將密封條加裝在車門上面，加裝密封條可以適當降低一些行駛中的胎噪和風燥。
21樓：匿名使用者
樓主你好首先呢，我覺得你可以先做乙個全車的隔音，另外我覺得也可以做乙個靜音輪胎。
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