長安馬3的檢測埠沒有電源,然後發動機故障燈亮,求大師指點一二

2025-03-16 04:00:23 字數 1485 閱讀 7969

1樓:匿名使用者

你好,差枝滲這個說明診斷插頭的保險絲燒了,如果不懂可以去修理廠,用儀器外接電源,進虛脊入發動機電腦模組,進行故障碼讀搭巧取,你用萬用表測診斷插頭4和16都沒有電壓顯示是嗎!

2樓:匿名使用者

上肢鋒午好,這個情況首先應該排除搜飢或診斷口,各針腳的異常現象,檢查電源的相關線路。然後再使用解碼世伍器調取故障碼,讀取資料流,針對排除故障。

3樓:匿名使用者

檢測埠是長電源,檢查一下保險絲和相關線路。

4樓:匿名使用者

你好,檢測埠沒有電源可能是保險絲問題導致的,可以修復好在使用了。

5樓:匿名使用者

你好,這個有可能是車身電子控制模組有問題,你可以去檢測一下必要時更換。

6樓:匿名使用者

這個車子的檢測埠如果沒有電源的話,很有可能是線路的問題導致的,檢查下。

7樓:匿名使用者

您好,這個一般來說是診斷口的線路的問題造成的,你可以到店重點先檢查一下線路。

8樓:匿名使用者

你好,診斷插頭的保險絲燒了導致無法檢測,具體維修好在讀取故障資料。

9樓:匿名使用者

你好,你要到維修店或者大修廠,拿電腦調一下故障碼。然後才能有判斷故障的方向。

10樓:匿名使用者

你好,這個要到維修廠用專用電腦解讀一下故障碼,再根據提示維修解決就行的。

11樓:匿名使用者

你好,這款車子的電腦介面是有保險絲的,在發動機艙裡面的,可以看一下使用者手冊。

12樓:匿名使用者

看一下檢測埠保險絲,在保險盒裡。

長安馬3發動機故障燈

13樓:du知道君

先檢查下前後氧感測器,這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著(或偶爾閃爍),但短時間車還可勉強行駛;

長時間不修,將使電子燃油噴射系統的電腦(ecu)不能得到排氣管中氧濃度的資訊,因而不能對空燃比進行反饋控制,會使發動機油耗和排氣汙染增加,發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此,必須及時地排除故障或更換。

一般現在的車子都有前後兩個氧感測器,分別在三元催化器前部和後部,要及時找出故障的那個予以更換。

如果是這個問題抓緊吧,別耽誤了。到4s插上電腦測下廢氣流量資料反饋就能發現。

特別是混加不同標號汽油容易造成氧感測器探頭損壞,尤其是原先使用高標號,後來改加低標號的情況。我自己前幾年油荒時,有輛老三菱系的使用4g63引擎的,加油站低標號油常斷貨,被迫加了幾次97,後來又加回93,又碰到加油站的小弟忽悠買了瓶燃油寶加進去,沒多久故障燈長亮,怎麼也查不出故障,最後到4s插上電腦一測,廢氣流量資料異常,換個氧感測器9百多公尺啊!

你的問題幾乎是我當年的翻版,血淚教訓啊!

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