1樓:網友
你好,間接會導致水溫過高,機油是發動機第二個散熱系統。一般的發動機都是機油冷卻氣缸,冷卻液冷卻機油和汽缸體。當機油減少,機油壓力降低,機油流動速度降低。
散熱效能降低。(這個只是忽視冷卻系統的時候,實際上基本不會有這種事情發生,除非冷卻液已經需要更換了)。水溫過高更多是發動機故障引起的。
例如說,冷卻液溫度感測器故障、空氣流量計失效、進氣溫度感測器短路使得噴油器噴油過量,都有水溫過高的故障現象。配氣正時、點火正時、進氣管路漏真空、碳罐電磁閥卡死。也是會使得發動機再不正常狀況工作,造成水溫過高!
望,謝謝。
2樓:網友
最佳工作溫度為90~100度。70~80度、110~120度就不是太好了。大於120度是不建議繼續行駛的溫度。
溫度太低,不利於燃燒,影響動力。溫度太高,對油封、墊子不利,容易疲勞損壞。最好是把機油溫度控制在90~100度之間。
偶爾100~110度也沒太大關係。激烈駕駛一下,溫度達到120度,過會兒又降下來,也沒多大問題。如果經常性的隨便駕駛一會兒,機油溫度就達到110度以上,甚至120度以上,就需要檢查以下幾個方面了:
機油質量是否合格,所用機油是否合適。機油量是否足夠,機油是否變質或雜質太多。水箱是否漏了,防凍液是否少了。
電子扇工作是否正常。
3樓:鄭州萬通汽車學校
寶馬車系機油溫度在90-110度之間為正常溫度,機油溫度不報警就沒事,屬於安全範圍!
寶馬5系機油溫度超過120度,是**出了問題?
4樓:
摘要。您好,我正在幫您梳理問題的答案,請稍等一會哦~寶馬5系機油溫度超過120度,是**出了問題?
您好,我正在幫您梳理問題的答案,請稍等一會哦~你好,解碼器看實際溫度多少,有沒有故障碼,哪年的,多大排量的發動機,做了什麼出現的。
車主。有沒有做過什麼。
沒做過什麼。
那你這個要開去修理廠,你解決不了,看看報什麼故障碼。
我現在在高速。
那你找個伺服器停下來,等他冷下來,在繼續跑,順便看看缺水不,但是一定要等車冷了再檢查水。
寶馬5系機油溫度多少屬於正常 我的要到120了
5樓:
摘要。親,轎車正常機油溫度在70~90度。區域性會高些。但一般不會超過水溫。速度快,溫度也會高一些,達到100~110度左右。
寶馬5系機油溫度多少屬於正常 我的要到120了。
親,轎車正常褲棗鎮機油溫度在70~90度。區域性會巖差高些。但一般不會超過水溫。速度快,胡粗溫度也會高一些,達到100~110度左右。
親,防凍液少不少。
你好寶馬520機油溫度,還有變速箱油溫度多少正常。
不少,我的寶馬520/n20發動機。
稍等。偶爾會轉高速檔。
風扇偶爾會高速轉是嗎。
看一下水溫多少。
我用電腦測試 機油油溫最高120/變速箱油溫最好的109/,水溫爛冊頌最姿耐高112,轉高速檔時候水溫108/機油溫度115/變速箱油飢鄭溫109/105
水溫正常的。
那沒沒問題的。
高速檔聲音太大,一響起來盤邊的車都看著我,去修了好多次都沒有找到問題。
稍等一下 幫你查一下資料。
寶馬5系機油溫度70攝氏度正常嗎?
6樓:太平洋汽車網
寶馬5系機油的溫度是70攝氏度,寶馬5系機油的溫度在70攝氏度到90攝氏度之間是正常的。為了正常工作,發動機需要保持在正常的工作溫度範圍內。如果發動機溫度過高或過低,都會影響發動機的工作狀態。
一般情況下,機油的工作溫度一般在70℃到90℃之間。在激烈駕駛的情況下,發動機的溫度會在高負荷下上公升到100℃-110℃左右。油溫100度是正常的。
如果油溫長時間在120℃以上,需要及時檢查,否則會有不同的影響。為了正常工作,發動機需要保持在正常的工作溫度範圍內。如果發動機溫度過高或過低,都會影響發動機的工作狀態。
發動機溫度過高是常見故障。發動機溫度過高的原因及處理方法:防凍液不足:
防凍液是發動機冷卻系統最重要的散熱介質。如果防凍液少了,會嚴重影響發動機冷卻系統的散熱。因此,發動機溫度過高。
發動機冷卻後,檢查冷卻液液位,並寬差巧將其新增到標準值。冷卻慎鍵系統部件故障:如電子風扇、水幫浦或節溫器故障,導致冷卻系統故障,需要通過專門的檢測電腦進行檢測,然後根據故障**,確定故障位置,更換或維修損壞的部件。
水箱不乾淨堵塞:水箱是發慶睜動機熱交換的重要部件,位於車輛前部。柳絮等贓物容易附著在水箱表面,會影響水箱散熱,造成發動機溫度過高。
建議每年夏天清洗水箱。發動機水溫高,不建議繼續行駛。立即停車,檢查故障,防止發動機因溫度過高而損壞。
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