1樓：
鋼線有沒有問題。單點還是多點。
發動機怠速抖動一般是什麼問題
2樓：無損修復燒機油司有普
發動機抖動有以下幾種原因：
1、發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過髒或積炭過多；
2、點火系統問題，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況；
3、油壓不穩，如果幫浦的**壓力不正常或進氣壓力感測器的誤差和不良工作將導致身體晃動；
4、發動機部件老化；發動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴射器的汽油中的碳，這導致稀的冷啟動混合物和啟動困難。
嚴重的怠速振動一般是由於發動機缺缸、腳膠老化或鬆動、積碳、燃油系統故障等引起的。
1.發動機積碳嚴重：汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。
當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量、進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。
2.油壓不穩定：如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞等。
並且在怠速時仍然發現車身抖動，建議您去4s店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油幫浦供油壓力異常，或者進氣壓力感測器數值錯誤，工作不良，會導致車身抖動。
3.發動機缺缸：發動機缺缸主要是指發動機的乙個或多個氣缸工作不正常，一般表現為：
從車內流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管劇烈抖動，能明顯感覺到發動機抖動，有時還伴有異響。這大多與點火線圈故障有關。
4.發動機零部件老化：汽車抖動也與發動機腳(也稱爪墊)老化有關。
發動機腳其實就是發動機的減震器系統。發動機腳負責吸收發動機運轉時的輕微振動。如果發動機底座有問題，這些振動會傳遞到 方向盤 和駕駛室，造成怠速時的振動。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
3樓：啊往事知多少
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
4樓：懂車行
發動機怠速抖動該怎麼辦。
汽車發動機怠速發抖的原因與排除 總結
5樓：匿名使用者
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。
12v以上可以使用，但是要查詢其它原因；2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；3、檢查、測試、更換火花塞；
4、確認所加汽油的油品質量；
5、檢測點火開關；6、測試、檢測啟動機、汽油幫浦、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件；7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
東安475發動機抖動是什麼原因
6樓：放縱i自由
怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。本文是筆者在長期實踐中對此故障的摸索和總結，供同行參考。
新車發動機怠速抖動是否正常？
7樓：新聞假大空
看不到實車抖動情況，無法分析，去找個老師傅給你開一圈，之後怠速讓他聽聽，就能判斷出問題在哪。
8樓：網友
略有抖動是很正常的。如果想。
測試下抖動是否正常，或者測試下專。
發動機的平穩性，可以試試這屬個方法：水溫正常的情況下，將煙豎立在發動機的平穩位置，在發動機怠速的情況下，看看能否立的住。ps：
我2009年買的吉利遠景舒適型，發動機立煙，完全無壓力。現在的邁銳寶，也完全立穩。
9樓：愛卡汽車專家
如果座駕駛室裡感覺抖是不正常的。
如果是開啟引擎蓋看到發動機抖動當然是正常的。
建議你鑰匙擰開後5秒再啟動，如果駕駛室還有感覺說明供油有問題，我碰到過。
10樓：匿名使用者
新車發動機怠速抖動是否正常？ 以前也是這樣的額，我同事的車子，後來找到個專修的老師傅，他說就是油路的事情，用司有普燃油新增劑新增劑清潔下，車後來跑跑就好了。
11樓：網友
說起汽車抖動，可以說是老生常談，但抖動也僅多發生於一些老車上。然而新車剛提不久，就發現汽車在怠速時出現抖動的現象卻並不在少數，有些車主特別敏感，怠速時即便有輕微的抖動也會覺得不舒服。我們知道，節氣門積碳，還有火花塞、氧感測器、點火線圈等零部件故障都會引起怠速抖動。
但新車，基本可以排除上述故障，畢竟新車不可能會有積碳，一般新車也較少出現火花塞、氧感測器及點火線圈的故障。我們要做的是，能夠準確判斷出這種抖動是故障還是屬於正常現象，屬於故障的話就需要儘快利用三包來解決。有些輕微的抖動，在出廠時就已經成定局了。
4缸發動機的先天性震動不算小，而3缸會更嚴重一些，增加平衡軸確實可以抵消部分的機械抖動，但發動機先天性的抖動傳入駕駛室內讓司機覺察到，也就不足為奇了。一般來說，氣缸數越多的發動機執行越平穩，但也意味著更大的油耗、更高的**。
怠速抖動也可以作為發動機的一項品質指標，所以各大汽車廠商都在將抑制怠速抖動作為一項重要的攻堅專案，因為這直接會影響到消費者用車的舒適感。並不是發動機所有的怠速抖動都是故障，是否故障我們其實可以較容易的判斷：一是看抖動的嚴重程度，三缸、四缸機即使在磨合期的抖動，如果不刻意的關注，時間久了也會讓人習慣性忽視，缺缸性質的抖動幅度會非常大；二是看怠速抖動是否是間歇性的、有規律的抖動，汽車不規律的抖動必定是故障；
三、在抖動過程，怠速轉速不穩定，如果怠速時，轉速指標也在上下襬動，那就說明這輛車有問題，需要檢查了。
此外，新車出現抖動現象，還需要觀察抖動主要出現在冷車環境下還是熱車環境，正常情況下，抖動只會隨著水溫的公升高越來越輕微，要抖動也是冷車時的抖動最大，四缸渦輪增壓發動機往往在這點上體驗的尤為明顯。如果熱車後，抖動依然未降下去，那這輛汽車存在問題的可能性比較大。在排除一切原因前，還需確定所加油品是否完全沒問題，因為加入的燃油油品較差，新車也會出現較明顯的抖動現象，那這就更不能屬於新車的質量問題了。
新車絕大多數的輕微抖動都屬正常現象，畢竟是機電產品，機械執行時都會產生震動，這種情況實在難以避免，完全不抖動那也是不現實的。如果抖動厲害超過正常範圍或者抖動完全沒有規律性，那發動機就有問題了；如果只是稍微能感覺到的小抖，那也就沒必要吹毛求疵了。
請教發動機怠速時間歇性抖動的原因
12樓：匿名使用者
請教發動機怠速時間歇性抖動的原因 解決很簡單，油路用國六標準的燃油新增劑司+有&普，這類清潔劑燃油新增劑清潔後就故障燈消失，連續3次就可以。不管什麼加油站定期都要清潔地下油罐，何況我們的車的油箱**有封閉那麼好，油罐要是不髒何故要清潔呢。清潔前加的油加**了？
13樓：匿名使用者
請教發動機怠速時間歇性抖動的原因 配件換完要是還有輕微的連續抖動，就是混合氣不達標，簡單理解就是燃燒不好。不管新車老車燃燒不好都會抖動，和車的發動機每關係就是油品可能有點髒或者水分揮發有點多被帶到燃燒室燃燒不好出現的抖動。沒什麼大問題，只要油箱有2個司~有*-普這類清潔劑清潔下就可以，之前和你的抖動差不多沒有配件問題就是這樣搞好的。
順便書下，是路邊修理店給搞的。
長安之星發動機怠速時抖動
檢查點火線圈和噴油嘴的電線插頭，一般可能這裡線頭老兄配敗化有接觸不良的情況。首賣洞先使勁插一下插頭，如果沒有改善，羨顫看哪個線頭老化嚴重，可以考慮破拆後重新包紮裡面每根線。如果在怠速情況下，發動機轉速不會像路上走的時候那麼均勻，一般抖動不是非常厲害的屬於正常的。發動機積炭嚴重。車子在行駛一段公里數後...
怠速抖動是怎麼回事阿，發動機怠速抖動怎麼回事？
你好。檢查節氣門積碳是否過多。進行清洗匹配。檢查火花塞機腳是否老化破損。怠速抖動是怎麼回事阿？你怎麼把小月月的菊花搞成這樣了，用完不知道擦擦嗎，就算不擦擦也得給裡面清清啊，把司 有 普這類清潔劑燃油新增劑加入體內和燃油混合，之後正常搞，一箱油後，菊花就開始乾淨了，而且還乾淨情況舒服了 發動機怠速抖動...
怠速發動機抖的厲害，怎麼回事啊，汽車怠速抖動是怎麼回事呢？
1節氣門 噴油嘴 進氣道積碳過多，有可能是其中之一，也有可能是全部。2發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。3點火線圈 火花塞 噴油嘴等機械故障，導致缺缸。4油壓或缸壓低，導致動力不足等。5燃油品質不合格。6怠速控制閥損壞或過髒。7進氣...