1樓:網友
1)調整時應埋攜符合以下條件:1、安裝空氣濾清器、清潔或更換濾芯;2、發動機冷卻液在正常工作溫度;3、阻風門應全部開啟;4、切斷所有附屬電器;5、連線好所有真空軟管;6、點火正時應符合規定;7、變速器應處在駐車/空檔位置;8、化油器浮子室燃油液麵應處於規定範圍內。
2)怠速和怠速混合氣的調整。
1)預熱發動機,使其達到正常的工作溫度。
2)旋轉節氣門開度限位螺釘(如怠速調陪伍整螺釘上裝有限制器彎亂伏蓋時,則應拆除,調整後再裝好)。2y、3y發動機的怠速轉速規定為650r/min,5m發動機規定為750r/min。
3)旋轉怠速混合氣調節螺釘,儘可能適當增高怠速轉速。
4)再旋轉節氣門開度限位螺釘,達到第2)項所規定的轉速。
5)如有可能再旋轉怠速混合氣調節螺釘,增加怠速轉速。
6)重複第)兩項調整,直至旋轉混合氣調節螺釘時已不能再進一步提高怠速轉速為止,並調整到規定的怠速轉速。
2樓:網友
發動機的怠速一般在每分鐘700轉告旦至900轉,每種車型不一樣,怠速就不一枝友消樣,猛知如果是電子節氣門的,怠速就不能調,拉線節氣門就可以把節氣門彈簧那裡的調整螺絲松一點,只要發動機在加油門後不熄火就可以。
怎樣判斷發動機怠速不良?
3樓:遺圖亢錄糾艙
工作正常的發動機,應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍,或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩,即為無怠速或怠速不良。怠速不良時,可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後,從低速到高速時運轉良好,但一鬆開加速踏板後就立即熄火,或是先運轉不穩繼而熄火,則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩,排氣管發出「突、突」響聲,則一般為怠速不穩故障銀碧。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍,且又無法使此轉速降低,則為怠速過高或無怠速故障。
作正常的發動機,應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍,或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩,即為無怠速或怠速不良。怠速不良時,可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後,從低速到高速時運轉良好,但一鬆開加速踏板後就立即熄火,或是先運轉不穩繼而熄火,則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩,排氣管發出「突、突」響聲,則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速圓隱高於規橘搏廳定範圍,且又無法使此轉速降低,則為怠速過高或無怠速故障。
4樓:西安萬通汽修學校
發動機怠速。
不良有3種表現方式,即怠速不穩、怠速過高和無怠速。
發動機怠速運轉時,轉速忽高忽低,嚴重的還會出現發動機抖動現象,這種現象稱為發動機怠速不穩。
發動機怠速轉速高於規定要求而無法調低純戚,或調低後發做巧陵動機就熄火,這種現象稱為發動機怠速過高。
發動機啟動後,油門轉把不能完全放鬆,否則就會熄火,這種現象稱為發寬耐動機無怠速。
發動機怠速不穩的檢測與調整
5樓:汽車大師
發動機怠速不穩一般表現為:怠速時發動機抖動,轉速不均勻。
發動機怠速不穩定的原因有:
怠速氣孔堵塞,怠速裝置工作不良,個別氣缸火花塞火花明亮太弱,個別氣門密封不嚴,進氣歧管洩漏激培寬,點火時間過早或過晚,怠速調整不當等。
調整和檢查。
當發動機怠速不穩時,應先調整怠速。如果怠速調整後故障不能消除,檢查怠速孔和怠速空氣孔是否堵塞。如果孔口堵塞,可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹淨。
如果測量孔沒有堵塞,發動機轉速要穩定在一定轉速,進氣歧管或化油器中下墊片是否漏氣。如果有漏氣現象,中畢可以通過緊固螺釘或加減墊片來消除。如果怠速不穩,發動機功率下降,應進一步檢查火花塞的工作狀況、氣門的密封效能和點火時間,必要時進行維修和調整。
車子發動機怠速過高,該如何調節?
6樓:
車子發動機怠速過高,該如何調節?
您好!發動機怠速過高時,先應啟動發動機,然後用手控制節氣門臂,使節氣門關閉。如此時怠速正常,則為節氣門拉簧過軟,應更換拉簧。
如用手控制關閉節氣門無效,則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密,如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠,則應修整;如節氣門正常,則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣,如有應消除漏氣現象,如無應對怠速作進一步調整,直到怠速合適為止。
車子發動機怠速過高,該如何調節?
7樓:
摘要。您好。發動機怠速有些是可以調節,有些是調節不了的。
如果你的是電子節氣門,都是沒得調的!正常啟動怠速都是在800轉左右。如果是拉線式的節氣門的話,你可以看一下節氣門後面有個螺絲,如果有的調就能調沒有就是調不了。
如果怠速還是一直高,那你就要排查其他問題。檢查一下進氣有沒有漏氣啊之類的。
車子發動機怠速過高,該如何調節?
親,這個問題由我來,打字需要一點時間,還請您耐心等待一下,謝謝!
您好。發動機怠速有些是可以調節,有些是調節不了的。如果你的是電子節氣門,都是沒得調的!
正常啟動怠速都是在800轉左右。如果是拉線式的節氣門的話,你可以看一下節氣門後面有個螺絲,如果有的調就能調沒有就是調不了。如果怠速還是一直高,那你就要排查其他問題。
檢查一下進氣有沒有漏氣啊之類的。
發動機怠速怎麼辦?
8樓:明天會更好
發動機出現怠速該怎麼辦呢?有什麼解決辦法麼?我們一起來了解一下吧。
1、檢查節氣門開度:對於大多數電控發動機,當發動機達到正常溫度、怠速閥完全關閉時,基本怠速轉速設為500±50r/min。如果基本怠速過高,應檢查系統的真空密封,特別是真空管、pcv閥及曲軸箱等相關部分的密封情況。
2、檢查發動機的負荷訊號:此時可接上怠速控制閥,在發動機正常工作溫度下,其開度應在15%-25%之間,如果怠速控制閥開度過大,應檢查發動機負荷訊號是否正常,如空調訊號、蓄電池電壓及水溫感測器的溫度值。
3、檢查進氣歧管的真空度:在發動機正常怠速工況時進氣歧管的真空度應為57-71kpa,如果真空度過低將會造成發動機進氣系統壓力訊號異常,此時發動機電腦會誤認為負荷增大,從而將怠速轉速公升高。
4、對發動機電腦進行重新設定:所謂對發動物歷機電腦進行重新設定,就是清除發動機電腦中的故障記憶,讓其重新學習怠速。
5、檢查怠速時節氣門是否完全關閉,節氣門拉索有無卡伍螞戚滯:將節氣門搖臂朝關閉的方向扳動,如果發動機怠速能下降至正常腔陵轉速,說明節氣門卡滯、關閉不嚴;節氣門拉索卡滯應更換拉索,節氣門軸卡滯應拆卸、清洗節氣門體。
以上就是整理的方法,小夥伴們學會了麼。希望對您有用。謝謝。
9樓:湖南萬通汽車學校
引發怠速抖動的原因有許多,綜合起來常見有:
電路系統。節判伍氣門體過髒或本身故障;
點火線圈接觸不良或是導通不良(依據排放掘大或);
點火線路異常導致;
點火線圈乙個或以上故障、燒燬等狀況(依據排放);
步進電機異常;
火花塞故障:如熱值不對、型號不對或需要更換;
相關控制電路部分異常;
防盜系統異常;
燃油。燃油質量原因或是不達標。如使用燃油品質問題,燃油水份含量重、雜質較多等,導致發動機工況異常的抖動。
油壓故障,油壓異常;
電子油幫浦故障,導通不良或是發熱工作異常;
油管路雜質堵塞;如汽油濾芯堵塞或是異物雜質較多,供油不暢,燃油管路堵塞、破裂、鏽穿或是變形(因刮蹭或是碰撞等仿運原因)等造成供油不暢等。
燃油濾故障,如堵塞或是長期未更換;
噴油器故障,如霧化不良、堵塞或本身質量原因;
燃油軌壓感測器故障;
發動機。發動機積碳過多;
內部磨損或維護保養不當(或逾期)等;
缸壓異常;選用機油不正確或粘度不符合標準;
個別部件磨損或損壞;
氣門異常,如卡滯、漏氣等。
水溫異常,水溫感測器線路、感測器本身等存在故障。
具體故障以實車檢測結果為準,發現故障應及時檢修,確保故障能夠及時解決和不擴散,保障汽車各項工況的正常執行。
10樓:網友
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講,怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。發譁雹槐動機怠速不穩首先應調整怠速,如怠速調整後故障仍不能消除,則應檢查怠速量孔與怠速空氣亂友量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗並用肆耐壓縮空氣吹通。
如量孔未堵塞,應將發動機轉速穩定在一定的轉速下,察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣,如出現漏氣現象,可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。
11樓:奶奶打**
檢查節氣門開度。
檢查發動機的負荷訊號。
檢查進氣歧管的真空度。
對發動機電腦進行重新設定。
檢查怠速時節氣門是否完全關閉,節氣門拉索有無卡滯橡帶。梁晌蘆。
重新調整怠謹談速程式。
發動機怠速不穩是怎麼回事,發動機怠速不穩怎麼回事?
可能有兩種情況。1 聲音出自排氣管。可嫩是皮帶鬆了。2 聲音出自油門。這說明汽油泵有問題。聲音很大的話,還是建議區維修店檢測一下。發動機怠速不穩怎麼回事?發動機怠速不穩的原因有很多一般有一下幾個原因 節氣門過髒,導致了節氣門開度過大,導致了車輛一般在剛打車的時候怠速不穩。火花塞或者是點火線圈的問題點...
長安之星發動機怠速時抖動
檢查點火線圈和噴油嘴的電線插頭,一般可能這裡線頭老兄配敗化有接觸不良的情況。首賣洞先使勁插一下插頭,如果沒有改善,羨顫看哪個線頭老化嚴重,可以考慮破拆後重新包紮裡面每根線。如果在怠速情況下,發動機轉速不會像路上走的時候那麼均勻,一般抖動不是非常厲害的屬於正常的。發動機積炭嚴重。車子在行駛一段公里數後...
怠速發動機抖的厲害,怎麼回事啊,汽車怠速抖動是怎麼回事呢?
1節氣門 噴油嘴 進氣道積碳過多,有可能是其中之一,也有可能是全部。2發動機內部的積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動抖動。3點火線圈 火花塞 噴油嘴等機械故障,導致缺缸。4油壓或缸壓低,導致動力不足等。5燃油品質不合格。6怠速控制閥損壞或過髒。7進氣...