1樓：網友
1）調整時應埋攜符合以下條件：1、安裝空氣濾清器、清潔或更換濾芯；2、發動機冷卻液在正常工作溫度；3、阻風門應全部開啟；4、切斷所有附屬電器；5、連線好所有真空軟管；6、點火正時應符合規定；7、變速器應處在駐車/空檔位置；8、化油器浮子室燃油液麵應處於規定範圍內。
2）怠速和怠速混合氣的調整。
1）預熱發動機，使其達到正常的工作溫度。
2）旋轉節氣門開度限位螺釘（如怠速調陪伍整螺釘上裝有限制器彎亂伏蓋時，則應拆除，調整後再裝好）。2y、3y發動機的怠速轉速規定為650r/min，5m發動機規定為750r/min。
3）旋轉怠速混合氣調節螺釘，儘可能適當增高怠速轉速。
4）再旋轉節氣門開度限位螺釘，達到第2）項所規定的轉速。
5）如有可能再旋轉怠速混合氣調節螺釘，增加怠速轉速。
6）重複第）兩項調整，直至旋轉混合氣調節螺釘時已不能再進一步提高怠速轉速為止，並調整到規定的怠速轉速。
2樓：網友
發動機的怠速一般在每分鐘700轉告旦至900轉，每種車型不一樣，怠速就不一枝友消樣，猛知如果是電子節氣門的，怠速就不能調，拉線節氣門就可以把節氣門彈簧那裡的調整螺絲松一點，只要發動機在加油門後不熄火就可以。
怎樣判斷發動機怠速不良?
3樓：遺圖亢錄糾艙
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障銀碧。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速圓隱高於規橘搏廳定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
4樓：西安萬通汽修學校
發動機怠速。
不良有3種表現方式，即怠速不穩、怠速過高和無怠速。
發動機怠速運轉時，轉速忽高忽低，嚴重的還會出現發動機抖動現象，這種現象稱為發動機怠速不穩。
發動機怠速轉速高於規定要求而無法調低純戚，或調低後發做巧陵動機就熄火，這種現象稱為發動機怠速過高。
發動機啟動後，油門轉把不能完全放鬆，否則就會熄火，這種現象稱為發寬耐動機無怠速。
發動機怠速不穩的檢測與調整
5樓：汽車大師
發動機怠速不穩一般表現為：怠速時發動機抖動，轉速不均勻。
發動機怠速不穩定的原因有：
怠速氣孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別氣缸火花塞火花明亮太弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管洩漏激培寬，點火時間過早或過晚，怠速調整不當等。
調整和檢查。
當發動機怠速不穩時，應先調整怠速。如果怠速調整後故障不能消除，檢查怠速孔和怠速空氣孔是否堵塞。如果孔口堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹淨。
如果測量孔沒有堵塞，發動機轉速要穩定在一定轉速，進氣歧管或化油器中下墊片是否漏氣。如果有漏氣現象，中畢可以通過緊固螺釘或加減墊片來消除。如果怠速不穩，發動機功率下降，應進一步檢查火花塞的工作狀況、氣門的密封效能和點火時間，必要時進行維修和調整。
車子發動機怠速過高，該如何調節？
6樓：
車子發動機怠速過高，該如何調節？
您好！發動機怠速過高時，先應啟動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。
如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整；如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
車子發動機怠速過高，該如何調節？
7樓：
摘要。您好。發動機怠速有些是可以調節，有些是調節不了的。
如果你的是電子節氣門，都是沒得調的！正常啟動怠速都是在800轉左右。如果是拉線式的節氣門的話，你可以看一下節氣門後面有個螺絲，如果有的調就能調沒有就是調不了。
如果怠速還是一直高，那你就要排查其他問題。檢查一下進氣有沒有漏氣啊之類的。
車子發動機怠速過高，該如何調節？
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好。發動機怠速有些是可以調節，有些是調節不了的。如果你的是電子節氣門，都是沒得調的！
正常啟動怠速都是在800轉左右。如果是拉線式的節氣門的話，你可以看一下節氣門後面有個螺絲，如果有的調就能調沒有就是調不了。如果怠速還是一直高，那你就要排查其他問題。
檢查一下進氣有沒有漏氣啊之類的。
發動機怠速怎麼辦？
8樓：明天會更好
發動機出現怠速該怎麼辦呢？有什麼解決辦法麼？我們一起來了解一下吧。
1、檢查節氣門開度：對於大多數電控發動機，當發動機達到正常溫度、怠速閥完全關閉時，基本怠速轉速設為500±50r/min。如果基本怠速過高，應檢查系統的真空密封，特別是真空管、pcv閥及曲軸箱等相關部分的密封情況。
2、檢查發動機的負荷訊號：此時可接上怠速控制閥，在發動機正常工作溫度下，其開度應在15%-25%之間，如果怠速控制閥開度過大，應檢查發動機負荷訊號是否正常，如空調訊號、蓄電池電壓及水溫感測器的溫度值。
3、檢查進氣歧管的真空度：在發動機正常怠速工況時進氣歧管的真空度應為57-71kpa，如果真空度過低將會造成發動機進氣系統壓力訊號異常，此時發動機電腦會誤認為負荷增大，從而將怠速轉速公升高。
4、對發動機電腦進行重新設定：所謂對發動物歷機電腦進行重新設定，就是清除發動機電腦中的故障記憶，讓其重新學習怠速。
5、檢查怠速時節氣門是否完全關閉，節氣門拉索有無卡伍螞戚滯：將節氣門搖臂朝關閉的方向扳動，如果發動機怠速能下降至正常腔陵轉速，說明節氣門卡滯、關閉不嚴；節氣門拉索卡滯應更換拉索，節氣門軸卡滯應拆卸、清洗節氣門體。
以上就是整理的方法，小夥伴們學會了麼。希望對您有用。謝謝。
9樓：湖南萬通汽車學校
引發怠速抖動的原因有許多，綜合起來常見有：
電路系統。節判伍氣門體過髒或本身故障；
點火線圈接觸不良或是導通不良（依據排放掘大或）;
點火線路異常導致；
點火線圈乙個或以上故障、燒燬等狀況（依據排放）；
步進電機異常；
火花塞故障：如熱值不對、型號不對或需要更換；
相關控制電路部分異常；
防盜系統異常；
燃油。燃油質量原因或是不達標。如使用燃油品質問題，燃油水份含量重、雜質較多等，導致發動機工況異常的抖動。
油壓故障，油壓異常；
電子油幫浦故障，導通不良或是發熱工作異常；
油管路雜質堵塞；如汽油濾芯堵塞或是異物雜質較多，供油不暢，燃油管路堵塞、破裂、鏽穿或是變形（因刮蹭或是碰撞等仿運原因）等造成供油不暢等。
燃油濾故障，如堵塞或是長期未更換；
噴油器故障，如霧化不良、堵塞或本身質量原因；
燃油軌壓感測器故障；
發動機。發動機積碳過多；
內部磨損或維護保養不當（或逾期）等；
缸壓異常；選用機油不正確或粘度不符合標準；
個別部件磨損或損壞；
氣門異常，如卡滯、漏氣等。
水溫異常，水溫感測器線路、感測器本身等存在故障。
具體故障以實車檢測結果為準，發現故障應及時檢修，確保故障能夠及時解決和不擴散，保障汽車各項工況的正常執行。
10樓：網友
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。發譁雹槐動機怠速不穩首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣亂友量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用肆耐壓縮空氣吹通。
如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。
11樓：奶奶打**
檢查節氣門開度。
檢查發動機的負荷訊號。
檢查進氣歧管的真空度。
對發動機電腦進行重新設定。
檢查怠速時節氣門是否完全關閉，節氣門拉索有無卡滯橡帶。梁晌蘆。
重新調整怠謹談速程式。
發動機怠速不穩是怎麼回事，發動機怠速不穩怎麼回事？
可能有兩種情況。1 聲音出自排氣管。可嫩是皮帶鬆了。2 聲音出自油門。這說明汽油泵有問題。聲音很大的話，還是建議區維修店檢測一下。發動機怠速不穩怎麼回事？發動機怠速不穩的原因有很多一般有一下幾個原因 節氣門過髒，導致了節氣門開度過大，導致了車輛一般在剛打車的時候怠速不穩。火花塞或者是點火線圈的問題點...
長安之星發動機怠速時抖動
檢查點火線圈和噴油嘴的電線插頭，一般可能這裡線頭老兄配敗化有接觸不良的情況。首賣洞先使勁插一下插頭，如果沒有改善，羨顫看哪個線頭老化嚴重，可以考慮破拆後重新包紮裡面每根線。如果在怠速情況下，發動機轉速不會像路上走的時候那麼均勻，一般抖動不是非常厲害的屬於正常的。發動機積炭嚴重。車子在行駛一段公里數後...
怠速發動機抖的厲害，怎麼回事啊，汽車怠速抖動是怎麼回事呢？
1節氣門 噴油嘴 進氣道積碳過多，有可能是其中之一，也有可能是全部。2發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。3點火線圈 火花塞 噴油嘴等機械故障，導致缺缸。4油壓或缸壓低，導致動力不足等。5燃油品質不合格。6怠速控制閥損壞或過髒。7進氣...