1樓：網友
崇明越江通道工程起自浦東五號溝，接上海郊區環線，過長江南港水域，經長興島再跡槐過長江北港水域；止於崇明島陳家鎮，暫接陳海公路，全長公里。經過對橋樑和隧道多方比選，綜合地質、水文、河勢、通航等建設條件，工程最終確定採用「南隧北橋」方案———以隧道形式穿越南港水姿雹友域，長約9公里，設計時速為每小時80公里；以橋樑形式穿越北港水域，長約10公里，設計方案為肆銷技術成熟的斜拉橋橋型，設計時速為每小時100公里；長興島陸域及兩端接線公路長約公里；全線在浦東五號溝、長興島、陳家鎮等3處設定互通式立交。專案總投資約億元。
崇明越江隧道的隧道部分將採用盾構法施工，工程所需的盾構將是世界上最大的盾構，海內外目前尚無成熟的工程實踐經驗。崇明越江通道工程的可行性研究報告已經國家批准。崇明越江通道工程採用「南隧北橋」方案，是目前世界上最大的橋隧工程。
工程建成後，驅車從浦東五號溝至崇明陳家鎮，不到30分鐘。
關於上海——崇明島通道建設始末 知情人士請獻言 謝謝
2樓：zzz知識服務
工程於1993年起開展研究，2004年下半年完成初步設計，2004年12月28日正式啟動。
上海長江隧道工程的成功建設，開創了中國超大直徑隧道施工的新紀元。
首先，上海長江隧橋結束了一段歷史，改變了崇明島成島1000多年以來，沒有通往大陸的陸上通道的局面。
其二，上海長江隧橋對改善長江口越江交通狀況，優化上海交通網路體系，打通國家沿海交通大通道，將發揮非常重要的作用；對加快崇明現代化生態島建設，促進上海城鄉一體化，推動長江三角洲、長江流域乃至全國經濟社會發展，具有十分重大的意義。
此外，這項工程向世界展示了橋隧技術能力，改寫了歷史，打造了現代，開創了未來。改寫了歷史，就是改寫了上海與崇明島之間的交通史，加快了經濟建設的步伐。打造現代，就是該隧道橫斷面內分為三層，頂部排煙，中部行車，底部為預留軌道交通空間，將來可以開通城市軌道交通。
尤其是，上海即將迎來2010年世博會，上海長江隧橋建成通車，無疑為上海世博會獻上了乙份「大禮」。居住在崇明島的居民**上海世博會更方便，到上海更快捷了，上海的經濟建設輻射更利於崇明島的發展。開創未來，就是上海長江隧橋建成通車，為世界打通海底隧道提供了新鮮成功經驗。
尤其是對打造現代化的都市提供了新鮮經驗。
崇明第二條越江通道是不是建在江口？
3樓：強祖宗
我可以肯定地告訴你，崇明第二條隧道是會挖的。位址已經選定了，從羅涇直接過去，挖到南門或者崇明新城還沒最後決定。將來地鐵1號線也將從此過江，經過南門，最後終點站設在崇明新城，和9號線在一起形成換乘。
9號線將來是從長江隧橋方向過來，經過長興島、陳家鎮、堡鎮、新河鎮方向，也到崇明新城。 不過何時挖還沒確定。
4樓：網友
誰告訴你要建啦？你是崇明人吧？我也是。
我們要建生態島。什麼叫生態島？就是不開發，多種樹，不建路。
崇明就別妄想著上海來開發你啦！自己好好地招商引資！資本來了，崇明就發展啦！
上海到崇明的第二條隧道什麼時候建造？建在崇明的那？
5樓：網友
2019年3月建造。建在崇明的北虹路。
作為申城「三縱三橫」骨架性主幹路網的重要「一橫」，北橫通道工程自2014年12月開工以來備受關注。這條在建中的東西走向大動脈，即將實現「多點開花」：
西段的起始點北虹路立交主體結構將於2019年10月建成，盾構段將於今年9月實現西段隧道貫通；東段的隆昌路下立交將於今年年內結構貫通。
6樓：匿名使用者
據悉，這條通往崇明的第二條越江隧道目前已經進入前期研究。該通道為隧道形式，不再經過長興島，為隧道一線連通，即從浦西寶山羅涇附近至崇明的城橋鎮附近，全長大約16公里左右。
7樓：其如冬
。。。都是外行，告訴你橋是會通的但隧道就不一定能通拉！
8樓：匿名使用者
在你家門口~~~要不然就是我家門口~~~
崇啟通道崇明段有幾個收費口？
9樓：網友
崇明由乙個長興島乙個陳家鎮，一條橋一條隧道收費是20元乙個。共3個。
10樓：網友
崇明由個乙個長興島乙個陳家鎮，一條橋一條隧道收費是20元乙個。
崇明(西線)越江通道什麼時候開工
11樓：網友
那時相傳很快要動工的，可是為了緩解外環隧道的壓力，所以在長興隧道結束後，盾構就到上海浦東去了。我也聽說，具體無法考證。畢竟是大專案，不是乙個小領導就說了算的。
崇明到上海的大橋叫什麼名字？
12樓：網友
長江隧橋！上海長江隧橋（崇明越江通道）位於上海東北部長江口南港、北港水域，是我國長江口一項特大型交通基礎設施專案，也是上海至成都高速公路的重要組成部分。出處。
崇明已經錯過了兩次發展的機會，現在越江通道的打通是否意味著崇明真正意義上的開發？崇明人還要等多久？
13樓：網友
不，崇明不會迎來真正意義上的開發，或者說崇明根本就很難得到真正開發，等多久？不知道。你是生態島，生態島怎麼能大規模開發呢？
崇明底子這麼差，地方那麼大，開發起來多費事、多費錢啊？所以你就搞生態吧，既然是生態你就不能隨便開發，紮紮實實的搞吧。這也影響環境，那也不符合環保，很少有你能上的專案。
橋是通了，兩邊都通了，確實帶來了很多方便，當然也會給崇明帶來很多機會和發展，但是你只是一塊跳板，你是後勤不是主角。崇啟大橋通了，啟東說我們到上海近了，融入了上海的一小時經濟圈，沒錯，或許橋通了帶來的機遇，啟東比崇明更多。
作為崇明人，不要有幻想不要有期待，多少年，期望多大失望多大，想必都有所體會，樓主說崇明已經錯過2次發展的機會，實則崇明根本就沒有過機會，何談錯過呢？所以，有條件有能力的還是去上海發展。
最後引用下某位大師的一句詞概括下前景：前途黯淡依然沒戲，島民更覺已被拋棄。
崇明越江通道(西線)何時開工?
14樓：盍奕
據說是不久的將來！我們也在期盼。
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