1樓：君王的孤獨
重點，有很大一部分車主認為，車子發生碰撞不變形才是好車，這其實是乙個很大的誤區，因為當兩個物體發生撞擊之後，能量先往軟的或者容易變形的地方傳遞，這些地方能量飽和後再往其他方傳遞，車輛也是同樣道理，如果兩個車輛發生碰撞後都沒有變形，裡邊的駕駛人一定會被震傷，因為車輛沒有形變，沒法吸收能量，所以碰撞的能量就旅悄畢會傳遞到駕駛人身上，就運餘比如說寺院和尚敲的，鍾，當人站在，鍾，拆芹裡，敲擊之後裡邊的人會很難受，這就是鍾比較硬，撞擊之後能量傳遞到比較軟的地方，也就是人的身上，這樣講解各位看官應該都能理解了。
2樓：千紙鸖
承載式車身，它液團的製造成本更低，它的車身重量更輕，更野敗有利於汽車節省燃油，而鬧脊橘且維修成本很低，更換零件也很方便。
3樓：我們回首那些年
承載式車身的優點很多，行駛平穩是其中乙個。由於汽車所有的部件都固定在這個堅硬的「籠子」上，所以在行駛過程中，各個部件之間不容易發緩蘆生擠壓和位移，因此車身的穩定性也非常好。
承載式車身也具有不容易產生共振的優點，由於車身是個整體，因此固有頻率振動擾跡帶低、噪音小。這就是為什州輪麼卡車和公交車在路面不平的時候共振聲音特別大，也能聽到「咯吱咯吱」的擠壓聲，那就是車身和車架不成整體的弊端。
由於承載式車身同時承擔了遮風避雨和承重的功能，因此結構就更加緊湊，用料更加節省，再加上各種輕量化設計，整車的重量也要小很多，所以相比於非承載式車身更省油，更適合家用。
車身的承載方式分那幾種
4樓：一蓮愛教育
一、從車身結構上：按照車身承載方式可分為：承載式和非承載式車身；按照車身外形的背部結構可分為：
可分為折背式車身，直背式車身，艙背式車身和短背式車身；按照車身外形的箱體結構可分為：三廂式車身，兩箱式車身和單廂式車身。
二、從車身殼體結構上可分為：車架式車身結構：由車架、前車身和主車身構成；整體式車身結構：
一般分為fr（發動機前置後輪驅動），ff（發動機前置前輪驅動），mf（發動機中置後輪驅動）等幾種型別。
承載式車身同樣只適用於小型車輛。
比如我們身邊所常見的普通轎車等。而大型轎車、越野車、貨車和大客車等，則採用非承載式車身的形式。
承載式車身就是整個車身為一體，沒有所謂的大梁，懸架直接連在車身上。像現在大部分的轎車幾乎都是採用的承載式車身，開啟發動機蓋你會發現，前懸架連在前翼子板內側的車身上。
典型的車型就多了去了，小到本田飛度、大眾polo，大到奧迪a6l、寶馬5系甚至賓士s級，其採用的都是承載式車身。
5樓：蔣斌小童鞋
汽車車身按承載方式分類，可分成非承載式車身、半承載式車身和承載式車身三大類。
什麼叫做承載式車身？有什麼好處和優點吧！
6樓：西安萬通汽修學校
承載式車身的汽車平直路上激陪唯行駛很平穩、固有頻率明培低、雜訊小、重量輕，廣泛應用於轎車上。當然底盤的強度是不及有大梁結構的非承載式車身，在車的四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形。
優點有。1、質量輕，整體彎曲和扭轉剛度好；
2、車室地板低，車輛高度尺寸小；
3、以薄亂世板加工為主，且可用點焊焊接，所以易於批量生產。
汽車中的非承載式車身的好處都有哪些？
不少人可能不太明白承載式和非承載式車身有什麼區別以及各自有哪些優缺點，今天就給大夥兒解釋一下。結構不同承載式車身，顧名思義就是要承載汽車商的零部件，如發動機 變速箱 懸掛等等。這些汽車的零部件都是直接安裝在車身上的，它們是乙個整體。而非承載式車身，就是保留了傳統的底盤大梁。發動機 變速箱等等汽車零部...
本案中的電動車是屬於機動車還是非機動車
機動車的含義 最高人民法院在2014年12月10日，釋出的 關於辦理醉酒駕駛機動車刑事案件適用法律若干問題的意見 以下簡稱 意見 的理解與適用 以下簡稱 理解與適用 中，作了明確的說明 3.關於 機動車 的含義 道路交通安全法第一百一十九條規定 機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘...
手續全的轎車都有什麼手續機動車全套手續具體都包括什麼？
1 購車發票 機動車來歷證明 2 機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證 3 車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證 4 機動車交通事故責任強制保險憑證 5 車船稅納稅或者免稅證明 6 核發機動車登記證書 7 機動車號牌 8 機動車行駛證 9 機動車檢驗合格標誌。擴充套件資料 中華人民共和國道路交通安...