1樓：鐐綠柏
不少人可能不太明白承載式和非承載式車身有什麼區別以及各自有哪些優缺點，今天就給大夥兒解釋一下。
結構不同承載式車身，顧名思義就是要承載汽車商的零部件，如發動機、變速箱、懸掛等等。這些汽車的零部件都是直接安裝在車身上的，它們是乙個整體。
而非承載式車身，就是保留了傳統的底盤大梁。發動機、變速箱等等汽車零部件是安裝在底盤大梁上的，車身是不承載汽車零部件。所以理論上說，非承載式車身的suv車型，即便去掉車殼也能跑。
承載式車身的優缺點優點：
1.相較於非承載式車身，承載式車身由於沒有大梁，所以整體質量會更輕，所以更加省油，並且重心相對較低；
2.承載式車身的前後車架在發生碰撞事故的時候潰縮，以此保護吸收衝擊力保護車內的人員，所以相對來說更安全。
缺點：1.因為沒有底盤大梁，所以非承載式車身的suv在遇到崎嶇路面或者載重大的時候，車身的抗扭性較差，承受能力沒那麼好；
2.因為零部件都安裝在車身上，車身的各個部分也是通過焊接來相連，所以承載式車身是乙個整體。相對來說，在維修方面會複雜一些。
非承載式車身的優缺點優點：
1.非承載式車身在遇到崎嶇路面的時候，剛性極強的底盤大梁可以很好的吸收和抵抗扭曲力，所以車身受到的影響會大大減小；
2.由於底盤大量和車身是分離的，並且中間嵌有許多減震的材料，所以在行駛在複雜路況的時候，異響較少；
3.因為零部件都安裝在底盤大梁上，所以在需要更換或者維修的時候，會更加方便一些。
缺點：1.因為保留了底盤大梁，所以車輛整體質量較大，油耗自然就比較高了；
2.因為車身是安裝在大梁上，所以車身重心較高。加上整體較沉，底盤大梁的剛性高，因此在轉彎的時候比較死板，很難高速過彎；
3.由於底盤大梁的存在，因此非承載車身無法和承載式車身那樣，在發生碰撞的時候進行潰縮，吸收衝擊力。
2樓：網友
1、車身強度高，有單獨的大梁可以提高車身剛性。四個車輪在受力不均勻的情況下，也是由車架承擔，壓力不會直接傳遞到車身上去。2、底盤車架與車廂可以單獨分開，兩者連線面也有緩衝件進行吸能。
這樣在行駛顛簸路面時反饋到車內的感覺要變小。3、底盤離地間隙高，通過性更強。4、車廂變形小，平穩性和安全性高。
3樓：如也乜乜乜乜
汽車中的非承載式車身可以使汽車的懸架調校偏軟，對路段顛簸過濾很徹底，使乘坐人的乘坐感受更舒適。
汽車當中的承載式車身的優點與缺點？
4樓：匿名使用者
優點：1，無車架，減輕整車質量；2，結構不影響車廂內部空間，地板高度降低，上落車方便；3，適合轎車、小車，以及城市suv這種混種車，比較輕、省油。4，重心較低，公路行駛平穩，整體式車身比較安全。
缺點：1，傳動系統和懸架的震動和噪音會直接傳入車內，需採取防震和隔聲措施；2，底盤強度遠不如大梁結構的車身，當四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形；3，製造成本偏高。
5樓：雲南萬通汽車學校
目前乘用車的車身構架一般分為兩種，一種是承載式車身，一種是非承載式車身。但是大家都不太瞭解這兩者有什麼區別，所以今天就跟大家一起解讀下，非承載式車身與承載式車身之間的區別與優缺點。
承載式車身。
對於家用車來說，非承載式車身最大的問題就是車身重量太大，因而隨著汽車技術的發展，人們取消了非承載式結構中獨立的剛性車架，整個車身成為乙個單體結構，這就是承載式車身。它與非承載式車身最大不同是：無單獨的承受外力底盤結構。
承受外力結構部件與乘員乘坐車身部分為一體式，該部分可直接安裝懸掛、發動機、傳動等機械結構，外部覆蓋好外觀衝壓件後即成型。
承載式車身最大優點莫過於重量輕，而且重心較低，不易發生側翻，車內空間利用率也比非承載式車身結構更高。所以普遍使用在對於乘坐空間和舒適性有更高要求的家用轎車和城市suv上。缺點：
抗扭剛性和承載能力相對較弱。
非承載式車身。
承載式和非承載式車身最大的差別在於底盤的受力結構不同，非承載式車身會有專門的底盤受力結構，用來安裝懸掛、發動機、傳動等機械核心部件。然後，在這一整體結構之上，乘客乘坐的車身部分為另外乙個整體：可以理解為上下鋪，底盤在下鋪，乘客乘坐的車身部分在上鋪，車架承載著整個車體，發動機、懸掛和車身都安裝在車架上，車架上有用於固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座。
從理論上講，即使沒有車身，單是乙個車架「裸奔」也沒有問題。
這種結構的最大優點就是車身強度高，鋼架能夠提供很強的車身剛性，也有利於提高安全性，對於載重車和越野車來說這一點非常重要。另外駕駛過這種車的人應該有所體會，懸掛對路面顛簸的反饋在車內的感覺要輕微很多，這是因為有些車的車身和底盤之間採用降低振動的方法連線在一起，所以在走顛簸路面時更平穩舒適一些。
缺點：重量大，重心較高，轉彎速度過快易翻車，乘坐舒適性較差。
6樓：mars我是小公尺仁
承載式車身沒有車架，車身作為發動機和底盤各總成的安裝基體，車身還兼有車架的作用並承受全部載荷。
優點。1、質量輕，整體彎曲和扭轉剛度好；
2、重心低，車室地板低，車輛高度尺寸小；
3、以薄板加工為主，且可用點焊焊接，易於批量生產。
缺點。1、路面和發動機等的雜訊及振動容易傳入車身；
因為用整個車身來確保剛度，所以很難改造。
7樓：假老練
而承載式車身汽車的整個車身是為一體的，沒有貫穿整體的大梁，發動機、傳動系統、前後懸掛等部件都裝配到車身上，車身負載通過懸掛裝置傳給車輪。承載式車身的汽車平直路上行駛很平穩、固有頻率低、雜訊小、重量輕，廣泛應用於轎車上。當然底盤的強度是不及有大梁結構的非承載式車身，在車的四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形。
非承載式車身的汽車有什麼好處和壞處？
8樓：杯水車薪儘自然涼
非承載式車身優缺點：
1、非承載式車身優點。
1）車身強度高，鋼架能夠提供很強的車身剛性。對於載重車和越野車來說這一點非常重要。懸掛對路面顛簸的反饋在車內的感覺要輕微很多，這是因為有些車的車身和底盤之間採用降低振動的方法連線在一起，所以在走顛簸路面時更平穩舒適一些。
2）有獨立的大梁，底盤強度較高。一般用在貨車、客車和越野吉普車上。
3）四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。所以suv和越野車用的比較多。非全承載式車身在我國客車企業裡面應用非常多。
4）車身和車架是採用彈性元件聯接的，具有一定的緩衝減震作用。在公路上行駛的時候，會感到比較平穩。
2、非承載式車身缺點。
1）遇到危險（如翻車）的時候，厚重的底盤，也會對相對薄弱的車身產生致命威脅。
2）重量大，車架本身就很重，而車身和車架又是兩個獨立的部件，所以整體重量就更大了，用的鋼材多，成本也相對較高。
3）汽車質心高。車輛重心比承載式更高。車架在底部，而車身是安裝在車架上，那麼車身的地板無論如何也要在車架之上。
承載式車身優缺點：
1、承載式車身優點。
1）無車架，減輕整車質量；結構不影響車廂內部空間，地板高度降低，上落車方便。
2）適合轎車、小車，以及城市suv這種混種車，比較輕、省油。
3）重心較低，公路行駛平穩，整體式車身比較安全。
2、承載式車身缺點。
1）傳動系統和懸架的震動和噪音會直接傳入車內，需採取防震和隔聲措施。
2）底盤強度遠不如大梁結構的車身，當四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形。
3）製造成本偏高。
非承載式車身的優點有哪些？
9樓：太平洋汽車網
非承載式車身的優帶者缺點如下：優點：1、除了輪胎與懸架系統對整車的緩衝吸振作用外，撓性橡膠判行攔墊還可以起到輔助緩衝、適當吸收車架的扭轉變形和降低雜訊作用，既延長了掘胡車身的使用壽命又提高了乘坐舒適性，廣泛應用於高階轎車和部分中級轎車上；2、底盤和車身可以分開裝配，然後**在一起，可以簡化裝配工藝，便於組織專業化協作。
缺點：3、由於設計計算時不考慮車身承載，故必須保證車架有足夠的強度和剛度，導致整車自重力增加；4、由於底盤和車身之間裝有車架，使整車高度增大。
承載式車身和非承載式車身，都有什麼優缺點呢？
10樓：沒結婚呢
承載式車身的優缺點包括，車輛整體質量較輕，車型櫻納會比較美觀脊悶沒，而且適用於公路行駛重心較低較平穩，車輛減震較差，會很容易就出現震動車輛**較高。非承載式車身的優缺點，車身的強度比較高，而且車身具有很好的堅硬性，在路面顛簸的時候，車輛穩定性更罩清高，最主要的缺點是底盤比較厚重，容易出現嚴重的事故。
11樓：雙子小黑嘿
非承載式車身優點是底盤非常的穩定，而且是獨立的個體，強度很高，而且也有很長的抗顛簸能力。野笑缺點是舒適度比較差，而且重量非常的大，重心也比較高。承載式車身優點是車內的空間很大，利用率比較高，而且噪音也比較低。
缺點是抗衝公升派擊力也比較差，而且也導致通過效能很頌笑含一般。
12樓：巨集盛星辰
優點檔並就是汽車的車身承載力相對來說比較大一些，然後也能夠有非常好的壽命，使用的時間比較長，非常的結實滾悉。缺大蠢乎點就是很可能會導致汽車的發動機和變速箱受到影響，很有可能會損壞發動機。
非承載式車身的優勢是什麼？
13樓：太平洋汽車網
非承載式車身的優勢如下：1、車身強度高，有獨立的大梁可以提高車身剛性；2、底盤強度較高，抗顛簸效能好；3、當四個車輪受力不均勻時，由車架鬥滲承擔，不會傳遞到車身上去。4、車廂變形小，平穩性和安全性高。
以下是非承載式車身的缺點：1、大梁其重量大、質量重心高風阻也大，不利於油耗。2、車內空間利用率小。
3、備胎掛在尾門車身長更霸氣，對備胎核銷鉛改好保護好，備胎取出也方便，但長時間很容易產生異響。
汽車的承載式與非承載式車身是什麼意思
承載式 發動機 前後驅動 避震系統之類就直接接在車殼上，車殼就是用鐵皮衝壓的。非承載式 底盤是一部分 就幾根大梁，橫的豎的，你可以想象成是槽鋼之類 發動機 前後驅動 避震系統之類裝在底盤上。車殼是單獨的一部分。非承載式的結實 重 車身變形小。真正的越野車 貨車一般用非承載式。城市suv 轎車一般用承...
非承載式車身與承載式車身的區別是什麼
非承載式車身與承載式車身的區別有 底盤與車殼連線不同 車身重量不同以及乘坐舒適性不同。一 底盤與車殼連線不同 1 非承載式車身的底盤與車殼不是一體的，汽車的車殼與底盤分離後汽車仍可以正常行駛 2 承載式車身的車殼與底盤是一體的，是無法完全分離的。二 車身重量不同 1 非承載式車身的重量較高，重心較高...
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