唐朝主管對外**部門是 叫市舶使還是叫市舶司
1樓：禹貢老農家
市舶司是宋朝對外**機構，市舶司的長官稱市舶使，一般由該地知州兼任。
而唐朝主管對外**的機構稱互市監。
互市監：官署名，也是官名。隋代在西北設「交市監」，好備和突厥族**。
唐初改為互市監。後曾備鍵改稱通市監，掌管陸路上的對外**以及和少數民族進行馬匹**等事務。其長官稱互市監。
新唐書·百官三·互市監》：「互市監，每監，監一人，從六品下；丞一人，正八品下，掌蕃國交易之事。隋以監隸四方館。
唐隸少府。貞觀六年，改交市曰互市監，副監曰丞。武后垂拱元年曰通市監。
有錄事一人，府二人，史四仿襪巧人，價人四人，掌固八人。」
2樓：網友
市舶司。中國古代官署名。負責對外（海上）**之事。
唐時對外開放，外商來貨**，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所緩稿在節度使兼任。其職掌檢查進出船舶蕃貨、徵榷、**諸事，五代時廢止。宋代重視海外**，開寶四年（西元971年）在廣州設市舶司，掌海上**。
後又在杭州、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（啟哪滑今上海淞江縣）等地設市舶司，負責檢查進出船隻商悄臘貨、收購專賣品、管理外商。建炎（西元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉運司。元同來制，世祖時，於廣東置市舶提舉司，武宗至大時（西元1308—1310年）罷。
仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船隻事宜。明代於沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖後，僅留廣東一處。
清初實行關閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地。康熙二十二年（西元1683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、雲臺山（今連雲港）四口**。乾隆時僅留廣州一口通商。
鴉片戰爭後，設稅務司、總稅務司管理海關諸事，大權落入洋人之手。
唐朝市舶**制度的背景和歷史作用？
3樓：張老師情感分析
市舶制度開始於唐朝，完善於宋元，終於清代。對中國傳統社會的政治、經濟制度都產生了很大的影響。市舶制度彰顯了傳統海洋**在國家經濟中的地位，以及沿海人民在海洋**上的歷史，以制度的形式證明了中國這個以內陸文明為主流的封建社會里海洋活動有其輝煌的歷史。
唐朝中期由於恆羅斯戰役（751年）安史之亂（755年-763年）的爆發，由漢朝所拓展的鏈結東西方的陸上絲綢之路被截斷。中國的經濟文化重心由黃河中、上游開始向東、向南轉移。我國封建社會的發展面臨了乙個歷史的轉折。
關於唐朝市舶使的任職情況，根據史料記載：第一，唐代在安南、廣州二地設定有市舶使，揚州、泉州等地雖也有外貿活動，但均無市舶使之設。第二，安南市舶使是臨時設定的，供職多由宦官充任。
4樓：陶笛
唐朝市舶**制度的背景和歷史作用，當時因為唐朝是當時最強大的國家，依靠這樣能夠獲取很多的財富，促進經濟的發展。
5樓：網友
唐朝專門掌管對外**的機構。當時廣州成為唐朝與南亞、西亞以及東非各國進行經濟文化交流的重要港口和國際**中心。阿拉伯、波斯、南洋、印度等國的商船在這裡停泊，許多外國商人在此居住從事商業**。
為此，唐朝在這裡設定市舶使，專門掌管對外商務。在此管理下，外國商船源源輸人香料、藥品、象牙、犀角、珍寶等貨物，又從中國販走瓷器、絲綢等物品，對外**空前繁榮。
6樓：網友
唐朝世博**制度的背景和歷史作用的是分別為，嗯，他們促進了當時的經濟條件。
7樓：喬兵
唐博自己的背景和歷史作用，他們把自己的背景和歷史作用是很多的呀。
8樓：甄好看假美麗
直接在網上搜這段歷史就好了呀，關於南韓的歷史有很多的。
隋唐時期專門管理海外航運**的機構叫什麼
9樓：徐老師**
隋唐時期專門管理海外航運**的機構叫：市舶。
市舶使自唐以來，中國海外**發達。唐朝後期南方商業**繁榮，廣州是重要港口，外商雲集，在此居住的和如外國商人很多，**數額巨大。
為了有效地對海外**進行管理，唐**在廣州御橡設立專門檢查出入海港船舶、徵收商稅、管理外商的官署市舶使。市舶使這一機構的設立，一方面說明海外**在唐朝社會經濟中的重要地位，另一方面也說明唐朝的海外**活動已經納入規範管理的軌道。
貢舶
對各次朝貢的貢品，明**均照例償以相當代價。非朝貢國家的船舶來華互市例加禁止。明**對海外諸國來華朝貢的貢期﹑貢道﹑船舶數和朝貢人數都有具體規定。
貢期有兩年一貢(如琉球)﹑三年鎮棚旁一貢(如暹羅﹑高麗)﹑十年一貢(如日本)數種，通常為三年一貢。
唐朝時設立管理對外**的機構是什麼？
10樓：匿名使用者
市舶司中國市舶司制度始於唐代，終止於明代。市舶司是中國古代對海運進出境的專職管理機構。中國對外**的發展是從漢代開始的，但這時的**是以陸地為主。
雖然漢武帝時期開始有了官營的海外**，但漢代的海路**還很不發達。隋代中國的海外**雖有進一步的發展，也仍沒有佔主要地位。到唐宋時期，特別是宋朝，情況就有了很大的變化，海外**在中國對外**史上佔有十分重要的地位，尤其是海路**的興起和蓬勃發展，使朝廷獲得的收入愈來愈多。
於是，唐朝專門設立了管理對外**事務的機構——「市舶司」。
市舶司是中國古代管理對外**的機關。唐玄宗開元間(713～741)，廣州即設有市舶使，一般由宦官擔任，是為市舶司前身。
11樓：
唐太宗貞觀十四年（640年）,唐軍佔領高昌，於該地置西州，又於可汗浮圖城（今吉木薩爾）設庭州；同年在高昌設安西都護府，後遷至庫車，改置為安西大都護府。軍事機構為北庭都護府。
市舶司和市舶使分別是什麼？
12樓：遠方由也
市舶使是為市舶司前身。兩者為同一概念。
市舶司是中國在宋、元、及明初在各海港設立的管理海上對外**的官府，相當於現在的海關。是中國古代管理對外**的機關。
唐玄宗開元間(713~741)﹐廣州即設有市舶使﹐一般由宦官擔任﹐是為市舶司前身。明清兩朝反覆"海禁"。明洪武三年(1370年)"罷太倉黃渡市舶司"。
洪武七年(1374年)撤銷福建泉州、浙江明州、廣東廣州三市舶司。清康熙二十四年(1685年)撤銷全部市舶司，設立江、浙、閩、粵四處海關。乾隆二十二年(1757年)，乾隆南巡，在蘇州親眼目睹洋商船隻絡繹不絕，引起警覺，下旨除粵海關外，撤銷所有其他海關。
是為"一口通商" 。
市舶司作為中國古代的外貿機關，見證了中國宋、元、明三朝的海上**之繁榮，如今，昔日的古港雄風已經不在，雖已成為過去，但是在現存的市舶司遺址上，我們還是窺見了中國曆經千餘年的外貿史，仍可以看到過去的輝煌。
負責對外(海上)**之事。唐時對外開放，外商來貨**，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所在節度使兼任。始於唐，盛於宋，至明末逐漸萎縮。
清時設海關而廢市舶司。其職掌檢查進出船舶蕃貨、徵榷、抽解、**諸事。
市舶司作為中國古代的外貿機關，見證了中國宋、元、明三朝的海上**之繁榮，如今，昔日的古港雄風已經不在，但是在現存的市舶司遺址上，我們還是窺見了中國曆經千餘年的外貿史。
13樓：invictus天蠍
管理對外**的機構 相當於現在的海關部門 司是宋朝的 使是唐朝的 名稱不同而已。
14樓：網友
前乙個為官衙名，後乙個為官名。
宋代管理海外**的機構是（ ） a. 蕃坊 b. 蕃市 c. 蕃學 d. 市舶司
15樓：野半下獨
我國早在宋朝時，為了鼓勵海外**，加強對海外**的管理，設立弊爛專門管理海外租喊漏**的機構市舶司，宋朝滲睜的海外**超過了前代，廣州、泉州是聞名世界的大商港，**鼓勵海外**，在主要港口設立市舶司，加以管理．
故選d．
市舶司和市舶使分別是什麼
16樓：閒風自適
1、市舶司是中國在宋、元、及明初在各海港設立的管理海上對外**的官府，相當於現在的海關，是中國古代管理對外**的機關，負責對外即海上**之事；唐時對外開放，外商來貨**，廣州等城市段改就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所在節度使兼任，始於唐，巧燃物盛於宋，至明末逐漸萎縮，清時設海關而廢市舶司；其職掌檢查進出船舶蕃貨、徵榷、抽解、**諸事；
2、市舶使是官名，唐高宗顯慶六年，創設市舶使於廣州，總管海路邦交外貿，派專官充任；市舶使的孝液職責主要是向前來**的船舶徵收關稅，代表宮廷採購一定數量的舶來品，管理商人向皇帝進貢的物品，對市舶**進行監督和管理。
宋代的職能機關「市舶司」主要管理什麼？
17樓：蘧車
宋代的職能機關「市舶司」主要是管理對外**的。「市舶司」開始於唐代，隨著海上絲綢之路的興起，我國的經濟重心南移，於是唐高宗在廣州設市舶使，總管海上外貿事務和向外來船舶徵收關稅。「市舶司」這個職能機構在宋代逐漸完善，已經與近代海關類似。
18樓：五千年一日遊
代沒有關於市舶制度的統。
一、完整的規定，市舶司的職責主要包括：根據商人所申報的貨物﹑船上人員及要去的地點，發給公憑（公據﹑公驗），即出海許可證；派人上船「點檢」，防止夾帶兵器﹑銅錢﹑女口﹑逃亡軍人等；「閱實」回港船舶；對進出口的貨物實行抽分制度，即將貨物分成粗細兩色，官府按一定比例抽取若干份，這實際上是一種實物形式的市舶稅，所抽貨物要解赴都城（抽解），按規定**收買船舶運來的某些貨物（博買），經過抽分、抽解、博買後所剩的貨物仍要按市舶司的標準，發給公憑，才許運銷他處；主持祈風祭海。
19樓：金蟾居士
市舶司的職責主要包括：根據商人所申報的貨物﹑船上人員及要去的地點，發給公憑（公據﹑公驗），即出海許可證；派人上船「點檢」，防止夾帶兵器﹑銅錢﹑女口﹑逃亡軍人等；「閱實」回港船舶；對進出口的貨物實行抽分制度，即將貨物分成粗細兩色，官府按一定比例抽取若干份，這實際上是一種實物形式的市舶稅，所抽貨物要解赴都城（抽解），按規定**收買船舶運來的某些貨物（博買），經過抽分、抽解、博買後所剩的貨物仍要按市舶司的標準，發給公憑，才許運銷他處；主持祈風祭海。
請問市舶**是什麼？ 古代中國**分朝貢和市舶，朝貢我明白，可不懂市舶 兩者區別在哪呢？
20樓：網友
市舶，中國舊時對中外互市（海外**）船舶的通稱。其含義在各時代不一致。
唐宋元時對中外互市商船統稱市舶。明初只許外國使節所乘船舶（當時名「貢舶」）駛來中國，並準附帶商貨，商船（當時名「商舶」）則禁止進口，本國商船不許出海。市舶專指貢舶。
自明朝正德、嘉靖年間葡、西等國商船先後來華，外國商船又漸稱市舶。宋朝以後，隨著中國商品經濟發展，沿海地區海外**興盛。明代於沿海各處置市舶提舉司（海關的前身），掌海外各國朝貢市易之事。
到清代，市舶則專指外國商船。
朝貢**就是中國**與海外諸國官方的進貢和回賜關係。
區別：朝貢**，是中外官方（**）之間（包括通過海、陸）的進貢和回賜關係。
市舶**，專指海上**。而且明朝之前，市舶**，只許朝貢**；明朝之後，才逐漸出現地方的中外商業**。
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