1樓：匿名使用者
您好。操縱式離合器操縱方法有機械的、電磁的、氣動的和液力的等，如敗閉嵌入離合器（通過牙、齒或鍵的嵌合傳遞譁前扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電察蘆裂磁轉差離合器（用激磁電流產生磁力來傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。希望能幫你。
經濟型手動擋轎車新裝備：手控離合
2樓：網友
是個不錯的想法，但是有一定的技術風險！
離合器的種類
3樓：網友
離合器的分類1.電磁式2.磁粉式3.氣壓式4.液壓式。
離合器分離機構：一種離合器分離機構包括乙個可動凸輪盤20、乙個調整螺栓23、乙個球保持架22和球30，所述可動凸輪盤可轉動地連線到分離盤16上，所述調整螺栓支承在側蓋24上，所述球保持架通過螺紋裝在調整螺栓23上，並與可動凸輪盤20相對設定，所述球可轉動但不能卸下地保持在球保持架22的球保持孔29中，且其頂部接合在可動凸輪盤20的凸輪凹槽31中。因此，當離合器分離機構處於非工作狀態時，所述球可空轉以確保離合器處於接合狀態，同時避免了所述球的振動。
汽車離合器具體分類有哪幾種？
4樓：聆月
汽車離合器有摩擦式離合器、液力變矩器（液力耦合器）、電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為溼式和乾式兩種。
液力耦合器。
靠工作液（油液）傳遞轉矩，外殼與幫浦輪連為一體，是主動件；渦輪與幫浦輪相對，是從動件。當幫浦輪轉速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處於分離狀態；隨著幫浦輪轉速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處於接合狀態。
電磁離合器。
靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。
目前，與手動變速器相配合的絕大多數離合器為乾式摩擦式離合器，按其從動盤的數目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。
溼式摩擦式離合器一般為多盤式的，浸在油中以便於散熱。採用若干個螺旋彈簧作為壓緊彈簧，並將這些彈簧沿壓盤圓周分佈的離合器稱為周布彈簧離合器（如圖所示）。採用膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器稱為膜片彈簧離合器。
自動離合器。
隨著電子技術在汽車上應用，一種自動離合器系統也進入了汽車領域。這種由控制單元（ecu）控制的離合器已經應用在一些轎車上，使手動變速器換檔的乙個重要步驟—離合器的斷開與接合能夠自動地適時完成，簡化了駕駛員的操縱動作。
傳統離合器分有拉線和液壓式兩種，自動離合器也分為兩種：機械電機式自動離合器和液壓式自動離合器。機械電機式自動離合器的ecu彙集油門踏板、發動機轉速感測器、車速感測器等訊號，經處理後傳送指令驅動伺服馬達，通過拉桿等機械形式驅使離合器動作；液壓式自動離合器則是由ecu傳送訊號驅動電動液壓系統，通過液壓操縱離合器動作。
液壓式自動離合器在目前通用的膜片離合器的基礎上增加了電子控制單元（ecu）和液壓執行系統，將踏板操縱離合器油缸活塞改為由開關裝置控制電動油幫浦去操縱離合器油缸活塞。變速器控制單元（ecu）與發動機控制單元（ecu）是整合在一起的，根據油門踏板、變速器檔位、變速器輸入/輸出軸轉速、發動機轉速、節氣門開度等感測器反饋資訊，計算出離合器最佳的接合時間與速度。
自動離合器的執行機構由電動油幫浦、電磁閥和離合器油缸組成，當ecu發出指令驅動電動油幫浦，電動油幫浦產生的高壓油液通過電磁閥輸送到離合器油缸。通過ecu控制電磁閥的電流量來控制油液流量和油液的通道變換，實現離合器油缸活塞的移動，從而完成汽車起動、換檔時的離合器動作。
5樓：匿名使用者
主要是這三種：一 菊花式 二 共杆式 三 液力變距器（自動波）。另外 以前的老貨車有的是雙離合片的。
6樓：匿名使用者
你好！主要就分單離合器和雙離合器！
7樓：醉了跟我走
壓盤上的彈簧能拆下來嗎。
電單車分哪些型號？有的帶離合器，有的沒離合器【卻不是踏板】？這是怎麼分的？
8樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車的分類方式有很多種，按工作方式分有四衝程的和兩衝程的，按車架型別分有直梁的（跨騎式車），彎梁的，座式的（踏板車）等等還有其他的分類方式。其實所有的電單車都是有離合器的，一般跨騎式車的離合器都是手操縱的，彎梁車的離合器雙分為單離合和雙離合兩種，它們不是單純的離心式離合器，而是離習式離合器和腳操縱離合器的結合體，彎梁車在踩下換檔桿的時候，內部的分離機構會強制離合器片分離，它與掛檔是同步的，也就是用乙個動作同時完成了換檔和切開離合，再配合轉速接合離合式的部分，就可以起步了，這是單離合器的原理，雙離合其實原理也是一樣的，只不過是把離合式離合器和可操控的強制分離離合器分開，使離合效果更好，分離更徹底，接合更平順。踏板車使用的是離心式離合器，它沒有檔位，完全靠發動機的轉速來接合和分離離合器，所以它的耗油量也偏大。
汽車離合油門剎車改手柄控制裝置
9樓：春暖花慧開
離合器作用：在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。可以用來保證汽車平穩起步或實現平順換擋。
剎車作用：用來減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。
油門作用：通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
10樓：匿名使用者
這個需要專業的改裝店的。
離合器操縱機構的作用是
11樓：寧缺毋濫郭
控制發動機與變速箱的結合與分離，完成換擋掛擋。
12樓：浮萍
完成發動機與變速箱的分離與結合。
什麼是雙離合
13樓：鯨娛文化
雙離合就是雙離合變速器，它擁有手動變速器的靈活，也有自動變速器的舒適性，還能提供無間斷的動力輸出。因此雙離合變速器是一種比較好還方便的變速器，買車的話，雙離合變速器是乙個不錯的選擇哦！
14樓：
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。
在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。
15樓：郗斌丙翠柏
雙離合器的變速器稱為複式離合變速器，最早是用在賽車上。優點是換檔時不中斷動力輸出，提高車輛的動力。雖然是雙離合器結構，但複式離合變速器是乙個整體，在工作過程中，兩個離合器互相配合，為車輛提供連續的動力輸出，完成頻繁的檔位變換。
大概就是有兩離合器a和離合器負責把動力傳到a齒輪，即倒檔齒輪；b離合器負責把動力傳到b齒輪，即檔的齒輪。當變速器公升檔時，比如1檔到2
檔，控制1檔動力的a離合器分離，與此同時控制2檔的b離合器結合，也是與此同時，一檔同步器退出一檔膠合，二檔同步器，膠合二檔齒輪，從而實現1檔到2檔齒輪比的變更。這四個動作都是在電控單元的控制和作用下同時進行的，因此變速反映極快。甚至比傳動的手動變速箱反映還快。
手動變速箱，是在離合器分離後再推動同步器換檔，齒輪膠合後再使離合器結合，這三個動作，是分先後進行的，但這套變速系統，是同時進行的。
16樓：網友
一樓的沙發可是辛苦了，拷貝了一大堆東西。
樓主的問題很簡單，雙離合器屬於自動範疇，掛檔和手自一體的自動波箱操作差不多，沒有離合器可以踩，剛看到車的時候我也有類似的疑問，不是說是手控的嗎？怎麼沒有離合器踏板？後來才知道雖然是手控但是控制離合器是電腦控制的，不是人為操作。
17樓：仵仙承子珍
由於是手機回答沒有圖，雙離合就是變矩器裡有兩個離合器，乙個控制外變速器軸，乙個控制內變速器軸，內軸控制倒檔，外軸控制檔，由於兩個離合器單獨運作，所以沒有離合器踏板，也不需要中斷發動機的動力就能換檔…懂了嗎。
18樓：飛哥談談美食
汽車雙離合是什麼意思？看完你知道了嗎。
液壓機械主要的分類？
19樓：小灰馬
(1)按控制方式分類 按控制方式，液壓裝置可分為電控，機控與手控三大類。
2)按裝置的規模分類 按裝置的規模，液壓裝置可分大型裝置，中型裝置小型裝置。
3)按裝置的精密程度分類 按精密程度，液壓裝置可分為精密裝置與普通裝置。
4)按裝置在生產系統中的重要程度或應用場合分類，可將液壓裝置分為關鍵裝置，重點裝置及一般裝置。
5)按裝置的應用場合，液壓裝置可分很多種類，如機床液壓裝置，塑料成型加工液壓裝置，工程機械液壓裝置，鋼鐵冶金液壓裝置，建材加工液壓裝置等。
20樓：超維修
液壓機械分佈非常廣泛。它是傳動方式的一種。基本上所有的傳動都可以用液壓傳動替代。
主要領域有：工程機械、石油機械、礦山機械、壓力機械、大中型機加工裝置、民用農用機械、公共運輸運輸裝置、航空航天機械裝置、冶金裝置等太多了。
最簡單的分類：移動液壓機械、固定液壓機械。
21樓：網友
液壓的都差不多，把主要幾種原理搞懂吃透是關鍵。然後就是多多積累了。
汽車離合器有哪些種類，汽車離合器具體分類有哪幾種？
汽車離合器有摩擦式離合器 液力偶合器 電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為溼式和乾式兩種。液力偶合器靠工作液 油液 傳遞轉矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件 渦輪與泵輪相對，是從動件。當泵輪轉速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處於分離狀態 隨著泵輪轉速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處...
離合器的工作原理，離合器工作原理
汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是...
聯軸器和離合器的區別，聯軸器和離合器的根本區別是什麼？
可以把離合器看成是可以斷開的聯軸器。主要區別在於離合器可以斷開，聯軸器不能，能斷開的聯軸器就是離合器了。主要區別就是 聯軸器是在兩軸間固定的傳遞轉矩，離合器是在一個與多個旋轉的部件間有選擇的傳遞轉矩。聯軸器和離合器bai都是du連線兩根軸,傳遞轉矩,緩解衝zhi擊dao.聯軸器主要是連線兩個 內不同...