1樓：寫好車的事
首先可以降低發動機噪音。據專家介紹，發動機噪音通過前擋泥板、發動機罩和排氣管的振動傳遞到駕駛室。車主可以在引擎蓋下貼上先進的吸音泡沫材料，既能吸收和消散大量發動機噪音，又能抑制引擎蓋振動。
凱桐但這種方式要採用專業的施工工藝，在不損壞原車電路、不改變原車結構的前提下完成。
再者可以清潔胎面碎屑。汽車輪胎是車內噪音的主要**之一，降低輪胎噪音至關重要。汽車行駛時，輪胎與地面的摩擦會產生各種細微的聲音。
尤其是剎車的時候，或者路面有較多碎石的塵譽時候，聲音更加明顯。最簡單的方法是更換抗噪音輪胎。但如果不想換輪胎，可以定期檢查，清除卡在輪胎花紋之間的石塊和雜物，避免行駛過程中石塊與路面碰撞產生噪音，達到沉默的效果。
其次可以減少共振噪音。減震板通常由鋁箔板和粘合劑兩種材料組成（高階的減震板往往還帶有抗氧化塗層）。市場上的大多數粘合劑使用成本較低的合成二次粘合劑。
防振板的作用是降低車輛內部結構共振引起的噪音，施工範圍為整車。
然後可以安裝隔音泡沫。當發動機開始運轉時，不可避免地會出現內部部件運轉時的噪音。這些聲音通過引擎蓋、擋風玻璃和中控臺傳遞到車內，形成噪音。
這樣就可以在擋泥板和後備箱是離輪胎最近的兩派孫段個位置，安裝隔音棉，可以吸收輪胎噪音，減少進入車內的聲音，可以有效降低車內噪音。源頭的引擎無法改變，只能降低傳播路徑的噪音。或者可以在引擎蓋下安裝隔音棉，使用吸音材料吸收部分聲音，並減少引擎蓋的振動以降低噪音。
2樓：來宇文科普小屋
辦法：如果嫌帶輪胎噪音很大，也可以更換隔音效能更好的輪拱罩，起到很大的作用。給汽車加裝一些隔音材料。滾蠢當車速芹備蘆大於等於60km/h時，建議關窗行駛以避免產生更大的風噪。
3樓：結婚發的
應該去給擾仔行汽車換乙個輪胎，而且也可以降低發動機的噪音，因為發動機的噪音也會影響到這一方面，所以如果能做戚拍好這一方面的話，一定可緩譁以解決這一問題。
4樓：網友
換車啊！換噪音小的。
高速行駛時胎噪總是很煩人，靜音胎真的有用嗎？有何依據？
5樓：芝芝說天下
最先大家先來說一下輪胎噪音的由來，一下這幾種狀況都是會造成噪音，第一種是輪胎紋路空隙與輪胎四周室內通風，當輪胎高速執行時，輪胎會形變，促使輪胎紋路與路面中間的氣體壓擠造成噪音，每乙個單獨緩譁乎的紋路塊一直不斷與地板產生碰撞，在這一碰撞的情況下，輪胎會造成很大的噪音。假如紋路塊較為標準、持續，則蘆蠢相同的聲強幅度值、貼近的相位差。
聲音累加之後造成很大的紋路碰撞噪音。
噪音關鍵分成風噪和車噪和汽車發動機噪音。所以你要明確是否風噪的難題，可是，坦白說獨立拆換降噪輪胎實際效果不容易很大，只有說有一點改進。不僅僅是本田思域。
每個知名品牌車子都是有噪音非常大的，可是這一噪音尺寸與車主對噪音耐受力相關，一樣車子有些人沒事兒，有些人承受不住，如果你承受不住時，便會有病亂投醫，掏錢許多，實際效果並不順心。
假如是風噪得話，換靜音胎實在太有用了。我車子，在出廠內建固特異。
絕品飛靴5，跑了6年10萬多公里，正中間只補完鋼釘啥的，的確耐磨損，可是風噪非常大。換了德國馬牌。
cc6靜音胎，真是跟換了一輛車一樣。能有點兒實際效果，但不是非常大，快速的情況下比照非降噪就突出了，但別的噪音或是會出現，公尺其林擾悉輪胎大部分軟胎較多。
假如以前的輪胎不太好，換了好一點的輪胎會出現立即見效的實際效果，我原先的車輛就是這樣子，換了四個輪胎後象換了一輛車，但我的車子才幾萬塊錢，原廠配的輪胎顯而易見。舒適感比較好的公尺其林輪胎，最經久耐用的普利司通輪胎，鄧祿普，最安全的固特異，價效比高比較好的佳通，安全係數最爛的德國馬牌，品質較差的韓泰。
國內比較好的前行，朝陽，賽輪，最爛的如意。
6樓：注重生活的牧羊人
有用，對比花紋的設計，擁有更加細小密集的花紋效果，這款靜音胎的靜音效果自然不會差。
7樓：夾竹桃
我認為確實有用，這種輪胎花紋比較窄，摩擦力也小，所以胎噪就小。
8樓：韓諾諾
我認為確實有用，這種輪胎一般採用低摩擦係數設計，而且使用的材料也更好一些，所以噪音可以更低。
高速行駛時，胎噪打會讓人很煩躁，有沒有必要買靜音輪胎呢？
9樓：網友
沒有必要去購買所謂的靜音輪胎，這樣的輪胎自己在使用的滲迅過程當中，一旦發灶腔生胎壓過高或者是其他影響的時候，很難發出聲音，也不利於輪胎的健康檢查是非常容易發生事故的，自己一旦輪胎的噪音非常明顯的話，建議一定叢辯此要去4s店進行乙個輪胎保養。
10樓：生活事事小靈通
我覺得可以去買靜音輪胎，主要是因為他的聲音會讓人感覺到非常的煩躁，從而影響到了正常的行駛。
11樓：民生小徐老師
我覺得還是非常有必要買靜音輪胎的，買靜音輪胎會讓你的駕駛體驗感更好。
汽車胎噪大怎麼辦？
12樓：上海萬通職業學校
解決胎噪：降噪要點：對此，降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。
除了需拆除整車前後座椅及內飾，同時還要把輪胎以及翼子板內襯拆掉，然後在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。
有針對性地做過隔音後，胎噪會有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那種尖銳沙沙聲，變成比較低沉的刷刷聲，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本區別明顯，這時也變小了；經過顛簸路面避震器帶來的轟隆隆的震動聲也顯得短促沉悶；行駛在粗糙路面時，因底盤震動得雙腳發麻的感覺也變得比較輕微。
除了做汽車隔音外，也可以採取更換舒適型輪胎的方法降低胎噪。引發噪音和輪胎有關的因素，主要是胎面花紋，所以，舒適型輪胎會在設計花紋時，考慮到靜音性。
輪胎胎噪大怎麼辦 行駛中嗡嗡聲是胎噪嗎
13樓：太平洋汽車網
開車嗡嗡聲不一定是輪胎噪鬧纖音，可能是因為軸承問題。如果測試軸承後沒有問題，則測試輪胎。輪胎噪音大的原因可能是胎壓異常；輪胎更換後缺乏動平衡影響輪胎偏磨；更換的輪胎花紋、規格與原輪胎不一致，或者只更換同軸輪胎中的乙個，影響兩個輪胎的磨損程度；輪胎胎面有石子；輪胎安裝方向錯誤。
輪胎噪音大的問題可以通過以下方式解決緩譽：
1.定期維護胎壓，使胎壓保持在正常範圍內；
2.更換輪胎後要做動平衡，防止輪胎偏磨；
3.更換的輪胎尺寸、樣式、品牌等。應與原廠輪胎一致；
4.注意非對稱胎面輪胎和單導輪胎的安裝方向；
5.建議更換輪胎，最好是兩個同軸的輪胎，防止受力不均產生輪胎噪音；
6.定期清除花紋接縫中的石頭或其液哪仿他雜物。
當然，除了上述對輪胎雜訊的影響，行駛速度和地面的平整度也可能影響輪胎雜訊。行駛速度越快，輪胎噪音會越大；地面越顛簸，輪胎噪音越大。而且輪胎本身的花紋設計也是輪胎噪音的乙個關鍵原因。
追求靜音的車主自然可以選擇靜音模式。
另外，為了更好的抑制輪胎雜訊，我們也可以從輪胎雜訊的源頭入手，通過在車輛上做隔音來降低雜訊。根據產生雜訊的原因不同，車輛隔音可以包括車門隔音、底盤隔音、後備箱隔音和發動機罩隔音。
百萬購車補貼。
跑高速，汽車胎噪大，噪音，太吵怎麼辦？
14樓：助友汽車服務
汽車在高速公路上行駛時的時速很高，通常會達到時速90公里以上，此時車內的噪音主要是風噪、胎噪和發動機雜訊。
胎噪的大小和時速、載荷、輪胎花紋等有最直接影響，轎車70%的胎噪來自於其花紋的設計，胎噪大時首先應保證胎壓在適合的範圍，輪胎無破損和過度磨損，車輛無明顯超載。養成勤檢視胎壓，按車輛保養手冊及時更換輪胎，選擇合適花紋的輪胎，是減小胎噪的乙個辦法。
另外就是胎噪隔音，老技師的建議是，胎噪隔音必須從兩個地方一起下手才行的。乙個是從車外的葉子板下手，乙個是從車內後備箱靠近輪胎的地方。雙管齊下，效果更好。
汽車胎噪大怎麼辦 輪胎胎噪一招化解
15樓：小劉說車
1、輪胎上有異物及時清除。
很多路面上會有石子等異物，在車輛行駛的過程中就會卡在輪胎的花紋中，在輪胎轉動的同時石子與地面發生摩擦就會出現胎噪變大的問題。雖然輪胎上的小石子看著可能無傷大雅，但長時間卡在輪胎上還是會對輪胎造成傷害。
對策：石子等異物長時間卡在輪胎花紋上，不僅會造成胎壓過大，尖銳的石子甚至可能扎入車胎，為行車安全埋下隱患。車主最好能定期檢視，並清理輪胎上的異物，用改錐之類的小工具或者專門清理石子的刮石器，將石子撬出來。
2、胎壓要及時調整。
很多人在胎噪比較大時，直接認為輪胎出了問題，著急換輪胎。其實胎噪的原因有很多，胎壓過高就是其中之一。如果胎壓過高，那輪胎就顯得比較「硬」，彈性也會下降，開車的時候胎噪自然就大了。
如果胎壓過低，那輪胎跟地面的接觸面加大，開起車來更是「沙沙」作響。
在開車之前要養車檢查輪胎胎壓的習慣，讓胎壓保持在正常的範圍內，從而減少胎噪。建議在輪胎上裝上4個胎壓監測帽，上車前看一下它所顯示的顏色，就能知道胎壓到底是處於標準狀態還是偏低狀態了。
3、車胎磨損要及時更換。
車胎使用的時間過長或者經常行駛在路況較差的路段，車胎磨損增大就會增大輪胎與地面的接觸面積，造成胎噪變大的問題。車胎上面都是有磨損標記的，當花紋磨損到接近磨損標記的時候，就意味著輪胎需要更換了。
對策：如果經常行駛的路況不是很好的話，就要多加註意車胎的磨損情況，經常留意胎噪是否變大、輪胎花紋是否磨損嚴重等問題。最好在後備箱準備好備胎和換胎工具，在發現輪胎出問題的時候可以及時更換。
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