1樓：俊俏又舒適灬多寶魚
每個人的用車需求是不一樣的，因此對於汽車發動機怎樣的動力才夠用，也是不一而論，進入百公里加速7~10秒的車輛，完全可以滿足90%以上的日常需求，在日常駕駛中需要動力的情況下也能做到隨叫隨到，因此我們在購買車輛之前，一定要先去關注車輛效能。
汽車是一種代步工具，對於車輛動力多少來說每個餘差明人心中的標準是不一樣的，一般來說汽車足以用對絕大部分駕駛需求，就可以滿足人們的心理需要，在購置車輛的時候，也應該根據自己的駕駛習慣以及實際需求來進行選擇，一般來說百公里加速7~10秒的車輛，完全可以滿足人們的日常所需，在駕駛車輛的過程中更應該注意車輛的駕駛安全。
如何判斷車輛動力是否夠用？
在生活中我們可以參考車輛整備質量以及發動機的豎告功率，當然發動機的扭矩也會影響到起步和加速階段的體驗，我們在駕駛車輛過程中如果感到強烈的推背感，那麼說明車輛的動力是完全夠用的，以整備質量以及發動機功率來進行參照好壞的標準，以功率×10÷以整備質量，如果值大於則為優秀，如果低於，則為動力不足。
我的個人看法是什麼？
我認為汽車動力是否夠用，其實是乙個偽概念，人們在談動力性的時候更應該關注其他因素，無論是變速器輪胎還是電子輔助，都是可以增強我們幸福感的駕駛手段，在購買車輛的過程中，很多人會選擇一腳油門踩到底來感受一下這臺車的動力效能如慶配何，其實這種評判方式有失偏頗。可以在汽車80千公尺每小時的時候再進行加速，來判斷這輛車的後勁如何，這樣也可以有效的模擬出車輛在高速行駛過程中加速的情況。
2樓：go啦啦啦啦啦咔
對於自然吸氣發動機，判斷功率（單位kw）好壞的標準基準值為發動機排量除以2，然後再乘以100，如果大於此值那麼偏優，如果小於則偏差；而扭矩橡悉好壞的標準值為排量乘以100，同理大於則優秀，低於則較差。
而判告如禪斷車輛動力是否夠用，則主要參考車輛整備質量以及發動機功率，除此之外，發動機的扭矩也會影響到起步和加速階段的體驗，下面我們就主要以整備質量以及發動機功率來參照。好壞的標準以功率乘以10除以整備質量，如果值大於，襪塵則為優秀，如果低於，則為動力不足。
3樓：思寧
進入百公里加速7-10秒的車輛，才算是真正意義上的動力夠用，例如思域、菲斯塔等車型。這些車型深踩油門能夠明顯感覺到推背感，而隨著速度逐漸增加，這種感覺才慢慢開始減弱。動力儲備更豐富沖沖高，在日常散尺駕判陵駛中需要動力的情況下也能做到隨叫隨到。
4樓：小長學姐
可以在使用發動機的時候慎冊沒，使用點踩油門的方式，這樣就可以提高汽車的動力，而且會讓汽車的動力持續性增強。依據就是讓的開車方式可以更好的保護發動機，寬納就可以讓發動機的動力更姿搏強，可以讓發動機的壽命得到延長。
5樓：一紙荒誕
汽車發動機的動力夠不夠用我認春神為是因人而異的，看你對汽車的需求，如扒宴虧果是普通的家用，一般的就夠用了祥笑。
汽車的動力性與發動機排量有啥聯絡?
6樓：來自凌雲山得體的曹仁
排量活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。在其他條件相同的情況下，排量越大的汽車，動力性越好，油耗越高。一般越野車排量都在以上。
我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1．0l；普通級轎車的旅戚排量在1．0—1．6l範圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5l範圍內；中高階轎車的排量在範圍內；高階轎車的排量則大於4．0l。
通常，追求汽車高效能的人，大都選用大排量的發動機，重視經濟性的人，大都選用小排量的發動機。那麼，這種選擇標準是否合適呢？
的確，大排量的發動機費油，但這僅僅廳鎮公升是發動機獨自的特性。在汽車上，發動機和整車的適配性如何，汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發扮老動機費油。
特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車，必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了較多的汽油。如果是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。
汽車的動力多大才算夠用？功率和扭矩哪乙個對動力影響更大？
7樓：加油小軍哥啊
汽車的動力算夠用，扭矩對動力影響更大，多人覺得汽車的最高車速是通過大馬力所決定的，而汽車的加快速度是通過扭距所決定的。實際上大馬力=扭距x轉速比，它們都是相互依存，可是相對來說大馬力會更為重要一些。而扭距也會受到傳動裝置產生的影響，不同型別的檔位扭距也是不一樣的，一擋較大，越到最後便隨著越低，也有輸出標準等會變得越來越小，而扭矩越大的車在超車時也許無需降擋便能順利完成，但對於扭距小一點車在超車時就容易出現驅動力嚴重不足的問題，這個時候就需要我們可以通過降擋來提高汽車的扭距了，可是大馬力不受傳動裝置產生的影響，是通過汽車發動機立即所決定的，除開耗損外，匯出是鉛辯枯多少便會功效是多少，所以家用轎車來講，驅動力優劣大量或是由馬力的大小所決定的。
功率和扭矩也有轉速比自身全是相關聯的，瞭解其二全是可算出另乙個量，還關鍵得考慮到變速器、汽車差速器的增扭，實際上同類產品每**車變速器的增扭都是差不多的。發動機扭矩一般用哥白尼·公尺（n·m）表明。扭距體現的是汽車發動機執行時從發動機曲軸端輸出扭矩，扭矩越大，發動機暴發力就越高，車輛的爬坡效能、發展和半途加快暴發力也就越好。
在平常安全駕駛時， 超車的情況下是很能夠感受到扭距的出現，一般大扭矩車子在開展超車時也許僅需降1個擋根本不灶梁用減檔就能圓滿完成，但是一些扭距比較小的車就需要槐洞降更多擋位，並實現汽車轉速提高，進而貼近或做到汽車發動機峰值扭矩的轉速比室內空間，來完成高速行駛。
8樓：在那夜裡
120千瓦就足夠用了。功率和扭矩對動力的影響都是非常大的，這兩個是缺一不可的。
9樓：三陳小洋樓時代
不同的車輛汽車的動力是不一樣的手鉛，日常型轎車的動力都在100千瓦左右；功率和扭矩二者相互配合，相輔相成畢枯好，這兩者同敗滑樣重要。
10樓：伍六七學姐
要保持它們的基本運激行動，大概需要100kw；我認為這兩者是同等重要冊源的，這兩明姿譁者都對動力起著很大的影響力，二者缺一不可。
汽車發動機有多大馬力，汽車發動機怎麼算多少馬力？
馬力其實也不是一種 力 而是一種功率 power 的單位，定義為單位時間內回所能做 功 的答大小。功率是由扭矩計算出來的，而計算的公式相當簡單 功率 w 2 扭矩 n m 轉速 rpm 60，簡化計算後成為 功率 kw 扭矩 n m 轉速 rpm 9549，馬力是發動機功率單位，是單位時間內發動機作...
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汽車發動機有哪些型別，汽車發動機型別有哪些？
常見的汽車發動機按幾個大項分，有以下幾種 按冷卻方式分水冷和風冷兩種 按進氣方式分自然吸氣和增壓進氣，增壓方式分渦輪增壓和機械增壓按燃料分柴油機和汽油機 按衝成分兩衝程和四衝程 按氣缸排列方式分l列 v型 w型 轉子發動機在實際使用中根本見不到，所以沒有列入。按照冷卻方式可分為水冷和風冷 汽車發動機...