邁騰1 4能換2 0發動機嗎

2025-04-14 17:25:16 字數 5040 閱讀 5026

1樓:幾次覺得

可以。對於邁騰動力總成而言,更換滑拿是可以更換的,畢竟和車輛整體架構是一樣的,現在大眾車旦春輛幾乎清一色mqb平臺,這樣的架構好處之一就是零部件通用,車主們不用信遲搭擔心發動機無法裝入機艙內部。

23款邁騰換發動機原因

2樓:我是蘿蔔頭

您好,23款邁騰換發動機的原因有很多,但最常見的原因是發動機老化、汽油質量不佳、油路堵塞、火花塞損壞、排氣系統損壞、空氣濾清器汙染、燃油幫浦損壞等。

發動機老化是指發動機在使用一段時間後,由於磨損、汽缸和活塞等部件的老化,發動機的效能會發生變化,造成發動機的功率下降,油耗增加,燃燒不完全等現象。

汽油質量不佳是指汽油中含有太多的雜質,使發動機燃燒不完全,造成燃油消耗增加,發動機功率下降,排放汙染物增加等現象。

油路堵塞是指油路中的油堵塞,使發動機的油**不足,發動機的燃燒不完全,造成燃油消耗增加,發動機功率下降,排放汙染物增加等現象。

火花塞損壞是指火花塞的損壞鄭神,使發動機的點火不良,發動機的燃燒不完全,造成燃油消耗增加,發動機功率下降,排放汙染物增加等現象。

排氣系統損壞是指排氣系統中的損壞,使發動機的排氣不暢,發動機的燃燒不完全,造成燃油消耗增加,發動機功率下喊彎虧降,排放汙染物增加等現象。

空氣濾清器汙染是指空氣濾清器中的汙染物,使發動機的空氣**不足,發動鬧團機的燃燒不完全,造成。

3樓:法芊利

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保猜顫性。換了車的發動機就意味著車要大修,車的效能不能完全恢復到新車的水平。

汽車發動機需要定期保養。在行駛經過一些特別潮溼或多塵的區域時,還應對發動機的相關零鉛毀件進行一些穗激敗檢查和維護。

15年邁騰2.0t是第三代發動機嗎

4樓:

您好親是的,第三代ea888系列發動機於2008年開始生產,輪逗碰15年的邁騰應該就是這一代發動機。第三代ea888系列發動指扒機通過較大程度的輕量化和降噪處理等手段,達到了更高的燃油經濟性和效能表現。此外,這一代發動機還採用了直噴技術和缸內直接點火技術,提高了燃燒效率和燃油利臘談用率。

親親您好,很高興能為您解答<>

第三代ea888發動機(也稱為gen3 ea888)與前兩代相比,具有以下特點:1. 缸徑和行程增大:

ea888第三代發動機缸徑增加1mm,達到82mm;行程也增加,達到。這一變化為提高了發動機的排量和輸出功率奠定了基礎。2.

高效燃油直噴系統: 相對於第二代ea888發動機,第三代ea888發動機採用了高效的燃油直噴系統,藉助於直噴汪棚系統的低熱阻和高壓力噴射,能夠提高噴油量和控制噴油時機,從而更好地控制發動機燃燒過程,提高燃油利用模悄率和降低排放。3.

缸內直接點火技術: 第三代ea888發動機採用了缸內直接點火技術,與傳統的缸外點火相比,缸內點火在點火時的旦陵渣散熱損失和點火延遲等方面更加優越,能夠提高燃燒效率和動力效能。4.

更緊湊的結構: 第三代ea888發動機採用輕量化技術,同時採用了更緊湊的設計,使發動機尺寸比前兩代發動機更小,從而提高整車的操控和平順性。綜上所述,第三代ea888發動機在排量、輸出功率、燃油經濟性等方面都有較大提高,為更好的駕駛體驗和更加環保的行車提供了更多可能。

邁騰何時更換2.0t低功率發動機

5樓:我惜情愛

從工信部**上獲取到一組一汽-大眾邁騰低功率版車型申報圖。據悉,新車將搭載第三代ea888系列低功率版本發動機,最大輸出功率137kw(186ps)。新車有望於年內上市發售。

從申報圖來看,本次**的新車在造型設計方面與現款車型基本保持一致。位於車尾右側的330tsi標識證明了其真實身份,而這也意味著現款邁騰330tsi車型所搭載的發動機將被取代。

動力系統部分,新車將搭載第三代ea888系列低功率版本發動機,最大輸出功率137kw(186ps)。傳動部分,與之匹配7速溼式雙離合變速箱。

新一代邁騰自去年7月上市以來,延續了過往良好的銷量表現,並長期佔據國內中型車市場銷量冠軍的位置。此番,邁騰330tsi車型換搭了低功率版本發動機,這也將進一步提公升其自身競爭力。

關於邁騰1.4動力

6樓:網友

mt用的動力上是夠用,但是起步也更肉了,t要在一定轉速才能發揮扭矩,而mt的這種b級車也比較重,起步就會更肉,只有轉速起來了才比較給力了。同時tsi發動機的保養都是一樣的貴,你與其買個不如買,雖然在城裡比較省油,但是一旦你出了城,上了高速表現一般了,還是和給力,不缺這兩個油錢買1,8或者的是首選!

7樓:邁騰噪音

起步龜速,6/7個油吹吧,我的怎麼9個多,一點推背感都沒。我買過以後感覺後悔啦。更可氣的是4s店要加裝導航,別人車都是加裝的4000多的,給我車上裝的2800的,真黑。

8樓:網友

我哥們有輛高爾夫6 ,動力非常充沛,推倍感十足,趕超,不遜於。而且省油,提不提的起速度跟在城裡城外沒有關係,只要到了一定的速度值渦輪增壓就工作。

9樓:金牛阿土伯

好,比動力足還省油。

邁騰2.0t渦輪什麼時候要更換

10樓:匿名使用者

目前渦輪增壓技術已經比較成熟,渦輪增壓器的壽命也大大延長,正常工作情況下可保證車輛行駛20萬~30萬公里,消費者不需要對渦輪增壓器特別擔心。在使用過程中,為了延長渦輪增壓器的壽命,應該做到三點。第一,由於渦輪增壓器在使用過程中溫度較高,且其結構比較特殊,因此在機油選取方面有特殊的要求。

普通汽油機車型在保養時使用的機油不能符合渦輪增壓車型的使用要求。因此在保養過程中一定要使用渦輪增壓車輛專用機油,不要貪小便宜。第二,發動機發動後,特別是在冬季,應讓其怠速運轉一段時間,以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。

剛啟動後不能猛轟油門,以防損壞增壓器油封。發動機大負荷、長時間執行後,在熄火前應怠速運轉3~5分鐘,讓增壓器轉子的轉速降下來以後再熄火。特別要防止猛踩幾腳油門後突然熄火。

第三,由於很多情況下在城市道路行駛時「t」車的渦輪增壓系統並不起太大作用,長期堵車可能會產生積碳。積碳過多,既會影響發動機工作,也容易危害渦輪增壓系統。建議車主在2萬~3萬公里期間做保養時為車輛清除積碳。

邁騰正時負2.5還能跑多少公里更換?

11樓:匿名使用者

邁騰正時鏈條一般15到20萬公里更換,發動機正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構,使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉,以保證發動機氣能夠正常地吸氣和排氣。邁騰是大眾旗下的一款中型車,屬於b級車,該車長寬高分別是4866m m、1832mm、1464mm,軸距是2812mm,搭載的是發動機,與之匹配的是6速tiptronic手自一體變速箱。20萬公里。

理論上說正時鏈條可以終生免維護,但這也是理想情況下。在實際使用的時候,正時鏈條也會產生一定磨損,尤其是汽車經常滿載高速行駛時,磨損也會加重。

大眾邁騰正時鏈條通常是15萬公里更換一次的:

1、正時鏈條靠潤滑油進行潤滑,如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好,容易加劇磨損,會減少正時鏈條的壽命。不過,即使正時鏈條的壽命到了,也不會立馬斷掉;

2、有的車可以用電腦檢測來確定是否需要更換,檢測超過最大值後,即使沒有任何異常,也需要及時更換,否則跳齒頂氣門的可能性非常大;

3、以前大眾系列的車換鏈條要頻繁一些,鏈條導致的故障更多,應該是漲緊器的問題。正時鏈條在15萬公里之使用正常的,基本上都是在汽車行駛了20萬公里的時候進行一次檢查。而如果汽車長期滿載高速行駛的話,就要考慮5年或者75000公里就要檢查下,如果磨損嚴重或者有其它損壞,就要及時更換。

邁騰車正時鏈條15萬公里更換的,邁騰車正時鏈條更換方法:

1、發動機鏈條的主要作用是帶動發動機的配氣機構,使發動機在適當的時間內進氣、排氣門開啟或關閉,以保證發動機氣;

2、鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間,整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成,其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力,使鏈條漲力始終如一,並且終身免維護,這就使其與發動機同壽命;缸能正常吸氣和排氣;

3、正時鏈條有著結實耐用的先天優勢,用著省心,不用擔心它會「年久失修」,不用擔心你趕場子時它會掉鏈子,但是當車總里程到十萬公里的時候,正時鏈條的缺點才開始顯現。

12樓:瀋陽萬通汽車學校

15到20萬公里更換就可以了。

邁騰的1.4t發動機,比2.0自吸的發動機還強嗎?

13樓:聖穎然

邁騰的發動機,比自吸的發動機還強嗎?車輛的力量較弱,但只有車輛的功率特性,車輛加速,它很強,很容易。每個人都駕駛magotan車輛,可能會覺得magotan的駕駛能力是在呼叫中,特別是在緊急加速時,車輛功能強大,而車輛等級,如camry,典型的發動機和發動機,但是凱瑞的加速能力明顯弱於大眾,從這個意義上講,magotan 發動機確實更強大。

它與發動機扭矩的車輛電力密切相關。 magotan發動機的最大扭矩達到250nm/1750〜3000rpm,凱瑞發動機的最大扭矩為210nm/4400〜5200rpm。 camry 發動機最大扭矩為250nm/5000rpm,從發動機根據電源效能,邁騰發動機更強大,與渦輪增壓發動機相比,最大扭矩相應的發動機覆蓋率更加廣泛,發動機具有更強的,發動機更強大,更精力充沛,凱美瑞發動機顯然佔據了下風,雖然扭矩很大,但速度很大,但在某些速度條件下,才能實現最理想的值,發動機扭矩效能明顯弱於質量。

雖然發動機功率良好,但仍然沒有說發動機優於或自吸發動機,畢竟渦輪增壓發動機扭矩輸出不是線性的,導致車輛驅動感測器, 發動機穩定性耐久性也適用於自吸發動機。

volkswagen magotan似乎是動態的,除了發動機,也與傳輸密切相關。大眾匹配是dct傳輸。 dct傳輸的最大特性是快速移位,傳輸效率高,車輛功率好,並且沒有中斷的感覺。

這是我們熟悉的流行邁騰,特別是當車輛加速時,傳動扭矩傳遞效果非常好,這也導致強大的車輛動力。 camry,匹配cvt和8at變速器,這些傳輸最重要的特點是改變平滑度,而變化是犧牲的能力,這也導致cvt傳輸的電力傳輸效果,車輛加速度沒有dct是顯著的。

14樓:數位技術小輝

沒有。因為邁騰的發動機排量還是有點小,而且渦輪是要一定條件下才會介入,所以未必比自吸的發動機還強。

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