1樓：信睡仰在音超
巴拿馬運河的簡介[1]
巴拿馬運河位於美洲大陸中部，縱貫巴拿馬地峽，是一條溝通太平洋和大西洋的船閘式運河。運河全長公里，最窄處為152公尺，最寬處為304公尺。從運河中線分別向李慶攔兩側延伸公里所包括的地帶，為巴拿馬運河區，總面積為1432平方公里。
根據1903年美國與巴拿馬簽訂的《巴拿馬運河條約》，美國以一次付給1000萬美元、9年後每年再付租金25萬美元的代價，從而取得開鑿運河和「永久使用、佔領和控制」運河和運河區的權利。1904年，運河動工開鑿，1914年8月15日正式通航。
運河的開通使美洲東西海岸航程縮短了7000至8000海里，亞洲到歐洲之間的航程縮短4000至5000海里。開通後的巴拿馬運河極大地促進了世界海運業的發展。目前，巴拿馬運河哪胡每年承擔全世界5%的**貨運，有萬艘船隻從這裡通過。
因此，巴拿馬運河素有「世界橋樑」的美譽。但對巴拿馬來說，運河的開鑿通航卻使自己喪失了主權和領土的完整。美國把運河區變成名副其實的「殖民飛地」，在運河區任命總督，施行美國法律，並設立「美國南方司令部」，駐有上萬名美軍，使運河區成為「國中之國」。
為了廢除不平等的「美巴條約」和收回運河區的主權，巴拿馬人民進行了幾十年不屈不撓的鬥爭。1977年9月，美國被迫與巴拿馬簽訂新的《巴拿馬運河條約》和《關於巴拿馬運河永久中立和經營的條約》(1979年10月1日生效)。根據條約，1999年12月31日起，巴拿馬將全部收回運河的管理和防務權，美軍將全部撤出。
1999年12月14日，美國向巴拿馬**移交運河主權的儀式在巴拿馬運河的公尺拉弗洛雷斯船閘舉行。至此，這條溝通太平洋和大西洋的「**水道」回到了祖國的懷抱。
巴拿馬運河的擴建[2]
一)運河擴建背景。
巴拿馬運河的寬度最早是按照一戰中戰艦的寬度設計的。隨著全球經濟的發展，世界**活動以及貨運量大幅增加。20世紀70年代以來，隨著船隻大型化的發展，「超巴拿馬型」船隻比例不斷提高，巴拿馬運河現有通航條件已不能適應發展的需要。
據統計，2000年，約85%的貨櫃船可以通過巴拿馬運河，但到2007年只有57%可以通過，目前僅約50%的貨櫃船可以通過巴拿馬運河。目前，超巴拿馬型船隻運輸著世界上超過27%的貨差做物，巴拿馬運河必須擴建以適應這些船隻，跟上海運船隻大型化的發展。
二)運河。
2樓：我不知道取什麼名才顯多有文化
巴拿馬運河的對外開放度最高，是世前基界上最為開放的運河之慧早謹一，巴拿馬運河位於南美睜茄洲與北美洲的交界之處，地理位置非常優越，是開放度最高的當地起運河工程。
3樓：來竹月
巴拿馬運核返河是世界上對外開放度最高的運河之一，它最早被擴建用於航海的通行和工程建碰數設，巴拿笑氏首馬運河鏈結大西洋與太平洋的航海，過往的世界各國船隻數量非常多。
4樓：艾麗莎之家
巴拿馬運河位坦敗於巴拿馬共和國的中部，是溝通太平洋和大西洋的重要航運要道，被明搭譽為世界第八大工程奇蹟之一。運河全長千公尺，水深13公尺～15公尺不等，河寬150公尺至304公尺。整個運河的水位高出兩大洋26公尺，設有6座船閘。
船舶通過運河一激信拿般需要9個小時，可以通航76000噸級的輪船。
巴拿馬運河選址的合理性
5樓：
摘要。陸地對北赤道暖流的阻擋作用；東北信風的吹拂。(2)地勢低；距離較短；可利用天然湖泊。
3)增加大型船舶的通行量，增加**財政收入；促進周邊地區港口的擴建，以便超大型貨輪停靠；增加就業機會，增加居民收入，促進經濟發展。
為了減少工程量，巴拿馬運河修建選址的合理性。
陸地對北赤道暖流的阻擋作用；東北信風的吹拂。(2)地勢低；距離較短；可利用天然湖泊。(3)增加大團亮咐型船舶的通行量，增加**財政收入；促進周邊地區港口的擴建，以便超大型貨輪停靠；增鍵歲加就業機會，增加居民收入塌純，促進經濟發展。
巴拿馬運河由哪兩個國家先後投資建造的
6樓：大漢鹿鼎公
"巴拿復。
馬運河由美國建成，自1914年通制。
巴拿馬運河為什麼是水閘式運河？
7樓：網友
巴拿馬運河位於中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連線太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇蹟之一的「世界橋樑」。巴拿馬運河由美國建造完成，1914年開始通航。現由巴拿馬共和國擁有和管理，屬於水閘式運河。
在遙遠的殖民時代，巴拿馬地峽是連線太平洋與西班牙宗主國的交通樞紐，每年一度的波託弗洛交易會吸引著歐洲各大商行的**商，在這裡，成噸的秘魯**與歐洲貨物進行著有利可圖的交易，巴拿馬因商業和海運日益繁榮。然而，這並沒有改變它從屬的地位。
早在15世紀，征服墨西哥的西班牙人瓦斯科·科爾特斯就提出過修建運河的主張，但未指明適合開鑿的地點，後來在瓦斯科·努涅裡·巴爾沃亞征服巴拿馬之後，1523年西班牙國王查理一世明確提出了開鑿一條中美洲運河的主張。
在19世紀，巴拿馬地峽處於哥倫比亞共和國的管轄之下，1831年－1858年，哥倫比亞改稱為新格拉納達，這個年輕的小國顯然希望未來的運河能在它的版圖之內，但其有限的財力又無法支撐如此浩大的工程，於是，借重外部力量成為合理的選擇。然而，拉美民族天生的敏感，使得新格拉納達**小心地規定開鑿運河的租讓權只能交給民間公司，而不允許外國**介入。
8樓：
因為巴拿馬運河是重要的航同要道，是一條有利的樞紐，採用水閘是式運河，更為科學。
9樓：芒果味宇兒
巴拿馬運河由美國建造，連線太平洋和大西洋，是重要的海上航運要道，被譽為世界七大工程奇蹟之一的「世界橋樑」。所以被稱為水閘式運河。
10樓：妮子
現由巴拿馬共和國擁有和管理，屬於水閘式運河，拉美民族天生的敏感，使得新格拉納達**小心地規定開鑿運河的租讓權只能交給民間公司，而不允許外國**介入。
11樓：大哥都知道
這個是有原因的，其有限的財力又無法支撐如此浩大的工程，於是，借重外部力量成為合理的選擇。
12樓：東郭男
因為太平洋海面比加勒比低了二十多釐公尺，無法修建水平式運河，畢竟水總是由高向低流。
13樓：阿黛勒
兩端的太平洋和大西洋高度不一致，只能修築水閘式運河。
14樓：帳號已登出
我的理解是這樣子的，巴拿馬運河由美國建造完成，1914年開始通航。現由巴拿馬共和國擁有和管理，屬於水閘式運河。
15樓：網友
拉美民族天生的敏感，使得新格拉納達**小心地規定開鑿運河的租讓權只能交給民間公司，而不允許外國**介入。
16樓：網友
世界最大的水閘式運河是巴拿馬運河，它位於南美洲的巴拿馬共和國境內，是連線大西洋和太平洋的咽喉。
17樓：秀兒
因為在殖民時代，巴拿馬地峽是連線太平洋與西班牙宗主國的交通樞紐。
18樓：撞了南牆的貓
運河兩側海平面肯定是一樣的。但是因為是內陸開鑿受地質影響不可能都挖到海平面以下很深。
19樓：糾結的迴圈
在遙遠的殖民時代，巴拿馬地峽是連線太平洋與西班牙宗主國的交通樞紐，每年一度的波託弗洛交易會吸引著歐洲各大商行的**商，
20樓：熊熊佳秉
巴拿馬地峽是連線太平洋與西班牙宗主國的交通樞紐，每年都會有很多**商前來。
巴拿馬運河是怎樣開鑿的，巴拿馬運河是怎麼開鑿的
舉世聞名的巴拿馬運河是穿過中美洲巴拿馬地峽溝通大西洋與太平洋的人工航道，具有世界性的戰略意義。1513年，西班牙探險家巴斯科 巴爾沃亞發現，太平洋與大西洋之間僅隔著一條狹窄的地峽，首次提出開鑿運河的設想。1879年，在巴黎召開的國際代表會議決定由法國開鑿巴拿馬運河。巴拿馬運河的開通，大大縮短了美洲東...
巴拿馬運河與麥哲倫海峽之前的關係
在巴拿馬運河開通之前,美洲東西海岸的船隻要經過麥哲倫海峽。巴拿馬運河與麥哲倫海峽相比,優勢體現在哪 1 巴拿馬運河位於赤道附近,風浪較小,船舶通過是比較安全。麥哲倫海峽地處西風帶,風大浪高,危險性大 2 巴拿馬運河位於大西洋和太平洋中部,能夠比較方便的聯絡許多國家,交通地位更加重要。麥哲倫海峽位於大...
與巴拿馬運河相比,尼加拉瓜運河的優勢
巴拿馬運河由於河寬,嚴格限制船寬和噸位,即體型大餘 巴拿馬級 的船舶都不得 版通過,需繞道 權合恩角。尼加拉瓜運河設計橫穿尼加拉瓜湖,省卻了了巴拿馬運河的 船閘設計。在運費和時效上會更有優勢。承包商雖為京籍香港商人,但考慮到尼加拉瓜尚未與中國建交,個人認為不必過分解讀。比較尼加拉瓜大運河相對巴拿馬運...