1樓：曾塔裡
一樣，沒有區別。
四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。而分時四驅則是由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於分時四驅模慧鎮式而言，控制程式的優劣會影響到驅動形式切換的智慧型化。
除旦鏈此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的兼時四驅（part-time 4wd）。現在很多suv及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。
採用了全輪驅動型式的整模碧孫車具有如下優勢：
1．由於全輪汽車可以利用汽車的全部重量作為附著壓力，從而使附著力顯著增加，即擴充套件了牽引力極限；
2．可以將發動機的動力分別傳至各個車輪，即減少了每一驅動輪的驅動力負擔，因而能夠保證在不超過輪胎摩擦極限(不發生車輪打滑)的情況下，將足夠的動力傳至路面，使汽車具有很強的越野能力；
3．輪胎的磨損均一，有利於延長輪胎的使用壽命。
同時，全輪驅動型式具有如下弊端：
1.傳動系統長，結構複雜，製造成本高，且維修保養困難；
2.噪音大，車輛重，且驅動力傳遞效率低、油耗大，即燃油經濟性不好。
2樓：網友
兩者都是全時四驅，但是途樂配備的是 智慧型全模式四輪驅動系統，擁有自動、高速四驅和低速四驅3種可選驅動模式，配合全地形駕駛輔助系統，僅需乙個控制旋鈕，即可在公路、沙地、雪地和岩石模式間自由切滾跡換。蘭德酷路大旅並澤是每個輪子上鎮啟都配有電子輔助制動，再加上託森**差速器動態調節前/後輪之間的扭矩分配，越野表現也是十分突出。
3樓：匿名使用者
發動機不一樣 動力不一樣。
途樂和酷路澤哪個大
4樓：漆晗亢心諾
途樂的尺寸為：5140/2080/1960， 蘭德酷路澤 為：5170/1970/1945，尤其是軸距，途樂是 307 5，而後者僅2850，相差225，途樂明顯要大些，所以空間優勢明顯。
日產途樂早神賀是日產汽車首款全尺寸suv，第六代於2010年初發布。日產途樂在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。動力方面，日產途樂搭載的是一臺發動機，採用智慧型全模式四輪驅動，利用汽油直噴系統等技術，最高時速達210km/h。
蘭德酷路澤使用了最新技術與科技如crawlcontrol低速巡航駕駛輔助陸派系統、kdss動力調節懸架系統、hac上坡輔助控制系統、vvt-i系統的採用使其在提公升耐久性、可靠性和越野效能之外實現了更瞎衡高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的suv。此外，landcruiser200蘭德酷路澤在原有車型的基礎上增加了車型，為使用者提供了更多樣的選擇。（圖/文/攝：
陳杰2） @2019
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