柴油混棕櫚油後油品效能,棕櫚油轉換柴油比例

2025-04-17 00:05:20 字數 1049 閱讀 2251

1樓:大愛

棕櫚油作為世界上最豐富的植物油資源,因其可再生性和環境友好性等特點已經成為學術界公認的內燃機理想代用燃料之一。但棕櫚油粘度大、流動性差制約著其在內燃機上的應用。乙醇的粘度低且蒸發性好,可用於調和棕櫚油過高的粘敬豎敬度以及較差的蒸發性,同時其與柴油/棕櫚油混合燃料的互溶性較好,但是乙醇的能量密度低,在柴油/棕櫚油混合燃料中摻混過多乙醇會導致內燃機車輛動力性及續駛里程變差。

汽油能量密度高且粘度低,在柴油亮慎/棕櫚油/乙醇混合燃料中摻混汽油可以提高燃料的能量密度同時降低粘度,有望在提高內燃機車輛動力性及續駛里程的同時也改善排放。故本文以柴油為基礎,摻混一定體積比的棕櫚油、乙醇和汽油來構建柴油/棕櫚油/乙醇/汽油四元混合燃料。具體為,以體積比為6:

2:1:1來構建柴油/棕櫚油/乙醇/汽油混合燃料,並以d60p20來表示;以體積比為6:

1:1:2來構建柴油/棕櫚油/乙醇/汽油混合燃料,並以d60g20來表示;並以加裝了廢氣再迴圈(egr)系統的增壓纖孝中冷柴油機為研究物件,研究了d100、d60p20、d60g20在不同負荷、主預噴間隔和egr閥開度下對其燃燒和排放的影響。

具體結果如下:(1)相較於d100,d60p20、d60g20的十六烷值、熱值、凝點和密度均降低。隨棕櫚油比例增加,燃料蒸發性和流動性變差。

隨汽油比例增加,燃料蒸發性和流動性改善。(2)隨負荷的增加,d100、d60p20、d60g20滯燃期減小,燃燒持續期增大;峰值壓力、峰值放熱率、峰值溫度都公升高。相同負荷下,滯燃期呈現出d60g20>d60p20>d100的規律,燃燒持續期呈現出。

棕櫚油轉換柴油比例

2樓:嗷嗚

轉換比例80%。

棕櫚油**x93%x80%+甲醇**x20%+300元加工費=生物巖笑返柴油價粗飢格,按照現在的棕櫚油**和甲醇**1501合約**計算:4200+560+100=5050元,柴油**公升,換算成重量為,即1kg柴油**為元/kg,按照批發**一般公升羨是,就是8800元一噸,非標柴油**是在8300元/噸如果直接賣給非標柴油用來調油的,一般比非標柴油低600元,也就是7700元。

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