1樓：匿名使用者
你首先要搞清楚離合器與變速箱的關凱塌系，當發動機處於開啟狀態時，起步前檔位是在空擋位置，此時變速箱一軸及中間軸上的齒輪是隨發動機一起在轉動的，離合器是處於「合」的位置，當你要換一檔時，你必須踩下離合器踏板，此時離合器處於「離」的位置，通過換擋操縱桿使一檔同步器從肯定位置推向一檔位置讓一檔空型同步器與一檔齒完全齧合，帶動二軸輸出動力，汽車開始從0~8公里前行。此時離合器踏板你必須鬆開，讓離合器恢復到「盯虧圓合」的位置。
與此同時，你為了提高速度，變速箱在你的操作下需要變到二檔同步器，首先，你需要重複剛才的動作，完成提速。
在此過程中，離合器當然是分離得越開越好，未完全分離肯定對變速箱有損壞，其實未完全分離換擋你會聽到變速箱發出異響，只有脫離開才行。一般新駕駛員開車兩三天就會消除此問題。
2樓：匿名使用者
滿十八週歲就能報名，經過政審，體檢，家訪等。都合格才能參軍。
3樓：匿名使用者
只要是手動擋的車，熄火的狀態下不踩離合都能掛檔。
手動擋汽車換擋的時候離合器快速踩下去後換好檔，離合器是慢慢的抬起來還是迅速的抬起來？還是抬到一半慢
4樓：拂曉聽雨
要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發動機轉速約2500轉2、其它檔位，應該加速到發動機約2000轉檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。
檔與3檔間，3檔與4檔間，其傳動比的差距沒有檔間大，因此，換檔時加速到發動機2000轉就可以了。
5、綜上所述，在做到平順換檔的前提下，汽車具有基本的行駛動力性與平順性，也相應具有良好的經濟性。相反，高於上述轉速進行換檔，汽車動力性較高，但油耗也高，行駛平順性也差些。低於上述轉速進行換檔，汽車處於低速高檔狀態，發動機負荷大，需要深踩油門進行加速，汽車動力性很差。
因低速換高檔而出現「拖檔」行駛的頓挫感，讓汽車行駛平順性也很差。此時，因深踩油門加速，汽車經濟性也很差。另外，深踩油門強行加速，會加劇發動機磨損，降低發動機壽命。
汽車加速換擋的時候，離合器怎麼踩
5樓：逾輪
換檔，應該踩兩腳離合。
所謂的兩腳離合是指「兩腳離合法」，具體操作是：加檔時按照「踩（離合器）、摘（空檔）、踩（離合器）、掛（高速檔）」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加檔位。
減檔時，按照「踩（離合器）、摘（空檔）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速檔）」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速檔。
以前的汽車變速器由於技術落後的原因，齒輪之間都是通過操縱變速桿自由齒合和分離。由於各齒輪之間轉速的差異，必須通過油門調節主動齒和從動齒達到相近的轉速才能順利換檔，因此才有了兩腳離合器的操作規範。否則就會聽到變速箱內的齒輪尖叫聲，這會非常損傷變速齒輪，嚴重是會造成打齒，因此對於解放ca10之類的沒有同步器的車來說，兩腳離合是必須的。
隨著同步器技術的成熟和大量使用，兩腳離合逐漸的被一腳離合所取代，只是在一些使用老式大卡車和吉普車的駕校還在使用，包括重型載貨汽車之類的車都不用兩腳離合了。
6樓：匿名使用者
先小踩一下油門，再丟油，快踩離合器，進檔，邊慢松離合器邊輕踩油門~
汽車換擋的時候為何要連續踩兩次離合器呢
7樓：xiao貓嚀
老式的變速器沒有同步器（同步環或稱同步齒輪），當檔位分離裡後主軸的轉速還有慣性轉速，與副軸之間速差比較大，無法直接換入比原來高或低這個檔位，於是一腳離合器分離、掛入空檔過渡一下、再一腳離合器才能順利換入檔位。
而現在都安裝了同步器，在換擋過程中齒圈就很容易滑入，一腳離合器就能完成換擋過程，如果下手快、找位準確，甚至不用踩離合器都能換擋。
不過，當同步器磨損後，掛擋就會出現卡滯、聲響、甚至無法掛進擋，此時就要採用二腳離合器方法換擋了。
8樓：網友
你看的是很老的書。上面將的老車離合器沒有同步器，在高檔換低檔的時候要踩兩次離合。現在的車都沒有這樣的問題了。
9樓：
汽車換檔時候不需要連續踩兩次離合器 只要一次把離合器踩到底 換檔後再鬆開就可以。
10樓：網友
過去的老車是，現在不用，因為有差速器。
為什麼換擋時要踩兩下離合器，要怎麼操作？
11樓：精英大神
不間斷地變換和合並並不是不可**的技能。只要是駕駛汽車多年的老司機，並且準確瞭解與駕駛車輛每個檔位對應的車速和發動機轉速，就可以完成該操作；換檔不需要離合器，但配備離合器的手動變速器更容易操作，對新手更友好，但離合器和換檔之間沒有本質的聯絡。換檔時踩下雙足離合器是以前舊車的控制方法。
因為當時車的變速箱裡沒有同步器。以使輸入齒輪和輸出齒輪的速度儘可能相同。
此空檔間隔用於在變速器通過縮回油門或踩下油門換檔時實現平穩過渡。當車速增加時，踩下離合器並將換檔操縱桿移至空檔。收起油門。
再次按下離合器，然後換到更高檔位。至於為什麼公交車司機在換擋時很少踩離合器踏板？可以理解的是，大多數公交車司機都具備非離合器換檔的技能。
只要他們準確地瞭解不同檔位的速度和速度，並能找到適合換檔的節奏，這種操作對變速器的影響很小，但如果他們不擅長硬拉換檔，那就另當別論了。
其次，不踩離合器換檔的原因是疲勞。司機們整天都在開車。現在有很多車，路況受阻。
他們的左腳很難踩離合器踏板一天。車輛繼續行駛。這個過程被稱為公升檔和降油。
要降檔，首先踩下制動器或滑動車輛以降低車速。然後踩下離合器踏板，將換檔操縱桿移至空檔，並根據車輛實際速度正確踩下油門，以提高發動機轉速。實際上，這個過程是驅動齒輪箱的第乙個軸通過發動機提高速度，以便第乙個軸的速度和第二個軸的速度儘可能同步。
再次踩下離合器踏板，同時將換檔操縱桿移到下乙個檔位。這個過程叫做降檔和加油。事實上，不踩離合器換擋的不僅是公交車司機，還有一些計程車司機。
原因是他們太累了。不踩離合器可以讓他們的左腳更輕鬆；十多年前，當我在駕駛學校學習駕駛時，我聽到教練這樣說。後來，我通過乙個開計程車的姐姐的真機演示學會了這一點；這種操作實際上與二檔起動相同。
這是駕駛練習者減少操作步驟和節省體力的方法。
12樓：天氣澄和風物閒美
換擋時要踩兩下離合器是為了同步存在著巨大轉速差的兩組齒輪的轉速。操作方法是：踩(離合器)-摘(換入空擋)-轟(空踩油門)-踩(離合器)-掛(再掛擋)。
13樓：生活電諮小助手
在換擋的過程當中，一開始要輕踩離合，然後再把離合踩到底，主要的目的就是為了讓齒輪的轉速同步。
14樓：雙子小黑嘿
這樣可以讓兩組齒輪的轉速同步，能夠避免齒輪的磨損，能夠讓車輛更加的平穩。
換擋之後，離合器踩了要立馬放開還是慢慢放？
15樓：精靈小課堂
應該慢放，當離合器在加減擋使用時，許多人在換擋後把離合器放得太快，汽車容易感到頓挫感。從我們開始學習汽車的那一天起，教練就反覆強調汽車應該配有安全帶，離合器應該踩到底點火，換擋操作離不開離合器的踩放和油離的配合，然後左腳應該慢慢抬起離合器，同時右腳應該從制動器移動到加速器。
在手動換擋的驅動過程中，換擋操作離不開離合器和油門的配合。離合器的使用一直是許多新手司機頭疼的問題。有一些人的腳總放在離合器上。
這個壞習慣會導致離合器片過度磨損或者提前報廢。司機可能感覺不到，但是坐在車上的人感覺很不舒服，根本不暈車的人感覺頭暈。降檔時，應注意降檔應首先減速，加速器應首先放開，以便車輛可以用齒輪減速。
如果減速不夠，車輛應該用一些制動器進一步減速。當車速降低到略高於所需速度時，將離合器壓到底，並將檔位切換到所需檔位。換檔時，要與擋位相同。
五減四，四減三。離合器可以更快。三減二，二減一會慢一些。
如果需要降檔超車時，在踩下離合器的同時最好補一腳空油，這樣降檔會更平穩，達到快速超車的目的。降檔和補充機油的目的是提前補充降檔後增加的發動機轉速。最後，我應該彌補多少？
16樓：淘淘de解說
從我們開始學車的那天起，教練就反覆的強調過，上車系上安全帶，離合踩到底打火，掛一檔，鬆手剎，然後左腳慢抬離合器，同時右腳從剎車挪到油門上，緩慢加油，車動了後，繼續松離合至完全放完，繼續加油門。車速上去之後就要逐級加檔。每次換檔必須踩下離合，把檔掛入需要檔位後，再松離合加油門。
現在很多人都會選擇自動檔的汽車，因為手動檔汽車還要踩離合，實在是太難了。新手朋友很多都不知道掛完檔後是否可以馬上鬆開離合，不知道怎樣才算是換擋離合器的正確踩法。
在手動檔的駕駛過程中，換檔操作離不開離合器的踩放和油離的配合。離合器的使用一直是很多新手司機最頭疼的事兒，不是很清楚什麼時候該踩什麼時候該放，怎麼個放法。很多時候，該踩離合的時候不踩，該放離合的時候又踩著不放，還有一些人沒事腳總喜歡粘在離合器上。
這種壞習慣會造成離合器片過度磨損，嚴重的提前報廢。
我們使用離合器的情況不外乎幾種：第一，起步。第二，換檔。第三，低速倒車時輔助控制車速。
掛完檔能馬上松離合嗎。
平路起步。當踩下離合掛完檔後，此時汽車的速度還沒起來，離合器要慢慢鬆開。離合器松的太快，會造成熄火。可以等離合器松完再給油，畢竟油離配合需要比較高的技術。
坡道起步。半坡起步是駕駛中最難的一項，離合別說馬上鬆開，有時候慢慢松都會造成發動機熄火的情況。正確操作應該是慢慢松離合，待到發動機抖動，鬆開剎車踏板，然後馬上踩油門跟上。
實在不熟練，也可以藉助手剎，確保行車安全。
一進二，二進三慢慢松，三進四，**五快速松。車速慢的時候要慢點鬆開離合，不然會有很強的頓挫感，當車速提上來之後，快速松離合幾乎感覺不到頓挫。總而言之，一二三低速檔位之間切換時，需要慢放，防止熄火和頓挫；在三四五高速檔位間切換時，稍微快點也沒事。
換擋離合器的正確踩法。
不長期處於半聯動狀態。有的車主開車習慣不好，在行駛中無意識將腳耷拉在離合踏板中，讓離合器一直處於半聯動狀態。應該在不使用離合器時將左腳挪開，長期半聯動狀態會加速離合器的磨損。
踩到底才換擋。離合踏板沒有踩到底，此時進行換擋會發生「打齒」的現象，經常如此對變速箱的傷害非常大。
只有在車速低於20km/h的時制動才踩下離合踏板，高於這個速度踩離合踏板對制動效果沒有幫助。當然緊急制動時，要同時踩下剎車和離合。
請大神們幫幫忙，請大神們幫幫忙？
先去學習一下三角形重心知識。o點三角形重心，另oc中點為n.那麼 em on 13 1 2oc 利用重心知識得出平行四邊形 再用直角三角形斜邊中心可知 od x dc 10 x x 2 10 x 2 4 13 x 2 10x 24 0 x1 4 or x2 6 socb od dc 4 6 24 大...
高手們幫幫忙，請高手們幫幫忙
1 後面是正常順序，逆序出現在前n個數與後n個數之間，2n的逆序數是2n 1，2n 1的逆序數是2n 2，n 1的逆序數是n，所以整個排列的逆序數是 2n 1 2n 2 n n 3n 1 2 2 與1類似，2的逆序數是1，4的逆序數是2，6的逆序數是3，2n的逆序數是n，所以這個排列的逆序數是n n...
請各位大俠幫幫忙，翻譯下急用，請各位大俠幫幫忙，翻譯下。。。急用
傳統的東西語構製造，整個故事梗概為幾話說的要素的報道，它們的順序連結立的事被說明了。物語掌握全域性的雖然很方便，但是往往這些要素是具體的語言語表現和直結論無法逃脫的。但是談話言語學在時制變動和話題的提示和構製造，另外 是 為代表的話題，迪士尼標記等課程表現性和如何關注關係呢？各自的要素和相關被使用或...