1樓：帳號已登出
向下。
分析失重狀態：當物體對接觸面的壓力小於物體的真實重力時，就說物體處於失重狀態，此時有向下的加速度。
合力也向下。
超重和失重的定義：
1、超重：物體對支援物的壓力（或對懸繩的拉力）大於物體所受重力的現象叫做超重。
2、失重：虧跡伍物體對支援物的壓力（或對懸繩的拉力）小於物體所受重力的現象叫做失重。
對於這種物理現象，我們不必費心去背，只要回想州州坐電梯情銷或景即可，如從低層至高層，則經歷超重一勻速一失重的過程，電梯分別做向上加速一勻速一向上減速運動。
2樓：網友
失重時加速度向上。
10牛頓的鐵，靜止地放著是10牛頓重。如果讓它從樓上自由降落，在還末落到地面之前，是多重呢？
一種說法是：還是這塊鐵，它的位置也沒有發生變化，沒有從高緯度到赤道上去，所以重量不變，還是10牛頓重。另一種說法是：
不管什麼物體，在自由降落的路上，它的重量都應該等於零。所以10牛頓重的鐵，在自由降落的時候，它的重量等於零。
這兩種相反的說法，究竟誰是誰非呢？
這確實是個非常有趣的問題，這兩個說法的理由是什麼呢？
第乙個說法的理由是：物體的重量是由於地球對物休的吸引所引起的，它近似地等於地球吸引物體的力，所以重量又叫重力，單位和一般力的單位是一樣的。地球對靜止著的物體固然有吸引力，對運動著的物體也同樣有吸引力，難道對自由降落的物體就沒有吸引力了嗎？
如果物體不被地球吸引，它根本就不會落下來，怎麼可以說它的重力等於零呢？所以，不管物體怎樣運動，它的重量總該和靜止時相同，不會有什麼改變，更不會等於零。
第二個說法的理由是攔畢世：物體的重量應當根據量度的結果來決定。用手托住物體會感到壓力，用手提住物體會感到拉力；在日常生活中，我們都會憑這種壓力或拉力的大小來判別物體的輕重。
用彈簧秤稱量物體的重量，當然要比用手估計精確得多，但道理還是憑物簡肢體對彈簧的壓力或拉力來量度重量的大小。把一塊鐵放在手心裡，先讓它靜止不數賀動，試一試它的重量；然後猛抬自己的手使鐵向上起動，肯定會感到它比靜止時重得多；再猛降自己的手使物體向下起動，肯定又會感到它比靜止時輕得多。如果用手拿住掛著鐵塊的彈簧秤來做同樣的實驗，就可以更清楚地看到重量的增減。
這樣看來，這兩種說法都有道理。物休的重量的確是由地球的引力所產生的，也的確不跟著物體是否運動或怎樣運動而改變，只與物體所在的位置有關。這種情況下我們叫它「實重」。
至於用彈簧秤稱量出來的重量，應該叫做「視重」。
在靜止時，物體的「視重」正好等於「實重」，但是在運動時，物體的「視重」可以大於、可以小於、也可以等於「實重」，看運動情況而定。物體在自由降落時，它的「視重」的確是等於零。
視重」大於「實重」叫做「超重」，「視重」 小於「實重」叫做「失重」。
希望我能幫助你解疑釋惑。
3樓：teacher不止戲
失重是合加速度向下，如果向下的加速度等於g，則稱為完全失重狀態。
4樓：網友
向下。失重狀態，加速度是重力加速度，重力加速度方向向下。
5樓：無患子
重力加速度向下，失重要抵消重力，應該是向上的。
6樓：橫刀躍
因為地心吸引力，失重加速時向下的。
7樓：網友
失重時加速度向下，超重時加速度向上。
8樓：網友
自由落體運動：不受任何阻力，只在重力作用下而降落的物體，叫「自由禪畝落體」。自由落體的加速度g是乙個不變的常量，方向豎直向下。
它是初速為零的勻加速飢襲納直線運動。做自由落體運爛沒動時加速度的方向是豎直向下的。
9樓：網友
這種問纖嫌題扒豎賣不合理。春逗失重就是本身不感受到重力，加速度為0.當然要看你相對什麼參照系來看。在地球同步軌道上相對地球，它實際有指向球心的向心加速度。
加速度向下是超重還是失重
10樓：好人侃教育
加速度向上是超重。加速上公升和減速下降都是加速度方向向上，是超重；減速上公升和加速下降都是加速度方向向下，是失重。
超重是物體所受限制力，也可稱之為彈力（拉力或支援力）大於物體所受重力的現象。當物體做向上加速運動或向下減速運喊鉛動時，物體均處於超重狀態，即不管物體如何運動，只要具有向上的加速度，物體就處於超重狀態。超重現象在發射太空飛行器時更是常見，所有太空飛行器及其中的太空人在剛開始加速上公升的階段都處於超重狀態。
超重公式由牛頓第二定律得：n－mg=ma。
所以n=m（g+a）>mg。租逗。
由牛頓第三定律知，物體對支援物的壓力》mg。
得出結論：向上加速向下減速：加速度方向向上，產生超重現象。
故只要加速度方向向上就是超重，與速弊滲賣度方向無關。
失重時加速度怎樣，超重時加速度怎樣？
11樓：生活家馬先生
失重時加速度向下，超重時加速度向上。
1、超重。由於具有豎直向上的加速度，物體對水平支援物的壓力(或對豎直懸掛物亮裂的拉力)大於物體所受重力的現象。
產生條件：物體具有向上的加速度。
2、失重。物體對水平支援物的壓力(或對豎直懸掛物的拉力) 喊鍵笑 小於 物體所受重力的現象。
產生條件：物體具有向下的加速度。
失重時加速度向下還是向上？
12樓：網友
失重時加速度向下，超重時加速度向上。
我舉個電梯的例子吧。
電梯勻速運動，不管是上公升還是下降，支援力大小均與物體重力相等。
電梯加速向上運動（或減速向下運動）,電梯和人的加速度方向均向上。對於人，加速度向上，則合外力向上。所以支援力就要大於重力，才能提供這個合外力。這就是超重。
電梯加速向下（或減速向上）,加速度向下，合外力向下，所以支援力必須小於重力才能提供這個向下的合外力。這就是失重。
簡單地說，把支援力大於重力定義為超重，此時合外力＝支援力－重力，方向向上。合外力方向向上，所以加速度方向向上。
支援力小於重力時定義為失重。此時合外力向下，所以加速度也向下。
沒錯，這就是超重和失重的定義，課本里應該也有說的吧。
1望選擇為滿意答案，您的是我們堅持的動力。
失重加速度方向
13樓：武迎楣
失重加速度方向是向下，超重時加速度向上，失重是物體對支援物的壓力（或對懸掛物的族裂拉力）小於物體所受重力的現象，完全失重是物體的蘆辯視重為零，在物體自由落體的時候，它的重量是0。
加速度（acceleration）是速度變化量與發生這一變化所用時間的比值δv/δt，是描述物體速度兆譁閉變化快慢的物理量，通常用a表示，單位是m/s。
加速度是向量還是標量,如題,加速度是向量還是標量單位是什麼加速度
是向量,速度和加速度都是向量 加速度除了有大小,還有方向,所以是向量。加速度是向量還是標量單位是什麼加速度 加速bai 度是向量。它的du 方向是物體速度變化 量 zhi的方dao向,與合外力的方向相回同。加速度答定義 加速度是速度變化量與發生這一變化所用時間的比值 v t,是描述物體速度變化快慢的...
速度加速度速率是向量還是標量，加速度是向量還是標量單位是什麼加速度
速度bai 加速度 是向量du 速率 是標量 瞬時速度zhi 和 平均dao速度 是向量專瞬時加速度 和 平均加速度 是向量瞬時速率 和 平均速率 是標量瞬時和平 屬均對什麼量沒有影響的，速度是位移和時間比值，位移有大小，也有方向，所以速度也一樣有大小，方向。所以是向量 加速度是速度的變化量和時間的...
加速度a和角速度之間的關係，加速度 角速度兩者與角度之間成什麼關係？
加速度的大小跟角速度的平方成正比。向心加速度 勻速圓周運動中的加速度 內的計算公式 a r 2 v2 r。容 說明 a就是向心加速度。r是圓周運動的半徑，v是速度 特指線速度 就是歐姆的小寫 是角速度。這裡有 v r。加速度的大小比較只比較其絕對值。物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比...