1樓：熱愛社會的飛飛
dpf是柴油顆粒過濾器，是安裝在柴油車排氣系統中，通過過濾來降低排氣中顆粒物的裝置。
柴油顆粒過濾器dpf通伍前過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截。dpf能夠有效地淨化排氣中70%——90%的顆粒，是腔拿清淨化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，已在國際上實現了商品化。
顆粒捕捉器能夠減敏漏少柴油發動機所產生的菸灰達90%以上。捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是：
如柴油微粒過濾器噴塗上金屬鉑、銠、鈀，柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器，經過其內部密集設定的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上；
當微粒的吸附量達到一定程度後，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。為了做到這一點，捕捉器應用了先進的電控系統、催化塗層和燃料新增型催化劑（fbc）。
這種燃料新增型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中，在發動機控制系統的幫助下不僅控制微粒排放物質的數量，而且還控制碳氫化合物和汙染氣體等汙染物的排放量。捕捉器的再生或淨化功能必須在可控的基礎上完成，以保持捕捉器不被菸灰堵塞。
在淨化週期結束以後，任何殘留灰塵或濾渣最終都將在日常維護中被人為地清除。
2樓：有人慾語淚先流
大沛狒，沛讓陪物狒裡的特殊生物，有特殊的光澤，可以像人一樣游泳，生氣的時候可以倒拔垂楊柳，亂櫻開坦液心的時候一條掀起乙個大水花。
3樓：汽車影老師
汽車排放dpf意思是柴油汽車的排氣系統的口罩，能過濾掉柴油顆粒物，降低空氣汙染。
汽車dpf裝置通常是柴油車排氣系統裡面，是通過表面和內部混合的過濾裝置來過濾掉顆粒，基本上能有效的過濾掉排氣裡面705-90%的顆粒，在淨化柴油機顆粒物的方法裡面是最直接有效的方式。
總而言之就是能夠過濾掉顆粒物的一種有效裝置。通常過濾的辦法是擴散沉澱、慣性沉澱以及線性攔截這三種。也是目前國際上最常使用的柴油車排氣過濾系統。
車用柴油機使用注意事項。
請確保選擇可靠的加油站加註合格的燃油。柴油濾清器是保護燃油系統最後的屏障。相對於傳統燃油系統技術，共軌系統更高更精密，需要優質的共軌系統專用燃油濾清器。
請選擇授權或可靠的渠道購買和更換優質合格的柴油濾芯。切勿使用低質或假冒燃油濾芯，以免造成系統損壞。柴油濾清器需要定期檢查，定期放水和定期更換。
柴油濾芯推薦更換週期為10000公里。
4樓：一蓮愛汽車
dpf，是柴油顆粒過濾器的英文縮寫，和水助動機算是目前減排市場上比較火的尾氣處理裝置。dpf，相當於給柴油車排氣系統加了乙個口罩，通過過濾捕捉顆粒物，來降低排氣中顆粒物pm的裝置，屬於先排放後收集。
dpf是diesel particulate filter的簡稱，中文意思叫柴油顆粒過濾器。dpf裝置安裝在柴油車排氣系統中，它的作用是通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截。
能夠有效地淨化排氣中70%~90%的顆粒，是淨化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，簡單來說就是通過過濾來降低排氣中顆粒物（pm）的一種裝置。
柴油顆粒過濾器dpf通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截。dpf能夠有效地淨化排氣中70%——90%的顆粒，是淨化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，已在國際上實現了商品化。
dpf被堵住了，需要再生雖然dpf能過濾大部分顆粒，但是捕集器在工作過程中，還涉及到再生問題。
比如微粒會積存在過濾器內，導致柴油機排氣背壓增加，當排氣背壓超過一定值時，柴油機工作開始明顯惡化，導致發動機動力性和經濟性等效能降低，必須及時除去沉積的微粒，使過濾器恢復到原來的工作狀態，即是所說的「再生」。
柴油車dpf是什麼東西？它對車子來講很重要嗎？
5樓：簡單愛
柴油車dpf是落後的技術，並且對車不好，堵塞，費油，降低動力，它對車子來講不是很重要，因為國家再大力支援新能源車。
6樓：樂樂在此呢
是柴油的乙個過濾器，對於車子來說是比較重要的，因為它可以減少汽車的消耗程度，防止汽車排放一些有毒的顆粒，是一項比較高超的技術。
7樓：鳳雄
中通車外表好看，千萬不要買，毛病真的太多，我19年9月去聊城中通廠，剛上高速跑20公里左右，高溫報警100度以上，到今天電子風扇，緩速器，剎車問題還沒有解決，剎車燈水溫寶線路沒電，中通車停幾個小時漏氣嚴重，車上的聲音不知道那出來的⋯加上疫情才跑12公里，還是買宇通客車安全，宇通停乙個月都不會漏氣。
8樓：糖紙說汽車
dpf在柴油車上是表示柴油顆粒捕捉器的意思。
在柴油車上的dpf，是diesel particulate filter 的簡寫，直接翻譯過來就是柴油顆粒捕捉器的意思。dpf柴油顆粒捕捉器安裝在柴油車型的排氣系統中，其主要作用是通過裝置表面和內部的過濾裝置，捕捉柴油燃燒之後進入排氣系統中的顆粒物質，以淨化備好尾氣的排放。
柴油車的介紹
柴油車其實一定是比汽油車更省油的。我們柴油車的優勢就在於比汽油車更省油，因為柴油機是通過壓燃點火的。柴油是屬於重質油的，它的特性就是燃燒的緩慢，但燃燒的特別充分，而汽油呢，則是屬於輕質油燃燒劇烈，但時燃燒卻不夠徹底。
柴油機的功率扭矩是更大返寬的，因為柴油仿世鉛機大多都是採用長衝程設計，轉速雖然低但是他的扭矩大啊。又因為他的轉速低，所以說柴油機壽命也都比較長。其中低轉速高扭矩就使得柴油機更適合貨車、suv、mpv等車型使用。
柴油機車，又稱內燃機車，是指以柴油發動機為動力**，並通過傳動裝置驅動車輪的鐵路機車。內燃機穩定，不易出故障，速度快，啟動快，拉力大，效率大，聲音霸氣。司機駕駛操作方便。
9樓：
您吵則好，很高興旁碰檔為您解答<>
dpf柴油車運亂上的意思是柴油車後處理裝置的乙個術語，就是安裝在柴油車發動機排氣系統中的顆粒過濾捕集器，是乙個能降低排氣中顆粒物pm排放汙染物的裝置哦，以上就是dpf柴油車上的意思哦。
車的排量對車排氣dpf和doc有什麼要求。
親親，要達到更高和頌的轉化效率，溫度還需要更高才行。dpf對溫度的要求更加嚴苛，滾凳dpf中文譯名大棚旅為顆粒捕捉器，其工作原理是將尾氣中的顆粒物哦。doc是安裝在柴油車排氣系統中，用來降低尾氣排放量的裝置。
親親<>
拓展：dpf，是柴油顆粒過濾器的英文悉州縮寫。其安裝在柴油車睜公升蔽的排氣系統當中，是用來過濾並降低排氣中顆粒物的一種裝置，它還具有看主與被動兩大再生系統技術笑碰，它通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，擴散沉澱和慣性沉澱還有線性攔截。
10樓：
親親，隱襪您好。很高興為您解答<>
柴油車上的dpf意思是顆粒物捕捉器。dpf是柴油車專用型的顆粒物捕捉器，顆粒物捕灶神激捉器針對淨化處理車輛尾氣有較大功效。主要有顆粒過濾器空、顆粒過濾器滿和顆粒過濾器還原等3個工作過程。
在顆粒過濾器孔的工作狀態瞎塵下，由於dpf內部沒有任何存量的顆粒堵塞，廢氣流動阻力非常低，不會影響發動機的正常工作等。
11樓：
親親 您好很高興為您解答：dpf是柴油車必備的排放控制裝置，可以大幅減少柴油車汙染碰毀手排放，但也會帶來一定***與成本。日常使用中，定期檢測dpf系統並進行清洗排碳非常重要，這可以最大限度減少對發餘殲動機與效能的影響。
dpf是柴油車排放淨化系統的重要部件，全稱為柴油微粒過濾器(diesel particulate filter)。它的作用是過濾排氣中的笑嫌顆粒物質，常見的有：1.
碳氫化合物(ch)和一氧化碳(co):來自於未充分燃燒的柴油。2.
硫化物(sof):來自柴油中含有的硫元素，燃燒後形成的二氧化硫與水汽結合而成。3.
金屬粉末：來自柴油中含有的鈷、鐵等金屬元素，中溫狀態下揮發與氧化而形成。4.
多環芳香烴(pahs):部分未充分燃燒的柴油芳香烴環狀化合物。dpf通過過濾蜂窩結構內的隔牆，將這些顆粒物阻擋並儲存起來。
當存滿一定量後，dpf會通過啟動再生程式將這些顆粒物氧化轉化為co2和h2o等排出。dpf的主要作用在於大幅減少柴油車的顆粒物排放，從而達到更高的環保標準。歐6標準推行後，dpf已成為柴油車必裝配置。
dpf還可以 generates更乾淨的排氣，減少黑煙排放。但是，dpf也會帶來一些***：1.
增加柴油消耗，dpf再生需加大燃料供給。2. 發動機功率略有下降，產生一定後壓力。
3. 增加維修成本，dpf本身較貴，並且定期需要專業清洗。4.
導致缸內積碳，需要定期清洗與排出。
12樓：
親您好很高興為您解答，柴油車上的dpf意思是顆粒物捕捉器。dpf是柴油車專用型的顆粒物捕捉器，顆粒物捕捉器針對淨化處理車輛尾氣有較大功效。主要有顆粒過濾器空、顆粒過濾器滿和顆粒雀核過濾器還原等頃啟掘3個工作過程。
在顆粒過濾器孔的工作狀態旁答下，由於dpf內部沒有任何存量的顆粒堵塞，廢氣流動阻力非常低，不會影響發動機的正常工作等。
13樓：
親親，您好。很高興為您解答<>
柴油伍畝機dpf是柴油機微粒捕集器，也稱為柴油機微粒捕集再生器，其作用是減少廢氣中汙染物(pm)的排放。指示燈亮時，表示柴油燃燒後產生的碳粒會被這個局兄裝置攔截並暫存，所以會出現dpf堵塞、故障燈亮的現象。如果dpf堵塞，無需更換，只需執行dpf再生恢復步驟，清除沉積顆粒。
由於國內油品參差不齊，車輛工況複雜，dpf堵塞除了油煙還有大量的油汙。有時自動再生解決不了劉國柴油車的dpf故障，需要通過高溫加熱的方式對劉國柴油車的dpf載體進行手動再生。以80公里/小時或以下的低速駕駛車輛。
此時應及時駛離路面，遠離易燃易爆物品。當車輛停止時，掛上空擋並拉下手剎，按下dpf控制鍵。此時黃色指示燈會亮15-30分鐘左右，顆粒物處理完成後指示燈會自動熄桐橘襲滅。
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我國私家車沒有報廢年限，十五年後需要每年年審兩次，超過二十年後每年年審四次。但是行駛里程限制在60萬公里。達到60萬公里強制報廢。而國三車輛大都是2008年8月1日後購買的車輛，這樣算來車齡最長的也不過十年。一般私家車行駛里程在10 20萬公里之間，狀態良好的話還可以繼續開幾年。雖然有人說國三貨車都...