汽車輪胎側面扎到了釘子,通過補胎可以上高速行駛嗎?

2025-04-19 01:40:43 字數 2163 閱讀 8426

1樓:泰燦融朗麗

只要我們的汽車輪胎側面扎到了釘子,只中蠢要停止查到我們兩臺車造成輪胎漏氣也就是刺穿性質的扎破那麼這個輪胎就不能夠繼續使用了。

對於我們真空的橡膠輪胎來說,只有我們輪胎的胎面刺破能夠用修補的方式將輪胎重新修補,繼續使用,而我們的輪胎胎側一旦刺穿那麼就不能夠繼續使用,也不能夠修補。

因為對於我們真空的橡膠輪胎來說,我們整個輪胎收到擠壓最為嚴重,壓力最大的地方也就是敬和我們的輪胎側,因為我們也可以發現我們輪胎在缺氣的時候,車身的重量傳遞給輪胎會讓輪胎側鼓出來,而我們輪胎胎側如果結構出現了破壞就非常容易破裂。

上圖是我們真空橡膠輪胎的結構圖,最為堅固的是我們輪胎的胎面,輪胎胎側是整個橡膠輪胎中亮培盯比較脆弱的地方,所以輪胎胎側也容易出現被刮傷、刮破、鼓包的現象。

所以只要我們輪胎胎側出現了刺穿性的損壞就是不能夠繼續使用,不能夠修補,更不能夠使用這樣的輪胎行駛高速公路,那是拿生命在開玩笑。

所以只要我們輪胎胎側出現了刺穿性的損壞就是不能夠繼續使用,不能夠修補,更不能夠使用這樣的輪胎行駛高速公路,那是拿生命在開玩笑。

2樓:曾自覃寄春

主要洞看大小,我胎底扎釘子,自穗攔己補點膠水沾個膠皮,一樣開一千多公里回家了,皮掉了但是還沒漏氣,神奇了。

別人怎麼說不去管他,自己要對自己的車有相對的瞭解才是最好的。

下圖是胎外側行人路臺階上蹭破了,補了膠皮,對稱點地方沾一點膠皮配重。

胎底扎釘子,用膠水沾用膠皮貼外面開了1000多公里回來皮掉了居然也不漏氣了,主要是釘子洞小,危險性忽略不計,人們見了都說修了這麼多年胎沒見你這麼補的,今天給你們見識一下,硬氣在**,這是危險性自己完全可控,輪胎的強度方面都相當的相信他了,輪胎都是190公里標準速度下設計的,指族襪平時都開120-150,相當於降低標準工作的,最後還是自己要評估危險性。

一次高速上進了乙個手指大的螺絲頭進去了,回去果斷(實際不果斷)換胎了,因為洞太大,各種纖維線斷了好多不安全了,還有位唯激置位置在胎側和胎底交匯處,危險性大。實際自己在修車店熱補補過,開了乙個多月發現鼓包了才買了新胎換的。

我一上兩條胎都是開得漏出鋼絲才換的,大家看看。

汽車輪胎被釘子扎過,後來補好了,這樣的輪胎還能開多久?能上高速嗎?

3樓:萌萌噠吖

這樣的輪胎還是能夠開一年左右的,能夠上高速,只要受損的面積不是特別的大,保持好速度也不會再次受到磨損。

4樓:自己滴定

這樣輪胎應該是還可以開很久,而且如果要是補胎補的比較好的話,應該是可以駕駛很長一段時間,的確是可以上高速的,這是沒有問題的。

5樓:小阿星

這樣的輪胎開不了多長時間,這樣的輪胎也是不能上高速的,否則的話會存在很大的安全隱患,然後也有可能會出現車禍或者是爆胎的情況。

6樓:創作者

這樣的輪胎如果在城市的道路上可以開很長時間,如果上高速的話可能是會有一些危險,因為這樣的輪胎胎壓是有問題的,最好還是不要上高速。

輪胎紮了釘子補過後能上高速嗎?

7樓:太平洋汽車網

你好!我是專注於汽車維修的修理工。就像你說的,輪胎扎破了,修好了肯定能上高速。

只要不漏氣不鼓包。可以放心使用。補胎是修理工的日常工作。

下面我們就根據實際經驗談談補胎時遇到的各種情況。

首先我們千萬不要在輪胎完全沒氣的情況下強行繼續行駛,這樣會導致輪胎直接報廢。簡單來說,輪轂會把輪胎內壁的橡膠全部脫膠,輪胎就報廢了。這個時候需要換備胎,不會叫救援服務。

保險公司和附近的修理廠就可以了。如果你找不到它,你可以打**給美國代表團或地圖救援服務。

輪胎被釘子刺穿,釘子被分成不同的尺寸。

如果用小釘子,可以直接補。經過修補和測試,它會洩漏和洩漏。基本上和原胎一樣,無論高速還是低速都能正常使用。

如果釘子大,尤其是長傷口更難修復,甚至有些電線斷了好幾次,這種情況更危險。即使補胎不漏,以後也會有漏,建議鍵讓更換。

還有輪胎扎的位置。一般輪胎綁在前面的時候,不用太擔心稿耐局。輪胎前部很厚,有很多層。

直接補就行了,但是側面是輪胎最薄弱的部分,只有橡膠和畝運尼龍線。在這個時候,我們應該注意它。因為轉彎時輪胎側面的壓力還是比較大的,建議儘量更換側扎輪胎。

說到這裡,輪胎能否高速行駛有幾種情況,那麼你學會了嗎?

希望我的能幫到你。

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你好,我是開輪胎店的,照你說的這種情況呢,是不建議您繼續用的,輪胎 外側 特別的薄,存在很大的危險性,更不要用膠水去粘,弱國實在捨不得就去找家火補技術好的補一下,可以放後面用或者做備胎,謝謝 輪胎最後成型抄都要有一道硫化工藝襲 您的這bai種物理上的修補方法實du 際上是沒有zhi什麼作dao用的。...

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