1樓：加油小軍哥啊
車輛發生事故後安全裝置是必須要更換的，原因，abs剎車防抱死在小汽車上已是標準配備了，它可以確保車輛在制動系統時方向可靠性，避免造成防測和方向跑偏。這是車輛制動輔助系統的前提，其他的作用都在它前提下擴充套件出的。esp車身電子平穩自動控制系統能幫助車輛在應急變道時全自動保持車身可靠性，避帆悉免汽車失控。
它是很重要的積極保險裝置，在國外、歐洲地區等國家地區早已強制安裝了，而我國現在還沒有有關的標準及法律，乃至也有些車系用它區別頂配與標配，真是太遭糕了。esp車身電子平穩自動控制系統： esp車身電子平穩自動控制系統能控制車輛在應急變道時車身可靠性，進而在一定程度上避免汽車失控事件的發生。
相對於車輛而言是很重要的積極保險裝置。卻不是每輛車都會有的，因此在挑選汽車的情況下可一定要注意了。
cbc轉彎自動控制系統：在汽車轉彎制動系統時，它跟abs剎車防抱死互相配合可達到減少過多轉為或是轉向過虧改度的危險性。hac.
上坡輔助系統：它關鍵功能的就是讓汽車在不應該用剎車時，坡上起步腳離去剎車踏板能讓車子持續保持制動系統幾秒鐘，從而使駕駛人員有充裕的時間去操作剎車板轉油門踏板門腳踏板操作。
柴油發動機供油系統中的很多柱塞偶件，驅動器汽車差速器裡的主從動齒輪，液壓系統控制液壓閥塊與閥座，全液壓轉向器裡的閥心與閥套等，這種相互配合柱塞偶件在生產時通過特別生產，態空乎成雙碾磨成的，搭配十分高精密，使用的使用壽命期限內自始至終成雙應用，切勿交換。一些互相配合件，如活塞桿與氣缸套、活塞銷與電動機軸、氣缸與氣門座、曲軸大部分瓦蓋與杆身等，經過一段時間的磨合期功效，相比相互配合不錯，在檢修時，也需要注意成雙安裝，不必互相「串門子」。
2樓：在那夜裡
氣缸橡如體，剎車片，胎壓監測儀，安全氣囊這畝如空些裝置都是需要進行更換的，發生了事故之後，這些裝置都會受到不同程度的損害，如果沒有更換的話，在二次發生事故的時候就會迅瞎非常危險。
3樓：網友
比如說安全氣囊，接線柱，張緊器，這些都是很重要的部分，一定要及時更換。
4樓：網友
這是不一定的，要根據汽車的損壞程度進行判斷，如果汽車的外殼受到了嚴重的影響，那麼外科就要進行更換，如果是氣囊已缺亮經使用過了，就可以更換新的純扮卜技能。做穗。
出現重大交通事故車輛維修後需安全檢測嗎？
5樓：蘿蔔28號
需要噠，當車輛出現重大交通事故經維修後是必須要經過安全檢測並稽核才能上路的。
6樓：網友
出現重大交返事故車輛維修後需要做安全檢測後才能上路和買賣。
7樓：厹晤
當然了，必須要安全檢測才行。
8樓：來自開心島有抱負的銀柳
有條件最好檢測一下。
急求車輛事故如何處理，車輛發生事故應該如何處理？
如果確實像你所說沒有越線，就事故本身而言，是沒有多大責任的，具體要看你是在行駛途中還是停下了，如果沒動，你絕對沒有責任的。估計照顧傷者情緒，本著河蟹的社會，交警都叫你交醫藥費了，多半暗示你是要個你劃責任的，不過最多也就是次要責任。你說到年檢過期，就算你倒黴了，交警肯定要處罰禪辯帶的灶櫻。處罰標準是交...
新交規直行車輛和右轉車輛發生事故，誰的責任
1 一般認定轉彎 bai車的全責。2 如du果直行車有上述交通違zhi法，那麼則dao有可能認定轉彎車主回要責任，直行答車次要責任。新交規 1 公安部2013年新交通法規將於1月1日起執行。2 此處牌照架應是固定式牌照框，保護號牌且不影響號牌字元識別，不包括外接鎖式，內藏鎖式，電子自動遮擋式和更換式...
特種裝置安全監察條例發生重大事故對發生事故主要負責人處罰上年
你好，是這樣規定的 一 發生一般事故，處上一年年收入百分之三十的罰款 內 二 發生較大事故容，處上一年年收入百分之四十的罰款 三 發生重大事故，處上一年年收入百分之六十的罰款。特種裝置安全法 第九十條 發生事故，對負有責任的單位除要求其依法承擔相應的賠償等責任外，依照下列規定處以罰款 一 發生一般事...