1樓：網友
這個叉子基本上是用在捷安特的整車上，入門還是夠了。但是價效比不高。
建議用xcr 臺灣的2線品牌，價效比很高。
或者用毀鬥rotshox的 dart系列！
xcr的潤度是相當不錯的！
如果你整體纖蘆磨預算高的話，可以上351 r7這種。畢竟車架和前叉是真個山地車的靈譁手魂。
2樓：山d騎士
樓上的，說實話，我真的不推薦r7...
漏氣的太多了。
不過351倒是個不錯的選擇，畢竟梁告伍，山地玩的就是前叉的說~
或者直接用sid...呵呵。就看e56yy能否接受這價錢了。嘿嘿。
跑題了。twins t8 240-300元(**上，慢慢找吧，不太好找。)
事實上友敏，我覺得它還不如rst capa t7好使。capa t7 更潤，在這個**已經做得很好了。沒必要用twins,你說是不 而且t7沒準還能便宜一點呢。
要麼你就加點錢，上suntour的xcm,老李(就是傳說中的cb,那兒) 那裡一堆這個，還挺好使，370塊。
不過真的是 蝸牛狂飆 說的，600以下的叉用xcr最好 580,用過的都知橡或道。
比twins, capa,xcm什麼的才貴200,效果絕對差著一大截~~~
09twins t鎂合金前叉的**是多少
3樓：匿名使用者
這個叉貌似是羨裂捷安特10款770的叉…屬於縮水版的，外面是買不到的…大概就值300塊純神左右吧，美利達沒有這個價位的**車架，但是捷安特的老款atx pro和老款atx7的**就在這個價位，塗裝兄褲閉好看，也要輕些，看你自己的喜好了吧。
捷安特的twins t8 spacer前叉怎麼調個?
4樓：匿名使用者
斯普？兩邊有調節的東西 左右順時針逆時針調下 你說的那個叉沒見過 上坡陷下去5cm正常的為 你叉如果不帶鎖死就是這樣的 有鎖死直接鎖成硬叉。。
5樓：匿名使用者
那不調了。就是08款atx780上邊的那個叉~
6樓：匿名使用者
就休息騎著玩。偶可沒那個體力。
捷安特2011款twins三代mlo機械鎖死避震前叉單賣多少
7樓：來自洋瀾湖樂觀的雲朵
一般捷安特是不單賣叉的。。。唯一入手的辦法大概只有在別人diy車的時候，把換下來的叉收走，或者去幫diy車的店碰碰運氣把，說不定就有。
捷安特xtc750twins 二代t避震前叉怎麼樣
8樓：網友
鎂合金外管，不過很硬 不如xcr 和xc28
9樓：網友
一般咯 一兩百搞定。
giant 2011 **twins三代tnl油壓鎖死避震前叉，是什麼樣的前叉。需要用油嗎
10樓：網友
不要你用用的 內部自帶的 油簧前叉 兩三百的前叉水平。
音箱架腳釘和避震墊哪個實用
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一 異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。1 異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺杆與其導孔間隙過大 配氣凸輪輪廓磨損 有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響 在轉速改變時明顯 2 維持在某轉速時聲響紊亂...