為什麼說日系發動機不能拆開修理？

1樓：勇敢

不滾畢得不說汽車的乙個組成部分，發動機。而且發動機長時間使用後會出現一些故障。保養時，有些車可以拆卸發動機進行保養，但有人說日本的發動機不能拆卸進行保養。

從日本發動機的精度開始。無論是國產車、合資車、德國車還是日本車。這些汽車的發動機可能是日本的，而且發動機更復雜。

如果有人在購車時更注重動力，4s店的銷售人員可能會介紹一款我們熟悉的配備日本發動機的車，比如大眾和豐田。由於日本發動機內部的孔和軸可能完全相同，因此使用「精湛工藝」一詞並不過分。

在所有日本發動機中，尤其是豐田使用的發動機，只要沒有突發事故，行駛數十萬公里，基本上沒有問題。豐田引擎將成為您駕駛生涯中最好的合作伙伴。然而，如果你因為一些小問題而拆卸和修理發動機，其效能將大大降低，首先，不清楚維修單元的技術是否良好。

僅就膠合水平而言，它與原廠相去甚遠。此外，只要日本汽車的發動機被拆卸，幾乎就是暴力拆卸。這種拆卸和維修方法將直接導致發動機損壞，從而導致功率、油耗和維修率方面的許多問題。

發動機在使用時噪音會增加，油耗會增加很多。可以說，得不償失。

如果這樣乙個複雜的發動機損壞了，這也是乙個大問題要修理，如果你的車是日本發動機，但有乙個小問題，不要先大修它。維修師傅說，拆卸日本發動機並不容易。最後，由於要維修發動機，拆卸下來的發動機必須重新安裝，因此優秀的技術可能不僅難以大蘆芹拆卸，而且也難譁基以重新安裝。

即使重新安裝，發動機也可能損壞。因此，如果你的車是日本發動機，不要隨便修理發動機，否則發動機可能會沒用。

2樓：山西巨集盛星辰

是因為拆開修理之後有可能會破察擾壞裡面的密封性，很難恢復原廠的狀敗橡旦態，或導致這個車不保值，重灌的過程中難度係數很高，拆開之後發動如搜機的壽命會縮短。

3樓：休閒娛樂小達人小吳

這是由於日系發動機的外殼非常的脆弱，一旦拆卸，那麼就不能進行組裝，就已經徹底導致了發動機的爆毀。

4樓：數位技術小輝

因為日系發動機拆開維修的話，以後會有很多小毛病，所以不能拆開維修。

為啥說日系發動機不能修？

5樓：週週聊汽車

<>《為啥說日系發動機不能修？

發動機是核心零件，甚至可以稱為汽車的心臟！隨著使用時長的增加，即便質量再好，也會出現故障。需要維修的時候，必不可免要拆開發動機！

但總有人說，日系發動機不能拆開，否則就會報廢，這種說法真的正確嗎？

一旦車輛上了年齡，日系車難免會出現滲油的小問題。修理廠不會建議，拆開發動機維修。一旦拆開之後，可能就會破壞發動叢雀機的狀態，導致更多故障的出現。

甚至到了後期，發動機會出現噪音，嚴重的動力不足，甚至油耗也會上公升。這些故障與滲油相比孰小孰大？相信車主非常清楚。

為何會出現這樣的情況？

日系發動機，都會採用低溫安裝，但維修廠和4s店，都不能具備這乙個技術。在拆開之後，很多技術不能還原，打膠密封不夠精細。在常溫下安裝，會增加誤差，破壞發動機整體性滲漏早能。

而德系車卻沒有這個煩惱，在裝配過程中，同樣採用低溫環境。在經過大修之後，效能不會有任何的破壞，而且故障問題也能很好解決。不得不說，這是乙個非常有趣的結果！

日系車在行駛過程中，很少出現故障，這也正是品牌的口碑所在。而發動機在製造和生產過程中，採用了很多高新技術，低溫組裝只是其中之搜轎一。受到溫度的影響，發動機零件之間的誤差減小，貿然地拆開維修，只會破壞原來的水準。