1樓：燕子洛浩
因為三缸發動機比起四缸發動機來說少一個缸，所以說工作起來總有一個缸空空著，所以說是工作不平穩。
三缸發動機為什麼這麼抖
2樓：朋哥永不認輸
三個氣缸的發動機本身就無法做到平衡，抖動是很正常的新本田思域1.0t 三缸
**寶馬2系 **1系 都有三缸版本
都抖 這是三缸機的工作物理特性，無法改變因為發動機的工作過程有四個迴圈 1.吸氣 2壓縮 3做功 4排氣。四缸機剛好能夠達到平衡工作時能夠保證兩個氣缸向上另外兩個氣缸向下，這樣正好會抵消大部分的震動，所以想要發動機運轉平順，四缸已經是最低的極限了，氣缸數量少於四個，你想一下 肯定是有一個向上兩個向下運動或一個向下另外兩個向上，怎麼也不會平衡，因此震動肯定是大。
這就是為什麼六缸 八缸更加平順的原因，因為多缸工作運動相互平衡抵消掉很多震動。
如果你的車相對於同款其他車抖動明顯大很多，那可能是你的車本身有問題1，檢查油品 ，油路是否通暢，噴油嘴是否堵了2，檢查是否積碳嚴重 節氣門重點檢查
3、檢查高壓線 點火線圈 火花塞
建議找個靠譜的修理廠檢查
車收拾好了趕緊賣了，買一個四缸發動機的車吧！ 三缸抖是發動機自身的問題，他的抖動肯定是要比四缸要明顯很多的。
3樓：杉車網
三缸發動機為啥抖得這麼厲害，你知道嗎？
4樓：北方杜
氣缸數越多發動機越平穩，如抖動嚴重可能是缺缸應檢查
汽車三缸發動機為什麼會抖？
5樓：石家莊萬通汽車學校
原因一：發動機缺缸
發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠明顯感覺到發動機的抖動，有時會伴隨著突突的聲音。這種多半和點火線圈故障有關。
原因二：機腳膠老化或鬆脫
機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩衝，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或鬆脫，發動機的抖動就會變得異常厲害。
這個重新更換機腳膠後效果會減弱許多。
原因三：積碳問題
汽車始終免不了積碳問題，這裡的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量、進氣效率、混合氣配比就會受到影響，從而導致汽車的動力輸出不穩定，怠速和加速都會出現抖動現象。這個建議到4s店進行發動機清洗專案。
原因四：燃油系統故障
新增不適配的燃油標號（例如93號加成了90號），導致汽車輸出功率下降，動力降低；或者由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的**，導致混合氣過稀、發動機抖動。建議使用廠家指定的燃油標號，定期做好保養。
6樓：
三缸發動機為什麼會抖1#三缸發動機
剛三缸發動機為什麼抖動？
7樓：男人的內心
三缸機曲軸不如四缸的平順這是事實，但是三缸的省油一點。
8樓：一具腐朽的身軀
因為三缸發動機做功時間間歇久
為什麼三缸發動機抖動厲害
9樓：啊往事知多少
三缸發動機抖動厲害的原因及解決方法：
1，空氣濾清器髒：
空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。
高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。
2，火花塞壽命：
火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里後點火效率明顯降低，並可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。
怠速低：發動機怠速值在電腦裡已設定，當轉數低到一定範圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制範圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度感測器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。
水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。
3，水溫不正常：
發動機工作溫度有一個正常範圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑效能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。
4，噴油嘴堵塞：
電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油裡有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。
5，積碳、油垢堵塞：
節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。
10樓：超凡的小龍蝦
汽車三缸發動機執行是不是這樣的
11樓：夏羽
哪些車是三缸發動機啊？ 檢視原帖》
三缸發動機真的抖動很大嗎?
12樓：小樂學姐
三缸發動機抖動相比四缸發動機還是明顯的， 從三缸發動機的工作原理來看，可以認為三缸發動機的抖動的結構決定的，所以理論上三缸發動機是必然會抖動的。
三缸發動機是由三個氣缸組成的發動機，在其內部，三個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力，主要作用是將化學能轉換為機械能。
三缸發動機其基本原理是利用汽油（柴油）化學能轉化為熱能時，密封汽缸內混合氣體燃燒膨脹，從而推動活塞做功，將熱能再轉變為機械能。主要用途：為傳統燃油汽車以及新能源混合動力車型提供動力。
13樓：冰妹
看什麼三缸機了，如果是很多年前的老三缸機，比如夏利、奧拓那種，抖的還是很明顯的，噪音大，動力也弱。這兩年新出的三缸機其實還好，尤其大家最關心的抖動，控制的不錯，主要是技術已經很成熟了，經過優化，動力提升了，噪音和抖動都得到了抑制。平衡軸、曲軸配重塊偏置、雙質量飛輪等零件和結構的設定，讓發動機在自身運轉時能夠保持平衡。
此外，減震膠墊、橡膠減震齒輪的應用，也讓高幅振動終止在這些零件上，阻止其傳入車內。畢竟這幾年出三缸機的都是大廠，寶馬、別克、豐田這些，所以不能砸自己招牌啊。尤其開起來，幾乎感覺不到抖動了，和四缸已經沒什麼差別了。
14樓：匿名使用者
抖動是發動機動作導致的，4缸的都會有抖動何況3缸的，物理特性導致的，不過也不用這麼在意，只要設計佈局合理，安裝的牢固，bmw的抖動也不會比拖拉機厲害的，哈哈哈
老款x1用的n20b20一點火，你要是在車頭邊上會嚇一跳的，閉上眼光聽動靜絕對會覺得自己在一臺拖拉機旁邊，那個突突突……
15樓：鈦合金金金
5萬 公里以內應當無異於四缸發動機， 但是公里數高了， 車輛積碳比較多的話， 抖動就會比較大了
16樓：陳工聊車
買車用車，養車修車，多聽陳工聊車
三缸發動機對比四缸發動機，三缸為什麼抖動？
17樓：汽車之家
幾年前的大街上，可能有80%的汽車搭載著直列四缸發動機，但隨著汽車**的普遍下降，廠家開始尋找各種降低成本的方法，三缸發動機好像一夜之間為各大廠家找到了解決方案，包括福特福克斯和別克英朗等熱門車型在換代時全系都用上了三缸發動機，但是這項"新技術"並沒有得到消費者的認可，大多數人都知道三缸機抖動明顯，那麼到底是什麼造成了抖動，廠家又如何解決的呢？三缸機有沒有優點？下面我們選車偵探就來詳細分析。
1.三缸發動機和四缸發動機有何區別，三缸為何抖動？
兩種發動機從字面意思就可以看出，直列3缸發動機比直列4缸少了一個氣缸，其實這兩種發動機有很大的區別，直列3缸更像一臺直列6缸發動機一分為二，在六缸發動機中，兩個外缸活塞同時到達上止點，另外四個缸的連桿達到特定的旋轉角度，整套機構可以很好地平衡發動機的一階力、二階力和旋轉力矩以及慣性力。同樣四缸發動機的2缸3缸力矩可以抵消，1缸4缸的力矩可以平衡，屬於比較穩定的發動機型別。
但一個三缸發動機中，當活塞一到達上止點時，另兩個連桿與上止點或下止點成120度角。這意味著一階力和二階力是垂直平衡的，但是在往復式活塞上的扭矩並不像直列6缸那樣協調一致，旋轉扭矩會讓發動機受力。為了避免這種情況，三缸發動機需要一個平衡軸來抵消扭轉力矩，從理論上來說，配重也可以加到曲軸本身上，但增加曲軸的重量會降低其自由旋轉的能力，因此增加一根平衡軸是最有效的解決方案。
由於扭矩不平衡，三缸發動機不管如何使用平衡軸來彌補，其物理特性決定了總是會出現抖動的現象，由於點火每240度發生一次，曲軸軸頸間隔120度，這意味著當沒有動力衝程發生時，曲軸也會受力。這種相互作用的特性導致動力傳遞不平穩，在較低的發動機轉速下，扭轉力矩帶來的震動更加明顯。由於三缸發動機一般採用小缸徑長行程的氣缸設計，發動機低轉速扭矩比同排量四缸機更加強勁，但在高轉速區間，動力衰減和響應性變差。
2.除了抖動的特點，三缸發動機還有何優缺點？
三缸發動機除了抖動和噪音這兩個最大的問題，還有氣缸受力大和磨損明顯的問題，這也導致三缸發動機壽命要比四缸機更短，在同樣排量下，三缸機的氣缸和曲軸受力更大，在冷啟動或者急加速等高負載工況下，三缸發動機與四缸發動機的差距明顯。三缸發動機有這麼多缺點，為何廠家還在大量車型上使用呢？
其實這種發動機也有不少的優秀之處，對於廠家來說，由於三缸機配氣機構少，第一點就是可以降低生產成本，其次體積小、重量輕，結構緊湊，非常適合小型車，減少發動機艙空間意味著駕駛艙可以加大，帶來更加寬敞的空間，同時降低車頭的重量，平衡前後配重，增加操控性，三缸車的頂級代表就是寶馬i8，這款車利用三缸機重量輕的優勢，還搭載了一臺高效能電機，混合動力總輸出功率達到357馬力，推重比極佳，此外，三缸機還可以作為電動車的增程式發電機。
選車偵探--三缸機四缸機如何選擇？
雖然三缸發動機降低了成本，但全系搭載三缸發動機的車型銷量大幅**，號稱加入多項新技術的三缸車大多數都是在平衡三缸機的抖動，比如宣傳中的鐘擺式雙質量飛輪、曲軸橡膠減震等新技術，其本質是在解決四缸機不存在的問題，加上抖動帶來的壽命問題，在沒有絕對**優勢的情況下，四缸車是更好的選擇。
三缸車為什麼抖動？
18樓：江西萬通汽車培訓學院
執行不平穩而抖動，這個缺點是先無性的，無法克服的，唯一途徑就是儘量的來降低這個抖動性。比如：帕薩特就是為了儘量的來降低三缸發動機的抖動，給加了一根防震杆…平衡軸。
1. 三缸發動機製造成本和維修成本要比普通四缸發動機高。因為為了達到小排量高輸出、以及解決結構不對稱所帶來的強烈振動問題，需要採用許多新技術。
2. 工作狀態不平衡，更容易造成震動。由於發動機兩邊放置的氣缸數量不均等，所以在工作中更容易出現抖動，特別是在怠速為900轉/分鐘以下時，發動機聲音或也將更大，雖然採用的平衡軸技術解決了振動強度過大的問題，但其還要比四缸、六缸等發動機的振動水平高。
3. 進氣量更小，起步、加速效能一般。相比四缸發動機，少一個缸所帶來的是更小的進氣量，這也使起步階段的加速效能受到一定的限制，這一點是追求動力效能的車主所不能接受的。
三缸發動機與四缸發動機的區別，三缸發動機和四缸發動機的區別？
三缸發動機和四缸發動機各有優劣，三缸發動機能量利用率高，體積小，能耗低。四缸發動機動力強勁，比較平穩。早些年的一款三缸車就因為抖動問題被大家詬病。因為三缸是奇數缸，總會出現一缸單獨執行的現象，三缸產生的力不能夠完全抵消。現在全新一代奇駿解決了這個問題。可以有效減少三缸發動機的抖動問題，而且動力強勁，...
三缸發動機真的不好嗎，三缸發動機真的不好麼嗎
目前國內微型車發動機按缸數分類有兩種 一是引進大發系列產品的發動機，如天津夏利 華利為代表的三缸機另一種是引進鈴木系列的四缸機，如長安奧拓等。這兩種發動機各有千秋，一般來講，四缸機的平衡性和穩定性要優於三缸機。但三缸機也有許多優點，由於部件少 結構簡單，因此便於維修，自重也輕，相對油耗也要低一些。需...
三缸發動機和四缸發動機有什麼區別
三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小 重量比四缸發動機更輕。但是與四缸發動機相比，還是會差一些些。1 三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小 重量比四缸發動機更輕。2 四缸渦輪增壓發動機起步 提速加速方面比三缸發動機好些，發動機的穩定性也優於三缸機。3 三缸發動機工作狀...