1樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是並絕不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。機油缺少，會造成發動機撒熱不好，車子出現異常抖動，水溫高、氣門響，嚴重的甚至還會拉傷缸壁或者爆缸等嚴重後果。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費蠢櫻用，還要承受絕檔姿車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
2樓：旅泉典南風
柴油機缺機油後由於沒有機油潤滑，摩擦面衫凳溫度幾句公升高，主要容易造成，活塞與氣缸的摩擦面破壞造成拉缸（嚴重的會使連桿斷裂甚至打壞缸體）、大瓦損壞（嚴重的稿喊曲軸抱死）。鍵塌野。
3樓：僑枝糜寒梅
發動機高溫，連桿瓦損壞，氣缸物搏則，活塞，環嚴重磨損，嚴重時發動機漲缸熄火罩棚，甚至銀扮連桿彎曲，捅碎機體等。主要看駕駛員的經驗。
4樓：實振嚴成蔭
一般來說柴油機缺機油時間長了的話。
這個會有讓你換新發動機的衝動。
柴油機缺機油會出現什麼狀況????
5樓：上海萬通汽車學校
1.發動機內部飛濺潤滑部位潤滑不良。
2.因機油缺失至機油壓力過低時，會造成發動機各摩擦表面潤滑不良，從而出現異常抖動，動力下降，嚴重情況下還可能會造成發動機「燒瓦」。
發動機「燒瓦」即曲柄軸承與軸承座軸瓦應潤滑不良出現燒蝕，其具體表現為發動機出現異常抖動，直至熄火。熄火後發動機將無法啟動。
3.因機油缺失至機油壓力過低時，還會造成發動機可變正時電磁閥出現工作異常，從而無法對發動機進排氣門進行精準的控制，出現工作異常，動力下降，油耗增加等症狀。
柴油幫浦裡缺機油有什麼後果？
6樓：上海萬通職業學校
你好，柴油幫浦的裡面也是需要潤滑的，缺機油會導致柴油幫浦內部零件早期磨損，損壞。
7樓：薔飛煒
容易磨損阻塞櫻基鎮，跟嚴重的話容易斷油幫浦軸及軸承磨損，記得脊粗要經常鋒森檢查機油。也不要加的太多機油，加多時幫浦的油封容易損壞，還容易飛車。少了也是不行的。
8樓：庫河
柴油幫浦裡缺機油會沾鋼，嚴重的會突然滅車，不走了，沾鋼了修一次『幾千元。
柴油發動機老是缺機油
9樓：
摘要。3.合成機油、半合成機油、礦物油、三種機油裡合成機油消耗最少。
柴油發動機老是缺機油。
親，有以下一些原因。
1.首先檢查曲軸箱出氣管看是否冒藍煙，如果出氣量大冒藍煙則應該大修。
2.檢查機油粘度在京、津地區現在應該使用15w-40,南方應使20w-50粘度機油。
3.合成機油、半合成機油、礦物油、三種機油裡合成機油消耗最少。
4.高壓幫浦、渦輪增壓也有漏油的可能性。
5.也不排除機油質量問題。
6.潤滑油過多，機油飛濺過多；
7.放油螺栓，機油濾清器，汽缸蓋，油底殼墊片，缸蓋罩墊片，前後油封，機油濾墊片，各個堵頭處漏油；
8.活塞環油環回油孔被積碳堵塞；
9.機油質量差；
10.活塞環磨損，卡滯；
11.氣缸套與活塞間隙太大；
12.氣門杆油封磨損。
基本上也就是這些了。
摩托車發動機燒機油會出現什麼情況
一 燒機油主要原因 1 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。2 活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大 活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象...
加氣車發動機機油柴油發動機能用嗎
不可以的，只能用於加氣的發動機 天然氣的燃燒溫度比汽油柴油的溫度高，可以用在汽油柴油上 但反過來是不行的。你用差的機油，不耐磨損，很快就燒機油了，幾萬公里 用抗磨性好的機油，基本很難磨損，終身都不燒機油 你還相信原廠的？原廠的是最基本合格的 絕對不是最好的 這些機油都是一般般，誰也不比誰好 你要用抗...
車缺機油熄火對發動機有影響嗎，汽車發動機缺機油了，有什麼後果呀？
導致後果可能出現 汽車在缺機油的情況下繼續行駛，對發動機的危內害巨大。輕者造成容發動機缸體拉傷 燒壞曲軸及軸瓦，重者則會使發動機報廢 拉缸或爆缸，沒機油發動機零件會嚴重磨損，影響機車使用壽命和駕駛安全 機油的主要作用是潤滑 密封 散熱 防鏽等四大功效，機油缺少的情況下，發動機在潤滑不足 密封不好 散...